全固态电池应用方面，该公司超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料得到多家海内外客户的认证，全固态电池正极材料的容量与循环性能保持领先，实现持续稳定出货。...此外，中伟股份表示，该公司对固态电池及半固态电池材料的研发进展较为顺利。其中，针对固态电池材料的开发，80%都以高镍为主，高镍单晶和多晶均进入吨级供货阶段，国内国外均有覆盖。
近期，固态电池领域不断传来好消息。青岛中科源本新能源高性能20ah车载硫化物全固态电池中试线落地青岛。...干法电极是对湿法工艺的一种“革命”，其工艺理念与固态电池类似，是助力全固态电池实现大规模量产的重要技术。中邮证券指出，固态电池的几个技术路线中，干法工艺和硫化物固态电池的适配性更好。
国轩高科表示，公司全力开发硫化物全固态电池，同时也在布局卤化物全固态电池的开发。...“国内固态电池的研发主要是硫化物、氧化物等方向，请问贵司的“金石电池”属于哪个方向？”。
北极星储能网获悉，近日，20ah（安时）车载硫化物全固态电池中试线在青岛崂山区落地并试运行。据介绍，该中试线依托青岛中科源本新能源有限公司建设，可月产20ah电池10片。
子公司耀宁新能源具备固态电解质、半固态电池量产、全固态坚持小试的量产能力；氧化物系固态电解质室温离子电导率超0.8ms/cm，硫化物系超7ms/cm。
北极星储能网获悉，道氏技术称在硫化物电解质领域已取得显著成果。道氏技术固态电池研究院已成功自主研发出电导率高达1ms/cm的硫化物固态电解质，并实现100克量级的稳定生产。
20安时硫化物全固态电池中试线。...北极星储能网获悉，近日，高性能20安时车载硫化物全固态电池中试线落地青岛。
氧化物、聚合物复合技术成为当前的主流选择，全固态电池则进一步向硫化物体系延展，为未来全场景覆盖奠定了技术基础。...对于固态电池布局企业来说，除了追求全固态技术的技术突破，半固态电池在产业化上的实际进展更能直观体现企业的年度表现。
北极星储能网获悉，12月26日，恩捷股份在投资者关系活动中提到固态电池项目相关进展，称固态电池理论上能量密度天花板更高（可达500wh/kg）。硫化物全固态电池最具有潜力。
从电池企业选择的技术路线来看，evtank指出，全球固态电池企业布局呈现百花齐放的格局。在电解质选择方面，硫化物技术仍是更多企业（38%）的远期路线选择，其次为氧化物路线（含复合路线）占37%。
深耕硫化物全固态电池领域多年，公司产品凭借高能量密度、宽温域、高倍率以及快速充电等特点，已为机器人、无人机及电动两轮车等行业提供了强劲动力。...公司拥有从半固态到全固态电池的稳定成长路径，拥有全固态硫化物电解质、正负极包覆、锂金属负极等核心技术专利及相应电池产品，具备行业领先的能量密度和循环寿命性能。
本次设立合资公司，研发全固态硫化物电池相关产业化技术，是蠡湖股份的跨界尝试。...10月22日晚间，蠡湖股份公告，公司与高能时代（深圳）新能源科技有限公司签署《合作协议》，共同出资成立有限责任公司作为联合实验室载体，研发全固态硫化物电池相关产业化技术。
二、全固态电池进展在全固态电池进展方面，公司硫化物及复合物路线均取得较大突破。其中，硫化物全固态电池已进入产品产业化开发阶段，产品、工艺及生产设备均处于开发中。
该电池通过含锂硫化物正极活性物质和优化的负极结构，能量密度显著提升，可达500wh/l至900wh/l或350wh/kg至600wh/kg，充电后体积膨胀率降低至15%，减少了因体积变化对电池的损害。
据介绍，利元亨能够满足氧化物、聚合物半固态电池批量生产的设备需求，同时也能满足硫化物、卤化物全固态电池整线生产设备需求。该公司的半固态电池设备已经批量出货，全固态电池设备也整线中标，得到了客户的认可。
这一设计不仅提高了电子电导率，还有效抑制了硫化物的分解问题，为硫化物固态电解质的实际应用提供了新思路。一体打印技术：构建三维电极结构万向一二三提出了“一体打印固态电池”的专利技术。
考虑到硫化物、氧化物电解质的不稳定性，采用电解质膜供应商提供技术、电池厂生产的合作模式可能更为高效，从全局来看，固态电解质膜的“独立之路”面临的是更为综合的挑战。
公司目前一代、二代固液混合电池采纳的是氧化物路线，三代全固态电池会考虑用硫化物，不同的技术体系电池所使用的含锂量也不同。
今年以来，我国有多家公司公布了固态电池技术路线：上汽集团：聚合物南都电源：氧化物高能时代：硫化物德赛电池：原位聚合和氧化物清陶能源：第一代半固态电池采用氧化物+聚合物，第二代固态电池选择氧化物+卤化物+
北极星储能网获悉，11月27日，当升科技在投资者互动平台表示，公司作为新能源正极材料行业的技术引领者，已系统布局氧化物、硫化物等固态电解质和双相复合高能量固态正极材料关键技术路线，解决了正极与电解质固固界面难题
），双方将在硫化物固态电池电解质的研发与产业化等方面进行深度合作，并不断迭代、优化固态电池全材料的解决方案。...合资公司聚焦固态电解质材料开发、优化、产业化，并结合道氏技术在固态电池需用的单壁碳纳米管、高镍三元前驱体、富锂锰基前驱体和硅基负极等材料上的产品优势，将形成固态电池的全材料解决方案。
详情如下：q1：请问公司现在对于固态电池的产品的布局是怎么样的？a1：固态电池的产品开发方面，目前参股公司深圳新源邦科技有限公司氧化物电解质已经达到量产阶段，硫化物和聚合物电解质处于小批量供应阶段。
半固态电池方面，公司拥有圆柱、方形、软包等产品体系，具体产品型号和性能指标配套不同客户的开发和生产；全固态电池方面，公司以硫化物全固态电池的开发为主，已实现车规级全固态电池制备。
此前，蓝海华腾透露，公司投资的高能时代的全固态电池电解质是硫化物路线，该硫化物电解质以硫化锂为主要原材料，电芯能量密度可达420wh/kg以上。
硫化物开始被头部企业集中选择，被认为是最有潜力实现全固态的技术路线，多家企业正集中攻克20ah级别硫化物全固态电池制备的难关。...硫化物固态电解质迎来产业化拐点、叠加以evtol为代表的细分领域爆发差异化应用需求，固态电池整体加速从研发迈向产业成果转化，工程化验证又推动了创新工艺、设备的研发与落地。
