京津冀、上海、广东等氢能示范城市群大多将加氢站补贴前终端销售价格上限设定为30元/千克，按照等热值计算，数倍于煤炭等化石能源价格，仅与包含约50%税费的汽柴油价格相当。化石能源制氢成本受地域影响显著。
补贴点亮的“三大奇迹”1.加氢站：从“荒漠”到“绿洲”2019年，全国加氢站不足100座，车主加氢得跨省奔波。...2025年后取消购置补贴，转向加氢站运营、管道输氢等长效支持。
从加氢来看，重点围绕推进加氢站建设及加氢站运营补贴开展政策支持，同时多地市发布加氢站管理办法，加快加氢站规划、建设及运营。
2023年大连有两座加氢站将获得运营补贴，分别为盛港氢电合建站工程和海明综合加能站，两者均为中石化旗下站点。...北极星氢能网获悉，12月11日，大连市发展和改革委员会公示2023年加氢站运营费用补贴计划支持项目名单及资金分配方案。
2023年建成投运的加氢站补贴200万元；2024年建成投运的加氢站补贴100万元；2025年建成投运的加氢站补贴50万元。奖励资金上限不超过加氢站建设实际投资额（不含土地）。
2023年建成投运的加氢站补贴200万元；2024年建成投运的加氢站补贴100万元；2025年建成投运的加氢站补贴50万元。奖励资金上限不超过加氢站建设实际投资额（不含土地）。
如下两则补贴政策为例：日本例如，日本经济产业省自2014年起每年发布“燃料电池汽车供氢设备安装补贴项目”，对本财年的加氢站进行补贴申报，根据加氢站加氢能力、加氢站类型对加氢站以及相关设备进行建设补贴，国家层面的补贴率根据加氢站供氢能力及供氢方式确定
北极星氢能网获悉，10月17日，唐山市发改委发布《唐山市加氢站建设补贴实施细则》，其中指出：2023年建成投运的加氢站补贴200万元；2024年建成投运的加氢站补贴100万元；2025年建成投运的加氢站补贴
2022年建成日加氢能力500千克以上，1000千克以下的加氢站，单站最高补贴不超过500万元；2023年建成的加氢站补贴400万元。
以加氢站为例，张锦表示，随着城市群示范政策的出台，我国多地相继出台加氢站补贴相关政策，单座加氢站补贴金额最高达1000万元，推动越来越多的企业开始布局进入加氢站建设和运营。
此外，我市还在规划选址、用地手续等方面给予加氢站建设最大支持。实施加氢站运营补贴。...对新建、改建、扩建加氢站给予一次性补贴，对日加氢能力500公斤以上、固定式、承诺在我市连续运营三年的加氢站，在完成竣工验收备案并投入运营后，按建设实际投资（不含土地费用）的40%给予一次性补贴，越早建成补贴数额越高
鼓励市区根据实际情况对加氢基础设施建设给予补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站，且不超过加氢站固定资产投资50%，超过部分省级财政补贴作相应扣减。
加氢站建设补贴：省级财政对“十四五”期间建设并投入使用，且日加氢能力500公斤及以上的加氢站给予补贴，其中，属于油、氢、气一体化综合能源补站，每站补贴250万元；独立占地固定式加氢站，每站补贴200万元
支持可再生能源电解水制氢加氢一体化试点，降低制氢成本，加快建设东方氢能产业园、华能集团水电解制氢项目，加快建设成渝绿色“氢走廊”和成都半小时加氢服务网络，扩大氢燃料电池示范规模应用，建成加氢站40座，着力发展氢能高端装备和绿氢供应
北极星氢能网获悉，近日，浙江金华市人民政府发布《金华市人民政府关于加快推动制造业高质量发展的若干政策意见》，其中提到推动氢能产业完善布局，对新建运营的加氢站设施，按设备投资额的30%给予补助；对建成运营的加氢站按加氢量给予一定补助
2019年6月1日，《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，关于加氢站补贴，指出按照日加氢能力分档次给予补贴。
地方层面上，福建福州发布促进氢能源产业发展扶持办法的通知，其中提及为加快加氢站的应用示范，对加氢站建设补贴标准涉及到的各类加氢站类别的首座加氢站，在补贴标准基础上追加50%补助；那么各类首座加氢站补贴或将高达
第七条为加快加氢站的应用示范，对加氢站建设补贴标准涉及到的各类加氢站类别的首座加氢站，在补贴标准基础上追加50%补助。
加氢站补贴力度最大的是青岛，最重视的还是广东从加氢站建站补贴和加氢补贴分析，有24个省市及地区发布的文件涉及加氢站补贴，其中13个提及加氢补贴。
500kg，但采用固定式的塱沙路加氢站补贴金额为500万元，撬装式的佛罗路加氢站（一期）补贴金额为150万元。...两个加氢站合计将获得650万元补贴。
；拟对宇通客车股份有限公司加氢站扩建一期项目设备投资给予补助。...北极星氢能网获悉，郑州市工信局近日发布关于对新能源物流车研发奖励资金等三个项目拟支持企业的公示，公示显示拟对宇通客车股份有限公司加氢站扩建一期项目设备投资给予补助。
同时，可以从补贴所鼓励的加氢站类型中可以看出，目前政策补贴更加针对于大于等于500kg/d的日加注能力加氢站，而小于500kg/d的日加注能力获得的补贴金额要略少于前者，从而未来加氢站市场中大于500kg
因此长城汽车集团董事长王凤英女士的建议还是比较明确的，比如说加大加氢站补贴力度，加速氢能源技术研发，明确氢气的能源定位，降低加氢基础设施审批难度等等。...目前国内已建和在建的加氢站一般都采用的是长管气瓶组储氢设备。但也存在着安全性能较差和能量储存密度低等缺陷。（3）固态储氢技术尚不成熟固态储氢方式是颇具发展潜力的一种储氢方式。
关于加氢站补贴：2020-2020年内建成的加氢母站、加氢站按市级补贴金额的50%给予配套补贴，补贴对象为在保税区注册的投资建设加氢母站、加氢站的企业。
按照目前的趋势来看，加氢站建设正处于行业发展的黄金期，随着氢能产业的不断推进，设备国产替代进程加快，加氢站建设和运营成本下降，加氢站补贴力度或将不断下滑。
