目前国内外已将氢能发展上升为国家战略，氢能关键技术逐渐突破，产业发展提速升级，3月23日国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，为我国氢能产业发展指明了方向。加氢站作为氢燃料电池汽车商业化发展的关键因素，各地加氢站建设也明显提速。而且《规划》中也指出：到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，除国家层面外，各地也纷纷出台氢能的补贴政策以促进氢能产业的发展。
据北极星氢能网不完全统计，截止目前，全国已有广东、北京、上海、浙江、河南、山东等20余省/市（区）发布氢能补贴政策，这些政策中不仅明确给出加氢站补贴金额，也对燃料电池汽车给予明确的金额补助。
就目前已经出台并有效的政策来看，广东省共有6项政策提及加氢站及燃料电池汽车的相关补贴内容，分别涉及广州、佛山等市区，其中广东省级政策《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》中指出，对2022年前建成并投用，且日加氢能力（按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算）500公斤及以上的加氢站给予补贴。其中，属于油、氢、气、电一体化综合能源补给站，每站补助250万元；独立占地固定式加氢站，每站补助200万元；撬装式加氢站，每站补助150万元。鼓励市区根据实际情况对加氢基础设施建设给予补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站，且不超过加氢站固定资产投资50%，超过部分省级财政补贴作相应扣减。详情如下：
此外，在广东佛山最近出台的《佛山市燃料电池汽车市级财政补贴资金管理办法》中指出，在中央财政专项资金补贴的基础上，对燃料电池汽车按照中央财政单车补贴金额的100%确定地方补贴。
浙江省目前出台并有效的政策共5项，包括：嘉善、湖州、平湖、宁波、温州等市区，就在今年二月，浙江温州最新出台的《支持新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施》中分别对加氢站及燃料电池方面进行补贴，对 2022 年1月1日至2023年12月31日期间建成投用的日加氢能力1000公斤及以上、500 公斤及以上、500 公斤以下的加氢站，分别给予每站 500 万元、300 万元、150 万元的奖补，且奖补额度以不超过固定资产投资额（不含土地投资成本）的 50%为限。对企业新开发的氢燃料电池汽车产品，进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型，且在进入目录后一年时间内销量分别达到 1000 辆、200 辆、500 辆、50 辆的，按照每个车型 100 万元给予开发生产企业最高 500 万元，详情如下：
山东省青岛市、济宁市；江苏常熟；河南新乡市、濮阳市；四川成都市、资阳市；湖北武汉、北京市、上海市、重庆市等城市也曾出台相关氢能补贴政策，详情如下：
