全球有超过200艘甲醇双燃料船舶正在建造中，订单主要来自欧盟市场，建成后大部分将用于欧盟航线。...随着甲醇双燃料船舶订单增加，预计未来需求量可能达2000-3000万吨，但存在不确定性。中国国内绿色甲醇项目规划量庞大，但实际新增产能释放有限，多数项目处于规划或初步准备阶段，尚无真正落地生产案例。
这是国内首批甲醇双燃料65000载重吨散货船项目。该船由上海船舶研究设计院设计，总长199.9米，型宽32.26米，型深19米，配置2*1200立方米甲醇燃料舱，双燃料主机自由端驱动新型轴带发电机。
4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶【成果简介】4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶由广船国际自主研发设计建造，该船总长186米，型宽32米，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，是国内建造的首艘甲醇双燃料船舶
所以马士基率先订购绿色甲醇双燃料船舶突破了这一难题。我们很高兴地发现,其他世界领先的班轮公司也相继订购了甲醇双燃料集装箱船舶。
该船为中国船舶集团旗下广船国际自主研发建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，能够控制燃烧状态以降低废气排放
该船为中国船舶集团旗下广船国际自主研发建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，能够控制燃烧状态以降低废气排放
甲醇正在成为船用燃料新主流克拉克森研究公司指出，目前，全球38%的新造船舶都是双燃料船。...《金融时报》报道称，随着亚洲和欧洲的船东更换旧的集装箱船队，截至今年底，全球甲醇双燃料船舶订单量将达到50艘，是去年的2倍多。
