北极星氢能网获悉，韩国将于2028年启动全球首个清洁氢能发电市场，韩国电力公社旗下韩国南部发电公司成为首家中标供应商。
图：韩国氢能融合联盟（h2korea）主席jaehong kimjaehong kim指出，氢能是推动全球交通、工业和电力等领域二氧化碳减排的重要手段，韩国氢能融合联盟致力于推进全球氢能产业合作，未来将积极推动中韩两国建立协同合作机制
据韩联社10月26日报道，京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出，从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看，京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力，为抢占氢经济市场，维护相关企业的集成利益
日前韩国环境部的一份新闻稿表示，韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型，构建韩国“氢能经济”。截至2022年底，韩国共有283辆氢“半公共”城市公交车投入运营，但尚未上路长途客运通勤巴士。
氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示：“计划到2030年为止，将氢气产业发展到600个具有国际竞争力的企业。”目前已有52家。...国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。
北极星氢能网获悉，据韩国国际广播电台11月10日报道，韩国政府公布氢经济发展战略，计划到2030年普及3万辆氢能商用车。...虽然日本被认为是最推崇氢能的国家，不过在韩国，氢能也已经是重要经济选项。
图2 日本氢能发展蓝图2.2 韩国氢能被韩国政府定位为提升能源效率和优化可再生能源电力系统的重要媒介。...韩国为实现氢能战略目标，在政策上，2018年，韩国政府将“氢经济”与人工智能、大数据并列为三大战略投资领域。
10月14日，现代尾浦造船为韩国kss海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力mr型甲醇运输船“savonetta sun”号举行命名交付仪式。...除拥有超大型天然气运输船外，kss海运还是韩国唯一拥有3艘3.5万~3.8万立方米级中型液氨运输船的船东，承担着全球液氨海上运输约10%的业务。
7月6日，韩国产业通商资源部表示，由现代汽车、sk、posco等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”（korea h2 business summit）当天在首尔东大门设计广场（ddp）举行“2022氢能投资日
一、介绍韩国（korea）在氢能产业上投资很大。自2017年以来，韩国的公共和私人资金持续进入氢能市场。韩国现代汽车在2013年推出世界上第一款商业燃料电池电动汽车——途胜fuelcell。
近日，韩国政府宣布，该国将花费1.27万亿韩元建立5个氢产业集群，并推出必要的基础设施。...韩国建设部将在蔚山设立氢燃料汽车技术支援中心和以氢燃料为基础的产业机械支援中心。
在立志构建韩国氢能生态系统的15家峰会成员中，sk公布的上述投资计划是规模最大的一个。...随着韩国的氢能民间企业协商机制“韩国氢能商业峰会”（koreah2business summit）于9月8日正式成立，作为峰会的联席理事长，sk的氢能事业推进战略再次受到关注。
韩国氢能路线图规划不仅仅局限于汽车领域，内容还包括到2040年氢燃料家用汽车275万辆；家用发电600mw；氢燃料出租车8万台；氢燃料巴士4万台；氢燃料卡车3万台；年减少大气污染2373吨；创新工作岗位...韩国2019年1月17日，韩国政府在蔚山市发布“氢能经济发展路线图”。
韩国科学新闻媒体“hellodd”报道 ，韩国科学技术研究院（kist）、韩国科学技术院（kaist）及仁荷大学经过共同研究，利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”，可使氢燃料电池使用时间提高数倍
据韩联社9月1日报道，当天sk e&s宣布，公司将在2025年跃升为企业价值35万亿韩元的“全球主要环保能源企业”，今后将大力发展氢气、再生能源、能源解决方案、环保液化天然气(lng)等4大核心产业。sk
韩国产业通商资源部8月31日发表声明称，已与国家燃气安全管理机关——韩国天然气安全公司(kogas)共同推出了加氢站安全监控系统。...很多韩国人将加氢设施视为潜在的安全隐患。2021年3月，韩国环境部与主要的液化石油气(lpg)加注站运营商签订了合作协议，将把2000个站点改建为液化石油气(lpg)和氢气加注两用设施。
项目参与各方将开始在港口内打造氢能综合设施，拓展氢能汽车服务，打造氢气进口设施，并在港口测试氢能燃料电池船舶、火车及相关设施。2020年，平泽港的出货量为10.6万吨，居韩国前五。
韩国能源技术研究院、韩国生产技术研究院、韩国造船海工装备配套研究院等研究机构以及韩国造船、海洋、氢领域相关企业也将参与其中。...韩国海洋大学8月11日表示，将与韩国船级社（kr）组成联盟，推进浮式海上风电制氢装备(hydrogen fpso)的开发实证事业。
各集团负责人说该咨询机构的主要任务是鼓励企业进行投资，打造韩国氢能生态系统，拓展全球氢能价值链。...现代汽车集团和其它三家韩国企业财团同意成立全产业链氢能咨询性机构，强调向氢能经济转型承诺。
，为韩国造船产业今后进军全球环保船舶市场打下基础。...韩国现代汽车集团（hyundai motor group，hmg）将与现代重工集团旗下的现代全球服务公司（hyundai global service，hgs)、韩国船级社（kr）开展共同合作，开发船用氢燃料电池系统并实现商用化
2019年11月，“蔚山氢能源绿色移动项目”被韩国中小风险企业部指定为限制自由特区，随后，蔚山市建造了2艘搭载氢燃料电池的小型船舶并建设了船用氢气充电站。...为此，蔚山市与韩国天然气安全公社通过协商，制定了建设船用氢气充电站所需的安全标准，并于今年1月获得了韩国产业通商资源部的最终批准。
据悉，韩国当局希望在2030年之前开发12千兆瓦的海上风力发电能力。...丹麦能源公司—沃旭能源公司在周四（5月27日）的一份公告中说，钢铁生产商浦项钢铁及其附属公司将支持其计划，发展在韩国西北部仁川附近水域的海上风电项目。
韩国铁路研究所（korea railroad research）4月20日宣布，正在研究时速每小时150公里和至少1,000公里续航里程的液氢火车。液态氢火车在能量转换过程中不排放任何污染物。
韩国亚洲日报发布消息称，3月召开的氢能源经济委员会第三次会议上，sk、现代汽车、浦项、韩华和晓星等五大集团表示，未来20年间（2030年前）将投资43万亿韩元（约合人民币2478亿元）用于发展氢能源生产
3月18日，韩国sk控股有限公司表示，将和中国浙江吉利控股集团各自投资3000万美元成立一个新的移动出行投资基金，计划该基金的总规模将达到3亿美元。...韩国第三大综合企业sk控股在一份声明中表示，该基金将投资自动驾驶、电气化和联网等领域有前景的公司，旨在吸引包括欧洲银行和亚洲养老基金在内的全球投资者。
