目前固态电池技术路线仍处于持续研发及产业化推进阶段，公司也将密切关注包括固态电池在内的各类新型电池技术发展趋势，并积极结合市场需求及自身业务优势开展相关技术研发及产业合作。
2025年，该公司推出了双面镀镍铜箔，目前已适配半固态/固态电池技术，并且自主研发的材料已小批量送样到头部电池企业测试。星源材质则是中国头部隔膜企业。...目前，金石全固态电池处于中试量产阶段，g 垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述技术和产品尚未实现商业化应用，对公司整体业绩暂不构成重大影响。
伴随人形机器人等领域逐步进入快速增长阶段，业内普遍认为，在新需求的持续催化下，固态电池技术的应用落地，有望提前驶入快车道，产业化进程已呈加速趋势，具有固态电池技术先发优势且应用端领先落地的电池企业将主要受益
应对腐蚀与膨胀，传统金属箔迎升级硫化物固态电解质对铜的化学侵蚀，以及硅基、锂金属负极在充放电过程中的剧烈体积膨胀，构成了全固态电池技术突破的众多瓶颈之二。...在对传统金属集流体进行升级的同时，另一条技术路线——复合集流体，也因其在高安全和轻量化上的独特优势，开始与固态电池技术路径产生交集。
公司通过开发耐高温、耐腐蚀、高比表面积铜箔、微孔铜箔、合金铜箔等全技术矩阵的新型负极集流体，以适配不同固态电池技术路线，部分产品已于年内实现批量出货，搭载于头部厂商发布的evtol电动飞行器、主流车企新能源汽车样车测试中
业内人士分析指出，在众多的全固态电池技术路线中，硫化物固态电解质具备较高的离子电导率优势，且质地软容易加工，是当下技术突破的关键方向。...技术突破的关键方向“全固态电池具备能量密度更高、安全性更好、循环寿命更长等诸多优势，是业内公认的理想的下一代锂电池创新技术。”
北极星储能网获悉，5月28日，海目星在投资者互动平台上表示，公司深度参与的固态电池技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂负极材料，能量密度达450wh/kg以上，显著高于当前量产的半固态产品，并通过了针刺
在动力电池与储能两大主战场之外，固态电池技术正在向更广阔的应用领域延伸。...目前来看，已经推出固态电池的这些企业，多数都是基于其原有的锂电池业务，拓展了新的固态电池技术研发方向，比如宁德时代、国轩高科、欣旺达，又或者雄韬股份、豪鹏科技等。
2024 年，公司固态电池技术获得国家发明专利授权。2024年8月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》，约定公司研发的固态电池将搭载至该公司整车进行验证。
这个技术，还是要“抢”的。不过，虽然对固态电池技术愈发关注，但小米暂时还没有亲自下场的计划。对固态电池厂商，小米一直是“只投资，不控股”。...甚至，小米还公布了一项应用在手机端固态电池技术进展：通过将电解液替换为固态电解质，能量密度将会突破1000wh/l，并大幅提升低温放电性能和安全性，具备了一定的技术储备。小米，真的要造汽车固态电池吗？
北极星储能网获悉，5月22日消息，孚能科技，在固态电池技术路线上，采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。...氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配，借助涂覆技术逐步减少电解液含量，正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。
诺赛博是全球新能源领域的革命性企业，专注于开发世界首创的“无电芯半固态电池技术”及配套的“模块化微型工厂制造系统”。...公司致力于通过技术创新，彻底解决传统电池行业面临的“安全风险高、生产成本大、回收利用难”的三大世界性难题。公司成立于2015年，总部位于瑞典乌普萨拉。负责全球贸易的子公司位于香港。
公告显示，该固态电池生产企业荟萃了国内外高水平经验丰富的研发团队，专精于开发新一代高安全高比能固态动力电池及储能电池，攻克行业关键技术和产业化难题，加快固态电池技术迭代升级速度。
固态电池技术正引领着储能领域的革命性变革。...在新能源技术多元发展的当下，除了锂离子电池之外，天能也在积极布局钠离子电池、氢燃料电池和固态电池等前沿领域，成功构建起"铅锂氢钠"多元技术并行的产业格局，为不同应用场景提供差异化解决方案。
同时，积极开展下一代固态电池技术的研究，如全固态电池、固态钠离子电池等，提前布局未来技术发展方向，保持在行业内的技术领先地位 。
固态电池行业预计2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用及小规模量产，2030年前后实现全固态电池大规模量产；公司在适配固态电池富锂锰基正极及前驱体以及9系超高镍正极及前驱体等技术路线均有技术布局并取得突破性进展
固态电池公司聚焦固态电池等新型电池技术攻关，并加速推动研发成果的产业化进程。...凭借长期的研发投入，公司已成功构建了涵盖圆柱、方形、软包等多种形态的半固态电池产品体系，具体产品型号和性能指标配套不同客户的开发和生产需求；公司全固态电池技术取得重大突破，推出了车规级全固态电池“金石电池
针对未来行业发展前景，公司表示，随着全球对减少温室气体排放和应对气候变化的共识加深，新能源的需求持续增长，电动化应用场景不断丰富，电动飞机、电动船舶、机器人等诸多新型应用场景层出不穷，固态及半固态电池技术也陆续取得突破
同一时间，为筹集救助资金焦头烂额的northvolt传出了减产的信号，宣布已不再向novo energy注入更多资金，这直接导致双方联合开发的固态电池技术中止，已投入的2.3亿欧元研发资金也面临损失。...无论是技术合作还是出售公司，沃尔沃似乎没有太多的选择。中国电池企业近年来正通过各种方式加速向欧洲拓展市场，其中便包括与欧洲本土企业进行合作运营一家电池工厂。
top1 固态电池2025年，固态电池技术将从半固态逐步向全固态演进，2025年有望实现固态聚合物锂电池的小规模量产；固态电池在能量密度、安全性和循环寿命等方面取得显著提升。
而固态电池技术与装备谋求深度协同背后，是固态电池走向应用市场、落地商用的迫切心情。固态电池冲击多场景商用此前，业内对于固态电池存在技术抢跑的焦虑，在“电池终极形态”的呼声下，各种阶段性成果频繁释出。
公司持续推进柔性固态电解质、锂金属负极、电池寿命预测等课题研究，积极布局下一代电池技术，拓展新能源应用场景。...固态电池方面，公司基于复合无机陶瓷电解质的电池已实现能量密度280wh/kg，具备高安全性并可在-20℃至85℃范围内稳定运行。此外，钠离子电池的能量密度已达150wh/kg，并实现百兆瓦级示范应用。
作为极具前景的下一代电池技术，固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能，未来市场应用潜力巨大，已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。...在整个新能源产业链企业的协同创新共同努力下，固态电池技术和制造工艺不断取得突破，量产装车落地和产业化进程不断加快。广阔市场空间与技术挑战目前，不少企业都给出了固态电池量产时间表。
在固态电池技术方面，公司全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，百mwh的中试线预计在2025年投入运行；公 司计划于2026年推出主要应用于混合动力领域的高功率全固态电池，于2028年逐步推进400wh
近日，国家电力投资集团旗下北京电投绿通科技有限公司与德加能源正式达成战略合作，双方将依托固态电池技术共同推进城市两轮车换电网络迭代升级。此次合作标志着新能源领域国家队与固态电池领军企业的强强联合。
