无插头电源（pluglesspower）公司首席执行官迈克尔·雷·安德森在接受《电力电子新闻》采访时表示：“无线感应充电允许电动汽车在不需要电缆的情况下自动充电。...电动汽车充电已经成为能源转型的关键问题之一，大部分解决方案是充电站，无线（感应）充电是解决方案之一，这是智能手机无线充电的增强版本。
此外，布局发展无人驾驶汽车，加强在机器人、人工智能、感应器、车联网等多领域的技术应用。...建立健全电力供应保障应急机制和天然气保供稳价机制，推进接驳合作区管道天然气与上游高压管网，保障合作区企业、居民天然气供应充足、价格平稳。
ccs是最流行的连接器协议，因为它提供反向功率传输、感应充电和无线充电功能。该连接器协议在2019年价值 126.402 亿美元，拥有约55%的市场份额。...此外，直流快速充电器在充电站内将交流电转换为直流电，并直接向电池提供直流电，从而实现更快的充电。
该解决方案遵循国际标准，保证互操作性，并提供一系列测试选项和动态模型，支持研究人员开发车载充电器、充电柱和未来的感应充电系统。...盖世汽车讯 据外媒报道，dspace ds5366智能充电解决方案，为汽车制造商和充电站运营商开发和测试智能充电技术提供了完整的解决方案。
通过三个usb输出，一个感应充电器和wifi发射器，他们还可以为手机充电并提供互联网接入。...“即使光伏模块没有在阳光直射下暴露在用户坐着的时候，工作台内的高级控制器也可以给电池充电，”
无线电动车充电站允许驾驶员在没有插入式电缆或适配器的情况下停放和充电车辆。无线电动汽车充电使用感应充电，其中电通过气隙从充电器中的一个磁线圈传输到安装到汽车的第二磁线圈。
这项技术使用感应充电技术，通过安装在道路和汽车上的磁线圈之间的空气传输电力。今年早些时候，宝马(bmw)成为第一家宣布推出无线充电功能的大型汽车公司。...高通此前曾展示过它的尚在测试当中的“动态充电技术”——即可以让未来的电动汽车在行驶过程中充电。不过，就目前而言，电动汽车的无线充电技术只能在汽车停止后进行充电。
与大多数感应充电不同，高通halo技术可隔空提供高能量传输，并适用于多种车型。它采用多线圈设计，即使充电板未对准车辆也仍然可以进行高效的能量传输。...2017年5月，高通宣布已经完成了电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。
momentum dynamics公司总部位于费城，致力于为汽车和交通运输业研发高功率感应充电技术，并对该技术进行商业化，其技术特别适用于商用电动汽车、自动驾驶汽车以及网联汽车。...沃尔沃集团风投公司副总裁per adamsson表示：“momentum dynamics公司在感应式双向传输电力技术方面的能力，能够满足客户在各种恶劣条件下进行充电操作的需求。
▲太阳能公路彻底跟积雪说byebye了最后一个也是最重要的优势，就是solarroadway可以作为一个巨大的无线充电设备，给在其上行驶和停泊的电动汽车进行无线磁感应充电。...未来可实现汽车移动无线充电、路面电热融雪、大数据集成与分析等功能。
四、无线充电无线充电模式即无需通过电缆来传递能量，采用电磁感应、电场耦合、磁共振和无线电波等方式进行能量的传递。采用无线充电模式，首先需要在车上安装车载感应充电机。
近日从宝马官方获悉,bmw i将为插电式混合动力混合动力车定制的原厂集成感应充电设备,并将于2018年7月投产。这也是宝马集团在全球新能源汽车市场的首创。...bmw无线充电技术通过交流电为汽车高压电池充电,无需任何电缆,只要将汽车停放在充电底座正上方即可。它可以安装在车库中,汽车停放到位,充电过程即开始,无需驾驶人员的进一步指令。
bmw无线充电套装则包括可安装在车库或室外停车位的感应充电底座(充电基板)，和固定在车辆底部的车辆部件(车载感应线圈)。充电基板和感应线圈之间的非接触式能量传输可在8cm左右的距离内进行。
充电时间短蓄电池对充电技术没有特殊要求，能够实现感应充电。蓄电池的正常充电时间应小于6 h，蓄电池能够适应快速充电的要求，蓄电池快速充电达到额定容量的50%时的时间为20min左右。
一次充电后，eqa可以行驶400公里，或大约248英里。使用快速充电器，eqa可以每10分钟重新获得100公里或62英里的距离。eqa除标准墙壁充电外，还将与感应充电系统兼容。
2017年5月，高通宣布完成电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。与大多数感应充电不同，高通 halo 技术隔空提供高能量传输,适用于多种车型。
2017年5月，高通宣布完成电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。与大多数感应充电不同，高通 halo 技术隔空提供高能量传输,适用于多种车型。
我们需要有更加强大的解决充电问题的方案，比如感应充电取代原来的充电方式。未来2020年以后将会是无线充电的时代，不需要接到电线和插头上面，而是开到停车场感应充电的区域就可以进行无线充电。
近日，外媒报道称，宝马已在其530e混动版汽车上尝试推出无线充电技术，宝马提供一款充电配件，将其连接到一个220伏的插座，汽车传感器就会自动化感应充电。...无论是智能手机还是电动汽车，其无线充电都是一种通过磁场传递能量的充电方式，两者间不用电线连接。根据技术实现方式的不同，无线充电主要分为电磁感应和电磁波两种技术路线。
据悉，该计划使用感应充电技术，只需一次性铺设基础设备，即可为安装有适当装备的电动车辆进行充电。...更重要的是，它有望解决电动汽车充电难题，为电动车进行远距离、安全和快速的充电。黄崇祺谈到，在高频下通过磁场感应耦合的无线输电系统，需要低电阻的线圈，因为它的效率极大地受到它的质量系数的影响。
在已有电动汽车无线充电工程案例中，静止式无线充电示范工程技术比较成熟。国外具有代表性的是庞巴迪primove200千瓦无线快充技术，采用磁感应充电技术，结合机械辅助机构进行线圈位置的升降调节。
日前，大陆发布无线感应充电方案，高调进军充电市场，并表示希望这一方案得到普及，让它无处不在。高通也对外展示了一项动态电动汽车充电新技术，将硬件嵌入道路中，电动汽车驶过即可充电。
利用感应充电技术，汽车可以安装更轻、更便宜的电池，不需要停车充电。...在此之前，高通的halo无线充电解决方案并未就动态无线充电方向努力。高通一直在力推无线充电的落地。但我们认为，这一方案前面加动态两个字，解决方案也随之由目的地无线充电变为充电公路，其意义差之千里。
据报道，这种充电系统的物理外形与无线感应充电方案类似，但属于有线连接。因此它具有一个相对较高的充电效率。...据国外媒体报道，下一代电动车充电站正在逐渐进入现实生活中，而多数企业也正在致力于让这些充电站充电速度达到最快。
图1wpt工作组成员采用感应充电(inductiveging)的无线充电技术可以实现电动汽车充电的自动化。...为了能够实现该项技术在电动汽车上的商业化、实现不同电动汽车在不同充电设备可以充电的目的，对无线充电技术进行标准化的需求应运而生。
