、复合铝箔、泡沫铜以及半固态电池功能膜材料、固态电池电解质复合膜和电解质涂布工艺、新能源车用涂料和新能源电池汇流排等。...北极星储能网获悉，6月30日，东峰集团在投资者互动平台上表示，公司积极优化产业布局，在新能源动力电池、储能电池材料领域布局基础上，积极延伸产业链，布局半固态、固态电池隔膜及基膜等相关电池核心材料，产品涵盖复合铜箔
smartwire方案，采用铜焊带，先将铜焊带内嵌到有机薄膜中形成铜丝复合膜，再通过层压与电池片细栅实现金属化连接。优点是焊带不易脱栅，结合力较好；缺点是工艺复杂。...优点是方案简单，结合力强，并采用低温工艺；缺点是会增加皮肤膜成本。目前国内三种方案，各有优缺点。
除此之外，公司半固态电池复合膜性能可满足evtol等场景应用条件。集流体业务被璞泰来视为新的业务增长点。...在材料端，璞泰来主要产品包括硅碳负极、锂金属负极、固态电解质、复合集流体和半固态复合膜等，目前旗下安徽紫宸硅碳负极基地首批产能进入试生产状态(约400吨/年)。
修饰碳纤维自清洁材料孙德，长春工业大学，教授膜污染的利与弊一污染层在新污染物去除中的作用研究孟淑娟，北京航空航天大学，副研究员基于隔膜电解调控的膜蒸馏处理高盐有机废水的效能研究鄢忠森，福州大学，副研究员智能水凝胶复合膜的构效关系及其环境响应机制研究宋娜
截至目前，东峰集团已投入多款产品的开发，包括复合铜箔/铝箔、泡沫铜、半固态电池功能膜材料、固态电池电解质复合膜和电解质涂布工艺、新能源车用涂料、ccs集成母排结构件等，积极配合研发半固态隔膜、全固态基膜并开展测试工作
华晟海光组件采用丁基胶+双层镀膜玻璃结构，可有效阻隔海洋环境中高浓度水汽的渗透，同时叠加复合膜边框，确保了组件在海洋环境下的长期耐久性。
北极星储能网获悉，长阳科技2月5日在投资者互动平台表示，公司可用于固态或半固态电池用电解质复合膜基膜已取得该行业头部客户小批量订单以及腰部客户的企业订单，但鉴于市场需求尚未放量，收入金额较小，短期内不会对公司经营业绩产生重大影响
聚合物/陶瓷复合膜提供了高热稳定性和机械强度，确保了电池的安全性；而聚合物/纳米材料复合膜则通过提高机械强度、电导率和孔隙率，进一步增强了电池的能量密度和循环寿命。此外，陶瓷涂层技术也在不断发展。
据了解，紫江新材主要从事软包锂电池用铝塑复合膜的研发、生产及销售，在曾经国外巨头垄断市场的局面下，紫江新材成为了中国首个实现铝塑膜量产的企业。
资料显示，紫江新材主要从事软包锂电池用铝塑复合膜的研发、生产及销售，产品终端应用涉及3c数码、储能和动力等领域。电池网注意到，本次交易前，威尔泰主要经营自动化仪器仪表业务及汽车检具业务。
同时，紫江新材从事软包锂电池用铝塑复合膜的研发、生产及销售，威尔泰拟通过本次资产购买取得紫江新材控制权，并逐步向新质生产力业务转型，分享紫江新材未来经营发展成果。...紫江新材主要从事软包锂电池用铝塑复合膜（简称“铝塑膜”）的研发、生产及销售，产品终端应用涉及3c数码、储能和动力等领域。2024年7月8日，紫江新材股票在全国股转系统公开挂牌转让。
资料显示，紫江新材主要从事软包锂电池用铝塑复合膜的研发、生产及销售，产品终端应用涉及3c数码、储能和动力等领域。2024年7月8日，紫江新材股票在全国股转系统公开挂牌转让。
北极星储能网获悉，11月20日，长阳科技公告，公司与中国科学院物理研究所签署了《技术开发合同》，项目名称为固态电池复合膜开发。...长阳科技表示，本项目拟开发一种高孔隙率、高强度、热稳定且超薄的多孔基膜 材料，结合原位聚合工艺和基膜致密填充技术研发出兼具高离子电导率、宽电化 学窗口、高机械强度和优异界面相容性的复合导离子膜，在此基础上组装高能量
未来，宣城五期将持续优化绒面及双面微晶工艺，逐步导入高迁靶材，开发ito复合膜，并结合0bb的需求，开发适合钢镍网的银铜浆料，以进一步实现异质结产品的降本提效。
双方将围绕中空纤维复合膜销售为基础，探索生产建设多方面合作机遇，满足南平水产业多元需求，通过科技融合推动南平水产业转型升级，实现高质量绿色发展。
据了解，恩捷股份研发出的半固态电解质复合膜，相较于常规的隔膜产品，在低温环境下，其放电性能表现得更加突出，尤其是在-30℃的超低温环境下，能使成品电芯的放电容量保持率同比提升10%以上。...另一隔膜龙头星源材质也表示，公司研发团队开发的固态电解质复合隔膜，具有优秀的电化学性能，能满足海内外多家电池头部企业和固态电池、半固态电池厂商的技术要求，得到了客户的认可并具备量产化条件。
项目计划总投资8亿元，规划建设固态电解质复合膜产线、固态电解质生产线以及助剂制造生产线。...据了解，蓝廷新能源创立于2021年，致力于高能量密度的混合固液锂电池以及全固态锂电池高端隔膜的研发与制造，主要产品为离子导体涂层隔膜和固态电解质复合膜等。
其在新能源材料行业主要从事新型高分子复合材料的锂离子电池外包装材料——铝塑复合膜研发、生产、制造及销售。
目前，市场上封装材料主要有透明eva胶膜、白色eva胶膜、聚烯烃（poe）胶膜、共挤型聚烯烃复合膜epe（eva-poe-eva）胶膜与其他封装胶膜（包括pdms/silicon胶膜、pvb胶膜、tpu
有人质疑该公司又在玩套路，但是业内专家表示，抛开相关数据不谈，他们采用的复合膜路线，将两种或多种材料混合是有理有据的。...固态电池有氧化物、硫化物、高分子聚合物三大技术路线，（技术人员发现）单纯的一条路线不能解决所有问题，广汽（全固态电池）采用复合膜路线，将两种或者多种材料混合，发挥各自优势。
此外，未改性的nafion膜的使用寿命为242小时，而复合膜的使用寿命达到了410小时。该研究在众多领域具有重要意义，相关研究成果发表于《advanced materials》。...研究团队测试了不同pfpe比例的电解质膜，发现50％饱和度的pfpe电解质膜表现出良好的电化学性能，与原始的nafion膜相比，这种nafion-pfpe膜将疲劳阈值提高了175％，并将燃料电池的使用寿命延长了
本工作中，李先锋团队采用自主开发的新一代高选择性可焊接多孔复合膜和可焊接高导电双极板，利用其可焊接特性，开发出短流程、超薄电池结构，并结合低流阻、高均匀分配流道的结构设计，研制出70kw级电堆。
该电池背面采用高低结，通过优化膜层设计与沉积工艺实现了优异的全域钝化效果，并降低了对光的吸收；其正面引入局部的低电阻接触层进一步提升了电池效率；此外，该技术还优化了正背面减反射/低复合膜层与金属化方案，
无极耳技术的创新与挑战电动汽车所用电池按外形和封装形式分为方形、圆柱、软包三种，方形和圆柱电池均使用金属硬外壳，软包电池使用铝塑复合膜。
该模型通过底层膜结构与金属基体形成配合物，增强高温下膜层的稳定性；辅以上层有机膜层补充底层膜结构缺陷，提升复合膜层的致密性，在180摄氏度土酸酸液体系（盐酸+氢氟酸）中，将不锈钢腐蚀速率降至12克/平方米
