墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称，随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位，墨西哥正身处在贸易的风口浪尖。墨西哥汽车市场近年来成为中国车企的新热土。...2020年7月，美国-墨西哥-加拿大协定（usmca）实施，根据该协定，汽车75%部件在北美制造，汽车制造商可以免税进口汽车；此外，2022年美国的《通胀削减法案》则允许北美制造的某些电动车享受减税7500
胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示，“自榜单截止日期2025年1月15日以来，马斯克的财富已缩水约1000亿美元，特斯拉的市值暴跌了7000亿美元，原因是来自中国电动汽车制造商的竞争加剧，以及消费者对马斯克政治立场的强烈反对
尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。
与此同时，电动汽车电池平均价格已经降至100美元/kwh以下，突破这一门槛意味着电动汽车在成本方面可以与传统燃油车进行竞争。...其中，大约40%的现有产能由成熟电池制造商与汽车制造商紧密合作运营或开发。不过，美国电池制造进展较慢，正负极材料主要依赖进口。
与此同时，电动汽车电池平均价格已经降至100美元/kwh以下，突破这一门槛意味着电动汽车在成本方面可以与传统燃油车进行竞争。...大约40%的现有产能是由传统电池制造商与汽车制造商合作运营或开发的。然而，电池组件的制造进展较慢，对正负极材料的大部分需求仍然通过进口来满足。
据 sk on称，该产量足以生产100万辆中型电动汽车。sk on将向日产供应动力电池，日产已成为第一家使用韩国公司产品的日本汽车制造商。...北极星储能网获悉，3月19日，韩国电池制造商sk on表示，公司与日产汽车签署电池供应合同，所生产电池将供应给日产美国密西西比州工厂。据悉，将在2028年至2033年期间供应99.4gwh的电池。
强调美国本土制造，在电动汽车与储能系统需求之间的“权衡”在今年1月底公布其2024年年度财务业绩时，该公司表示，欧洲电动汽车市场的放缓以及平均售价（asp）下降影响了其收入。
1-2月，全国批发和零售业用电量日均同比增长9.0%；其中，在电动汽车高速发展带动下，全国充换电服务业用电量日均同比增长40.1%。1-2月，全国食品制造业用电量日均同比增长6.8%。...1-2月，全国高技术及装备制造业用电量日均同比增长4.5%；其中，全国汽车制造业、通用设备制造业、计算机/通信和其他电子设备制造业用电量日均同比分别增长10.3%、7.5%、6.0%。
“电动汽车与电网的互动正在进入攻坚阶段。”熊斌表示，通过虚拟电厂技术实现分散的充换电资源的高效聚合，可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力，为车网互动发展和新型电力系统建设提供了可行样本。...蔚来汽车是全国范围内专注于换电模式的新能源汽车制造商。目前，蔚来汽车在苏州地区已建成换电站100余座，装机容量近5万千瓦，满电电量近10万千瓦时。
尽管电动汽车市场增长放缓引发电池需求下降的担忧，但全球各地的汽车制造商（oem）仍坚定推进其中长期电气化战略。...此次配股筹资的资金将主要用于投资与通用汽车在美国的合资企业，扩大匈牙利电池工厂的产能，以及在韩国建设全固态电池生产线。
.， ltd.计划在泰国东部经济走廊地区建设制造基地。首家工厂位于春武里府，将主要为电动汽车制造商生产锂离子电池。整个项目涵盖制造、研发和产品开发，预计投产后将雇佣超过1000名员工。
在运输技术革新方面，电动汽车的发展势头尤为迅猛。目前，电动汽车的销量已占据中国汽车总销量的近半壁江山。仅在2024年，电动汽车的普及就使新产生的燃料需求减少了3.5%。
此外，欧洲充电基础设施建设的滞后也与电动汽车销量增长形成反差。欧洲汽车制造商协会（acea）指出，自2017年以来，欧盟电动汽车销量增速是充电桩装机量的三倍。...与此同时，环保组织批评该修订方案是对未能积极减排车企的“奖励”，并可能“延缓平价电动汽车的普及”。
这一技术极大地缩短了充电时间，提升了充电效率，对于电动汽车等行业来说具有重大意义。中国4c超充电池行业发展背景分析近年来，全球新能源汽车需求呈现出爆炸式的增长态势。...在中国，得益于国家政策的大力扶持，下游汽车制造商积极扩大新能源业务版图，致力于推出更多优质新能源车型、提升车辆续航里程、优化智能驾驶体验，并不断完善相关配套设施，我国新能源市场渗透率持续提升。
松下在2024年9月，宣布已完成批量生产4680块电动汽车电池的准备工作，并计划开始向汽车制造商供应电池，其中特斯拉是其主要客户之一。...lges计划于2024年8月在韩国梧仓工厂开始生产特斯拉的4680电池单元，初期年产能预计为8gwh，足以供应多达11万辆电动汽车。此外，lges还计划在其新亚利桑那州工厂进行4680电池的生产。
比亚迪不仅生产电池，还生产电动汽车，具有极强的价格竞争力。2024年的比亚迪电动汽车销量达到约414万辆，并计划在2025年实现约600万辆新车销量的目标。迅速扩展亚洲和欧洲市场市场份额。
这一技术突破有望降低电池成本，提升电动汽车续航里程，并缩短充电时间。此次制造示范在千兆规模工厂环境中使用行业标准设备完成，标志着ilika向商业化迈出关键一步。...此外，ilika与mpac合作开发的1.5mwh固态电池装配线进展顺利，预计2025年上半年投产，用于向汽车制造商和一级供应商交付goliath电池原型。
另外，日产还宣布2025年将投资1533亿日元在日本启动5gwh动力电池工厂建设，其目标是到2030年将电动汽车在其总产量中的比例从9%提高到40%。...据《日经新闻》报道，日本第三大汽车制造商日产（nissan）与日本第二大汽车制造商本田（honda）的合并终止。
随着电动汽车市场的蓬勃发展，hydro先后与特斯拉、宝马、奥迪、大众等全球汽车制造巨头建立了长期稳固的合作关系，并着手建立电池业务，投资涉及回收、锂生产和其他原材料的公司。...自2022年以来，该公司已成长为欧洲最大的电动汽车电池回收厂之一。工艺上，hydrovolt可以回收包括塑料、铜、铝和黑粉，最大限度地回收有价值的材料，全自动回收过程可以从电池中回收多达95%的材料。
在电动汽车高速发展带动下，“十四五”以来充换电服务业用电量保持高速增长势头。...3.高技术及装备制造业包括医药制造业、金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、铁路/船舶/航空航天和其他运输设备制造业、电气机械和器材制造业、计算机/通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业
按照之前特朗普及其团队表示，他或将终止拜登的电动汽车政策、重振本土汽车制造业。...特朗普计划取消拜登政府的《通胀削减法案》（ira）中与电动汽车、太阳能和风能相关的补贴政策。特朗普计划取消拜登政府对电动汽车的补贴政策，包括取消消费者购买电动汽车的7500美元税收抵免。
比亚迪已经是印度尼西亚领先的电动汽车制造商，占市场的三分之一以上。...此举是印度尼西亚到2030年在国内生产600,000辆电动汽车的目标的一部分。与其他东南亚国家一样，印度尼西亚正在推出新政策以吸引外国投资并利用市场向电动汽车的转变。
直接竞争除了降价外，中国电动汽车制造商推出了大量新车型，其中许多配备了各种车内功能，如投影仪、嵌入式冰箱和驾驶辅助系统。...这家美国电动汽车制造商在中国的年销量在2024年增长了8.8%，达到创纪录的65.7万辆以上。仅在12月，其销量就比上个月增长了12.8%，达到8.3万辆。
该强制令的具体内容可能包括要求汽车制造商在一定年限内逐步淘汰燃油汽车的生产，同时增加电动汽车的产量和销量。这一政策的目标是确保未来新车销售中电动汽车占据一定比例，最终实现全面的电动化转型。
北极星储能网获悉，南非150%电动汽车投资税收减免政策正式获批。南非总统正式签署了一项税收激励政策，允许生产电动和氢动力汽车的企业在用于生产的建筑和新设备投资中按照150%的成本比例进行税前抵扣。
