这一政策导向无疑为特斯拉等新能源汽车企业提供了广阔的发展空间。...非电动汽车用锂离子电池将于2026年1月1日起征收25%关税。此外，这版政策中新增对铅酸电池结构件分类、2024年起征税比例为25%。
希望各产业界代表、充电企业、电动汽车企业，科研院所等能够深入贯彻落实国家标准化发展纲要的部署要求，重点做好两项强制性国家标准的实施工作。...在10月31日召开的第四届电动汽车充换电设施技术创新大会上，中国电力企业联合会副秘书长、中国电力企业联合会电动交通与储能分会会长刘永东表示。
这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽车工业协会表示不予认同、不可接受。此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。...尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%
支持新能源汽车企业与低空经济产业跨界融合发展。支持梧州、贺州、玉林市依托当地支线机场，布局有人驾驶航空器运行专业人员全体系培训和维修产业。...聚焦大中型无人机、轻型固定翼飞机、电动垂直起降飞行器（evtol）等产品的整机研制与规模化组装，集中力量培育大中型无人机整机企业，壮大一批深耕细分领域、主营业务突出、竞争力强、成长性好的专精特新企业和制造业单项冠军企业
近日，江苏能源监管办与省电动汽车等多家电动汽车企业代表就江苏电动汽车充电桩参与用户可调负荷市场情况交流座谈，充分了解当前企业工作难点，听取意见建议。
小鹏8月智能电动车交付14036辆，同比增长3%，环比增长26%。2024年1-8月交付77209辆智能电动汽车，比去年同期增长17%。哪吒汽车8月全系整车交付11005辆。...北极星储能网获悉，近两日，多家新能源汽车企业公布了2024年8月的新能源汽车销量情况，整体市场继续保持增长势头。比亚迪以37.31万辆的销量稳居首位，同比增长显著。
有人称新能源汽车的传统车企为国家队，还有人称传统车企中比亚迪之外的新能源汽车企业为新二代，我认为还是都归为传统车企更确切一点。...在企业层面，中国优秀的造车新势力企业坚持全域自研，实现了从产品研发、生产制造、新技术应用、推广营销、服务模式等多方面的创新，其中包括智能电动技术、自动驾驶、芯片制造等多方面的突破，彻底改变了消费者对造车新势力虽然生产高端电动车
明确规定：自8月1日起，未按规定上报安全隐患的新能源汽车企业将面临严厉处罚。车企将从产品质量安全、运行监测安全、售后服务安全、安全事故排查方面进行监测。...针对电动汽车起火燃烧事故，各企业应于2024年7月31日前完成新能源汽车安全隐患排查工作。
——新能源汽车：全市实现新能源汽车产量超150万辆，培育1-2家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业。纯电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。...二、主要任务（一）加快智能电动转型，多赛道并行发展1.大力发展智能网联新能源汽车。推动整车向新能源化、智能化转型，支持新能源（含混合动力）新车型加速量产。
01亿纬/孚能/比亚迪等纷纷布局“中土两国在电动车、锂电池、医药、高铁、新能源等领域有着巨大的合作潜力，尤其是土耳其自主电动汽车企业意向联手中国企业，在土耳其建立锂电池生产厂，这一深度合作将为双方带来共同发展的新机遇
四是未来汽车市场的竞争将更加激烈，汽车企业需要不断创新和提升自身实力，竞争不仅仅体现在成本、价格方面，还将体现在驾乘舒适度、智能化应用水平、续航能力等众多方面。...消费者选择新能源车的比重明显高于燃油类汽车调查结果表明，消费者选择新能源汽车（包括混合动力和纯电动）的比重超过一半，达到53.6%，环比上升5.9个百分点，明显高于选择燃油类汽车的消费者比重（36.2%
“在电动汽车市场领域，印尼是生产成本最低的国家之一，中国的电动汽车企业进入印度尼西亚投资，达到一定规模可以享受优惠政策。”...在此之前，国轩高科已经与上汽通用五菱汽车在印尼合作开发电动汽车，在印尼布局生产基地。数据显示，2024年1-5 月，五菱汽车在印度尼西亚电动汽车的市场占有率超 50%，市场占有率稳居第一。
工业和信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上表示，作为行业主管部门，工信部将着力保障产业稳定运行，落实汽车行业稳增长工作方案，深化实施汽车以旧换新行动，深入开展新能源汽车下乡，县域充放电基础设施及短板，公共领域车辆全面电动化试点等行动
他表示，中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。...北极星储能网，7月4日，在启动依职权反补贴调查九个月后，欧盟委员会正式公布对中国进口的纯电动汽车征收临时反补贴税。
加上欧盟现有的10%关税，这也意味着，中国电动汽车出口到欧洲，最高关税将接近50%，这将直接影响中国电动汽车的出口售价与销量，进而影响中国电动汽车企业在欧洲的市场份额与盈利能力。
对于新能源汽车企业而言，当前车市价格战此起彼伏，不论是与油车的竞争还是同行间的竞争，滑板底盘的应用都可以视作“减负”——在降低车企研发投入周期和成本的同时，可以有更好的精力投入到车型和智能化座舱的设计。...近日，宁德时代与北汽集团签署深化战略合作协议，在新一代智能底盘方面，双方将针对下一代纯电动平台ciic滑板底盘项目开展深入合作，共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究。
这一决定迅速引发了来自中国政府、工商界、欧洲汽车企业以及国际观察家的广泛关注和密集发声。...北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，我们希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。...北极星储能网获悉，6月18日国家发展改革委新闻发布会上，国家发改委新闻发言人李超表示，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
我国没有把超大规模国内市场圈起来让中国企业独享，而是积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场红利。...在中国优质营商环境、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。
作为全球最大、最开放的汽车市场，中国充分保障中外汽车企业同台竞技、公平竞争。2006年，中国汽车进口关税税率下调至25%，与国际市场基本接轨。...欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国生产的汽车近80%用于出口，良好的国际贸易环境是欧盟汽车企业的共同期盼。
欧盟的政策制定者应该明白，中国电动车产业异军突起的关键不是封闭排他，而恰恰是开放合作，大众、斯特兰蒂斯等多家跨国车企与中国新能源汽车企业合资建厂，均为自身发展注入新动力。...6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。
加大对新能源和智能网联汽车企业上市、产业链协同创新、技术改造、科技攻关等方面推进力度。推动“专精特新”中小企业发展，打造国内汽车行业细分领域领军型企业。...持续推动公共领域车辆电动化示范应用，全力推动长春市高标准建设国家新能源汽车换电模式、公共领域全面电动化先行区等试点城市，发挥引领示范作用。
加大对新能源和智能网联汽车企业上市、产业链协同创新、技术改造、科技攻关等方面推进力度。推动“专精特新”中小企业发展，打造国内汽车行业细分领域领军型企业。...持续推动公共领域车辆电动化示范应用，全力推动长春市高标准建设国家新能源汽车换电模式、公共领域全面电动化先行区等试点城市，发挥引领示范作用。
霍福鹏说，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享发展成果。同时，支持中国企业加强国际合作，为全球汽车产业进一步提升电动化和智能化水平贡献中国力量。...我国新能源汽车保有量超过2000万辆，一批具备全球竞争优势的新能源汽车企业正在形成。“中国的新能源汽车已经在全球形成了比较优势。”
鼓励我市重点新能源汽车企业、协会等开展进商圈、进步行街等集中展销活动。鼓励重点新能源汽车销售企业与大型知名电商平台加强对接，扩大新能源汽车销售渠道。...到2025年底，新能源汽车消费推广应用取得实效，电动替代水平大幅提升，新能源汽车保有量超2.32万辆，公（专）用充电桩车桩比实现9:1。二、重点工作（一）扩大新能源汽车消费。
