南阳市人民政府办公室2025年3月5日南阳市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法第一章 总则第一条为规范我市电动汽车充电基础设施建设、运营管理，构建高质量充电基础设施体系，促进电动汽车推广应用，根据
随着快充技术的持续进步，电动汽车的充电时间将大大缩短，使得电动汽车在出行便利性上更接近传统燃油车，从而吸引更多消费者选择电动汽车。随着超快充技术逐渐成为新车发布的标配，车企对6c电池的需求日益增加。
促进电车与evtol产业融合通过集群发展、共享电车技术、产学研协作等方式，推动电动汽车与evtol产业的融合发展。优化跨部门协调机制，为evtol产业发展提供有力保障。...智能网联生态 “三通工程”充电互通：建立充电桩统一平台，推动车企桩企数据共享，优先布局高速、商圈快充。硬件统一：制定车载硬件接口标准，提升不同品牌设备适配度，激活开发者生态。
与此同时，环保组织批评该修订方案是对未能积极减排车企的“奖励”，并可能“延缓平价电动汽车的普及”。...为达成这一目标，车企原本需要在2025年将电动乘用车销量大幅提升至至少五分之一。政策转向的直接原因是欧洲车企日益凸显的转型压力。原条例要求车企在2025年大幅提升电动汽车销量。
2月25日，中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。
“宁王”在储能领域的危与机在动力电池领域，稍微高端一些的电动汽车主要采用宁德时代电池，而中低端汽车，会采用宁德以外的动力电池，来自终端用户的认可决定了宁德时代品牌价值的溢出，其中有典型的to c属性。
北极星储能网获悉，2月26日，美国三大股指隔夜收盘走势分化，大型科技股普跌，特斯拉股价大跌超8%，市值蒸发约6470亿元人民币。当地时间2月25日，道琼斯指数上涨0.37%，纳斯达克综合指数和标普500
北汽集团的调整，也是国内各车企的缩影。在新能源汽车发展初期，头部自主品牌车企密集推出独立子品牌...高层的“换防”作为中国最早做新能源汽车的企业，北汽集团曾连续7年摘得纯电动乘用车销量冠军。然而，却在2020年一下跌进深谷，从15万辆掉到了2.59万辆。
evtank在白皮书中详细分析了top15城市的主要新能源汽车企业在2024年度的表现。...evtank联合伊维经济研究院发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2025年）》中数据显示，2024年，深圳市以293.5万辆的新能源汽车产量再次夺得中国新能源汽车产量第一城，合肥超过上海排名第二。
北极星储能网获悉，2月21日，国家市场监管局总局发布《光束汽车有限公司召回部分国产纯电动汽车》消息。...日前，光束汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
首先，提振电动化。按照规划，上汽集团发布“新能源汽车三年行动计划”：到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。
行业现状近年来，随着电动汽车市场的迅猛增长和消费者对快速充电需求的增加，高压快充技术通过提高电压和电流，能够显著缩短充电时间，提高充电效率，已然成为未来补能技术演进的新趋势，许多车企已经开始采用800v
松下在2024年9月，宣布已完成批量生产4680块电动汽车电池的准备工作，并计划开始向汽车制造商供应电池，其中特斯拉是其主要客户之一。...lges计划于2024年8月在韩国梧仓工厂开始生产特斯拉的4680电池单元，初期年产能预计为8gwh，足以供应多达11万辆电动汽车。此外，lges还计划在其新亚利桑那州工厂进行4680电池的生产。
经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、机动车充电销售等，公司由时代电服科技有限公司全资持股。
奇瑞汽车：将在2026年上车全固态电池进行定向运营，2027年量产，届时纯电动汽车续航将会突破1500公里。在2024奇瑞全球创新大会上公布了一款固态电池，能量密度超600wh/kg。...现代计划在2030年左右开始大规模生产全固态电池，并在此后不久推出搭载该技术的电动汽车。此前，现代汽车集团位于京畿道的研究所曾被报道引进全固态电池试验线建设所需的设备，并于今年1月投产。
当然，2025年贸易保护主义和地缘政治仍存在不确定性，如欧洲和美国市提振本国电动汽车产业链上更加倾向本土投资建厂，如后续欧美本地电动汽车产能释放，也会影响电动汽车出口的后续增长。
就拿飞行汽车来说，其核心技术与智能电动汽车有诸多相似之处。在硬件上，如电池、电机和电控技术等，电动垂直起降飞行器（evtol）的零部件有70%-80%与新能源汽车重合。
公告显示，福田汽车1月份整体产量为53956辆，同比减少4.08%，其中新能源汽车产量为7092辆，同比增加108.77%。...北极星储能网获悉，2月9日，福田汽车披露的产销数据显示，2025年1月份整体销量为50054辆，同比减少3.93%。其中，公司在新能源汽车领域表现亮眼，当月销量为7098辆，同比增加129.56%。
中汽协数据显示，2024年我国新能源汽车销量首次突破1000万辆。其中，插混车型销量达514.1万辆，同比高增83.3%，而纯电动车型销量为771.9万辆，同比增长仅为15.5%。...整体上，车企价格战使更多消费者能够以更低的成本购入新能源汽车，从而刺激了市场需求，将进一步推动销量上升。
据海关数据显示，由于在此前，美国就已经启动了中国锂电新能源出口的限制，其中电动汽车关税税率已经提高至100%，动力锂电池、电池部件及关键矿物关税税率也提高至25%。...从锂电出口结构上来看，由于政策限制，电动汽车和动力电池出口美国的比例均非常小，仅占总出口量的1%左右。我国对于美国的锂电池出口依然只是以储能电池为主。目前，美国至少有50%的储能电芯需要从中国进口。
北极星储能网获悉，2月5日，丰田发布消息称丰田汽车公司与上海市政府达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立lexus雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司。丰田计划在上海独资设立纯电动汽车及电池公司。
另外，日产还宣布2025年将投资1533亿日元在日本启动5gwh动力电池工厂建设，其目标是到2030年将电动汽车在其总产量中的比例从9%提高到40%。...当前，中国汽车制造商的崛起让全球各大车企感到竞争压力和生存危机，本田汽车社长三部敏宏发言强调合并并非拯救日产，但双方合作透露，新成立的合资公司营收将超30万亿日元（约1.4万亿人民币）、利润达3万亿日元
我们会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”#02“尖子生”的落败早些时候，“销量周榜论战”爆发。
同时，2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆，较上年减少32.5%，4年来首次下滑。...作为对比，2024年的外国厂商纯电动汽车新车进口销量为2.42万辆，较上年增长5.7%，连续6年创新高。其中，比亚迪增加53.7%至2223辆，首次超过丰田汽车的2038辆。
随着中国新能源汽车的崛起，特斯拉作为全球电动汽车新势力明星品牌，如今已经面临越来越大的竞争压力。一方面，中国国内新品牌层出不穷，而且大多传统车企出身的品牌，更容易为国内年长用户所接受。
