据了解，宁德时代的神行电池plus，系统能量密度达到205wh/kg；国轩高科磷酸铁锂电芯能量密度已超过210wh/kg；lg新能源磷酸铁锂电池采用了ctp技术，提高电池能量密度的同时降低制造成本和重量
材料创新上，清华大学研发出成本降低40%且性能优异的“阻燃型复合隔膜”；结构简化方面，宁德时代“ctp技术”取消模组结构，提升体积利用率20%；智能制造领域，比亚迪“ai视觉检测系统”使缺陷识别率提升至
其电池系统基于ctp技术打造业内最大标准化单体电池pack，支持混换；首创顶吊式换电站，换电启动与成功概率高，充换电站双向充放电效率达98%以上且兼容性强；智慧管控系统首创兼容共享站控，换电预测精准，实现集中运维降本
亿纬锂能于今年6月推出的大圆柱电池omnicell，据介绍有两种合作模式：既可以采用ctp技术，以电池包的方式交付;也可以跟底盘联合开发，面向智能底盘ctb电池集成到车身技术进行合作。
人才和产品创新等方面取得了光辉的成绩：溧阳、宜宾、临港生产基地相继投产；21c创新实验室、中科院物理研究所联合实验室、厦门时代新能源研究院、上海创新中心、未来能源研究院快速设立；第一代钠离子电池、第三代ctp...技术麒麟电池、神行超充电池陆续问世。
据报道，该电池专为电动商用车设计，采用ctp技术，以提升能量密度并降低成本。据介绍，这款电池镍含量适中，通过提高锰含量增强稳定性，高压设计则进一步优化能量密度并降低成本。...1. lg新能源高压中镍电池加速进军商用车市场在近期的iaa transportation 2024(汉诺威国际交通运输博览会 2024)上，lg新能源展示了其高压中镍袋型ctp电池。
本次投产的麒麟电池采用宁德时代第三代ctp技术，系统集成度全球新高，轻松实现整车1000公里续航与4c快充。此外，宁德时代洛阳基地二期项目已经开工建设，将进一步扩大高端新能源电池产能。...据了解，时代长安动力电池有限公司是一家集动力电池、新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售为一体的科技型生产制造型公司，由宁德时代、深蓝汽车、长安汽车于2023年6月合资成立，四川省宜宾市，其中宁德时代持股
本次投产的麒麟电池采用宁德时代第三代ctp技术，系统集成度全球新高，轻松实现整车1000公里续航与4c快充。此外，宁德时代洛阳基地二期项目已经开工建设，将进一步扩大高端新能源电池产能。
此外，中国企业还应用了ctp技术，能量密度提升至三元电池的85%。“这克服了磷酸铁锂电池性能短板”。实际上，不仅是磷酸铁锂电池，中国企业相对韩国企业主力产品三元电池领域的价格竞争力也很强。
从实际案例来看，蜂巢能源l500储能专用电芯在短刀设计下，采用lctp技术，与传统vda储能系统相比，pack零部件减少15%，rack动力连接件减少50%，成本降低3.1%。...宁德时代cto许金梅认为，大容量电芯研发要求厂商在尺寸限制、容量追求和安全保障三方面达到平衡。而“刀片化”是目前确保大容量电芯在尺寸限制、容量、安全三方面得到平衡的“明路”之一。
宁德时代于2022年发布麒麟电池，基于其第三代ctp技术，使电池体积利用率突破72%，采用三元电芯的系统能量密度可达255wh/kg，采用磷酸铁锂电芯的系统能量密度可达160wh/kg;磷酸铁锂神行电池于
2022年6月，省去中间模组结构、直接将电芯集成于电池包内的ctp技术迭代至3.0版本。...2024年3月，宁德时代又首次公开了其ctc滑板底盘技术也有磷酸铁锂版本。ctc技术是指将电芯直接集成于汽车底盘之上，相较于ctp技术来说，进一步舍弃了电池包的结构，是对空间利用率的进一步提升。
报告显示，基于储能的应用场景，有针对性地开发了应用独特技术的储能专用电芯，并结合智能液冷控温技术、高成组无模组电池包（celltopack,ctp）技术、无热扩散技术，推出了具备高充放电效率、长寿命、高集成和高安全特点的户外系统
系统层面与传统vda储能系统相比，325ah储能专用电芯基于短刀电芯结构，采用lctp技术，pack零部件减少15%，rack连接件减少50%。...、飞叠技术和短刀电芯设计理念，构建了从电芯到bms、pcs、ems和储能系统全栈自研技术，为全球新能源大规模应用提供全方位短刀产品和系统，致力让绿色能源触手可及。
据了解，上汽荣威的全新一代魔方电池系统，支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系，采用ctp技术和lbs躺式电芯布局，提供从44~150kwh的超宽能量矩阵；同时，还应用电池安全零燃技术，通过“预-导-卧-
20尺电池集装箱是比亚迪储能研发的全新电网级储能产品，采用海运集装箱设计方案，海运尺寸最佳、陆运成本最优，应用ctp技术高度集成，预制舱消防系统水气联用、分级保护，箱体外壳阻燃耐火超2h，具有超高安全性
而从系统层面看，与传统vda储能系统相比，l500储能专用电芯基于创新的短刀电芯结构，采用lctp技术，pack零部件减少15%，rack动力连接件减少50%，成本降低3.1%。...同时，l500储能专用电芯还采用了预锂、柔性包覆等先进技术，大幅提升能量密度与循环寿命。
在开发储能电芯上，蜂巢能源结合自身引领行业的第三代超高速叠片技术、创新的短刀结构电芯、高成组率的ctp技术和高效预锂技术，通过掺杂、包覆、粒径调整等优化技术方案，大幅提升锂电池和储能系统的安全性和循环寿命
比如，以前能量密度低、续航里程短，现在比亚迪推出了刀片电池，既保持了磷酸铁锂材料在安全性方面的优势，又通过ctp技术弥补了能量密度方面的短板，是性能很全面的产品。”...相比国外，国内磷酸铁锂电池技术经过长期发展不断实现突破，更具优势。“近两年，国内磷酸铁锂电池技术有很大创新。
相比前两代ctp技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。...据悉，去年6月23日，宁德时代发布了第三代ctp（cell to pack）电池——麒麟电池。
此外，有关信息显示现代汽车为了克服低能量密度，还将引进 catl 的“cell to pack”（ctp）技术。...该技术通过简化模块结构，可使电池组的体积利用率提高 20% ~ 30%，零件数量减少 40%，生产效率提高 50%。
随着宁德时代ctp技术以及比亚迪刀片电池技术等新技术的推广应用，磷酸铁锂电池性能大幅提升，成本优势进一步凸显，在动力电池中得到更广泛的应用。
星翼能源研发车规级系统开发技术、液冷ctp技术，面向工业园区、制造业企业、充电站、楼宇等，提供工商业储能电站系统。...高工储能分析，在政策利好不断完善的2023年，技术日渐成熟、市场日益巩固、盈利逐步完善的工商业储能将迎来爆发“前夜”。
通过该协议，宁德时代将授权现代摩比斯使用ctp技术，并支持后者在韩国乃至全球范围内的ctp相关电池产品供应。...据了解，现代汽车寻求广泛应用宁德时代ctp技术，是建立在双方去年10月达成的合作基础之上的。去年10月21日，宁德时代与现代汽车集团旗下汽车零部件供应商现代摩比斯，签署了ctp技术许可与合作意向协议。
现代汽车集团采用的ctp电池不是现有的磷酸铁锂电池,而是三元电池,是catl引以为豪的最新型电池。catl今年6月推出第三代ctp电池“麒麟”,向业界展示了技术实力。
