——核心部件实现系统性重塑。聚焦汽车电力电子、动力电池系统、电驱动系统、新型底盘架构、智能座舱系统、氢能与燃料电池等6个关键领域，布局实施一批重大项目。到2025年，产业规模达到400亿元左右。
中国汽车工程学会秘书长张进华建议，坚持纯电驱动引领，推动下一代动力电池新体系、燃料电池、先进电驱动系统的技术迭代升级和产业化突破，持续引领汽车电动化创新方向。...此外，要筑牢自动驾驶操作系统、车规级芯片、云控技术、高精地图等平台底座技术，切实实现核心技术自主可控。张进华进一步表示，全球合作仍是科技变革的关键支撑力量。
广汽集团8月成立电驱动科技公司，11月成立电池公司，三电配套体系逐步成型，未来电驱动系统将走向自研自产自配的轨道。驱动电机控制器-企业配套情况10月，电控市场配套结构整体保持稳定。
，电机控制器，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机系统（高效区：85%工作区效率≥80%），车用dc/dc（输入电压100v~400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥750v，电流≥300a）；插电式混合动力机电耦合驱动系统
此外，集成动力系统具备纯电系统、燃料电池系统、电驱动系统等三大模块间的智慧能量交互模式，能够根据动力电池的soc状态自适应调整能量流，在兼顾了整车动力性、经济型以及驾驶舒适性的同时，也让整车硬件性能和控制策略的闭环得到质的提升
搭载的高效电驱动系统，电能转化率达到行业领先的97%，底盘和上装集成化、轻量化设计，比行业改装车辆轻2吨左右，能耗低于行业整体水平20%以上，保证车辆充满一次电能够完整作业8个小时，同时剩余30%以上的电量...聚焦纯电化、信息化、智能化，宇通环卫充分发挥技术优势，深度应用智慧环卫，并结合自身的定制化产品与服务，实现垃圾分类全流程智能化监控和人车物的智能调控，全面提高收运效率、管理效率和作业效果，大大助力各城市完善分类运输系统
搭载的高效电驱动系统，电能转化率达到行业领先的97%，底盘和上装集成化、轻量化设计，比行业改装车辆轻2吨左右，能耗低于行业整体水平20%以上，保证车辆充满一次电能够完整作业8个小时，同时剩余30%以上的电量...4月16日，“纯电驱动 e路美好”宇通环卫新能源系列产品品鉴会上，宇通新能源环卫车吸睛无数。
搭载的高效电驱动系统，电能转化率达到行业领先的97%，底盘和上装集成化、轻量化设计，比行业改装车辆轻2吨左右，能耗低于行业整体水平20%以上，保证车辆充满一次电能够完整作业8个小时，同时剩余30%以上的电量...4月16日，“纯电驱动 e路美好”宇通环卫新能源系列产品品鉴会在郑州举行，来自全国各地的客户代表、行业专家和权威媒体共百余人走进宇通环卫，就新能源环卫的发展趋势进行广泛交流，分享宇通新能源环卫整体解决方案
重点任务：制定更加严格的车辆能效和燃油指标；加大电动汽车公共采购规模；扩大充电基础设施部署；出台燃油车换购电动汽车补贴措施；大力推进电化学电池、燃料电池和电驱动系统技术等领域的研发和供应链的构建；利用先进的通信技术发展网联自动驾驶汽车
6、新能源汽车电驱动系统《路线图2.0》显示，未来将从纯电驱动总成、插电式基电耦合总成、商用车动力总成、轮毂/轮边电机总成为重点，以基础核心零部件/元器件国产化为支撑，提升我国电驱动总成集成度与性能水平
银隆纯电动托盘式叉车车体小巧，采用交流驱动系统，动力强劲，最高可载重3吨，转弯半径仅1.7米，是市场上最具灵活性和高效性的叉车之一。...银隆新能源叉车以纯电驱动，低碳环保，可应用于多种搬运场所，减少人力支出和提高运输效率，覆盖了物流运输的所有接驳环节，为物流运输链条点缀低碳环保的盎然绿意，为打造安全高效的物流运输服务赋予银隆力量。
而我国在电驱动系统技术上存在明显的短板，机电耦合装饰技术落后，要吸取内燃机产业的教训，加大电驱动系统的自主研发与产业发展。...努力构筑完整的动力电池全产业链：系统集成、关键材料、制造技术及关键装备、测试评价、梯次利用及回收利用和新体系动力电池等。电驱动系统将是未来汽车工业产业链中的重中之重。
长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务，系长安汽车旗下子公司。
在动力端，电驱动的方向是不会改变的。新能源驱动系统的重心聚焦在传动。重型商用车纯电驱动产品的竞争，到最后还是高效、高可靠传动技术的竞争。”凯博易控董事长郝庆军表示。
在动力端，电驱动的方向是不会改变的。新能源驱动系统的重心聚焦在传动。重型商用车纯电驱动产品的竞争，到最后还是高效、高可靠传动技术的竞争。”凯博易控董事长郝庆军表示。
其中，广汽集团全资子公司广汽零部件有限公司在此次投资计划里堪称“主力部队”：其将与日本电产株式会社合资成立广州尼得科汽车驱动系统有限公司(暂定名)，并开展新能源集成电驱动系统项目建设；同时，新能源汽车产业园建设项目也将由其负责
实施工业强基工程，加快矩形导体绕组、定子分瓣、低损耗硅钢等新结构、新工艺、新材料的研发应用，全面提升高可靠、低成本的逆变器技术、纯电驱动系统、高速减速器及变速器技术，突破电控效率与功率密度的瓶颈，抢占行业制高点
“大众正在彻底改变”，大众汽车集团ceo赫伯特·迪斯博士说，大众集团正在推进个人出行系统的根本性变革，并与电动驱动系统保持一致。...长安汽车的新能源战略将以纯电驱动为主线，未来将着力bms生产能力。重庆长安计划到2025年，累计销量或将突破400万辆，并加大投入，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。
首先，在能效方面，高效电驱动系统的技术变革将会在未来5年发生，即电机驱动系统高速化、高效化、小型化；其次，以碳化硅为代表的新一代高频、高效电力电子将普遍使用，势必支撑高速电机的发展，使电机向小型、高效、
混动车型是指既有发动机驱动系统，又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电，不能外部充电。...插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程，可外部充电的混合动力汽车。
实际上，氢能源电池汽车就是增程式电驱动的一种，氢燃料电池是发电用的，只不过用氢燃料电池取代微型涡轮发动机，不用其他动力电池、驱动系统。记者：能透露宁波电池工厂的建设情况吗?...比如纯电或者插电?徐建国：不会，我们只专注于增程式电驱动汽车。因为纯电动有个致命问题在相当长时间内不能够解决，当这个问题能解决时，清洁能源汽车的终极方案也已经出来了。
他指出，在动力电池方面，增程和扩展能量密度提高续航里程，是国内外车企现在或者未来一段时间内着手解决的首要问题;在电驱动系统方面，高度集成化、模块化是一个明显的趋势，而永磁同步电机依然是电驱动系统的主流趋势
而新能源车型的核心就是电驱动系统。电驱动系统开发现状在纯电驱动系统中，电驱动是由减速器、驱动电机、电机控制器组成;而在混合动力驱动系统中，电驱动是有耦合器、驱动电机、发动机、双电机控制器组成。
我们做的事情包括几个方面：有电池成本的下降，当然也有整车电耗的下降，这就靠今天讨论的驱动系统，另外就是充电设施的便利。还有一个是安全管理。最后希望达到的目标是在a级车、a0级车百公里电耗降...中国的纯电驱动的路径跟丰田是刚好相反的。
传统汽车动力系统流程图手牵手地混在传统汽车的结构基础上，串联一个电能驱动系统(包括发电机、电动机、蓄电池等)，便成了串联式混合动力汽车(又称增程式电动车)，从它的称呼可知，这是由电驱动的汽车，用的还是自给自足的电
