今年1月，天津市船舶检验中心完成了对天津市杨柳青船厂“120客位纯电动旅游船舶”开工建造前的检查，天津市内河首艘纯电动船舶正式进入施工建造阶段。...目前，我国研发建造的电动船舶主要为长江、珠江、闽江、京杭运河等内河以及沿海货船，应用领域为沿江沿海的城市渡船、观光船以及港口拖船市场。
该船是三峡集团所属长江电力三峡电能牵头、国内多家科研单位参与的重点项目，是我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用项目，做到了百分之百国产化。...作为全国首艘取得智能船舶“i-ship（r1）”及“i-ship（nn）”附加标志的内河散货船，这艘万吨级纯电动运输船在智能化方面走在了国内前列。
其中总载重2000吨位以下的内河、湖泊行驶的客船与货船拖船领域基本可实现全电动化，典型代表如2019年初广船国际交付的2000吨级新能源纯电动散货船“河豚”号；2000吨以上或者工况复杂，对动力、工作时间和巡航里程有更高要求的近海渔船
支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。...加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，支持新能源动力船舶发展，到2027年，新增及更新营运客货船35艘。（省交通运输厅、
支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。...加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，支持新能源动力船舶发展，到2027年，新增及更新营运客货船35艘。（省交通运输厅、省工业和信息化厅等按职责分工负责）（四）推进农
支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。...加快高耗能高排放老旧船舶报废更新，支持新能源动力船舶发展，到2027年，新增及更新营运客货船35艘。（省交通运输厅、省工业和信息化厅等按职责分工负责）（四）推进农业机械设备更新。
01纯电动力船舶带电量最高超50mwh今年以来，我国纯电动力船舶领域发展进一步提速，多家电池企业动力电池装船规模持续提高。...2024年4月22日，江海直达纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”轮，安全靠泊上海洋山港盛东码头1号泊位。
lng动力船舶、锂电池纯电动船舶以及甲醇动力船舶推广与应用范围不断扩大，氨动力和氢燃料电池船舶也逐步展开试点示范。”...2023年，中远海运下水的2艘载电量高达5.7万千瓦时的纯电池动船舶，是当前全球载电量最高的纯电池动力货船。
2020年，长江流域首艘千吨级纯电动货船在常州市下水；2022年，长江流域最大载重吨位电动货船在南京市首航；2023年10月，首艘万吨级电动集装箱船在扬州市试航……在国网江苏电力推动下，越来越多的电动船舶在长江江苏段下水航行
高技术船舶方面推动三大主流船型（散货船、集装箱船、油船）升级换代，重点发展lng运输船、大型系列滚装船、大型木屑船、中小型化学品船等船型，以及各类双燃料船型（lng、甲醇、氨、氢等动力燃料）和纯电动船舶
一是大力推动电动船发展。积极推动电动货船、电动公务船、电动拖轮、小型电动游轮等船型开发，形
建成后，将是国内集装箱装载量最大的88米标准过闸纯电动集散两用船型，也是湖南首艘新能源纯电动集散两用船。...本次开工建设的208teu电动船为4200吨级运输货船，除可实现“比加油还快”的换电功能外，还融入数字化、智能化、少人化等技术应用，在船舶充换电站形成规模组网后可实现10%以上的综合节能收益。
资料显示， 2019年1月，广船国际2000吨级（1887吨）新能源纯电动散货船“河豚”号交付，开创了2000吨级船舶采用电池作为船舶动力的先河。...纯电动游船“阔阔真公主号”、国内首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”、纯电动港作拖轮“云港电拖一号”、纯电动集装箱船“国创号”搭载的均为亿纬锂能的动力电池。全球动力电池龙头宁德时代也不甘落后。
积极推动新能源和清洁能源车船应用，加快推进南京、徐州、苏州市纯电动、lng动力内河船舶应用试点工作，推动在高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气等配套设施。...与2020年相比，水路、铁路货物运输周转量分别增长13%和30%左右，营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放量均下降3%；社会物流总费用占gdp比率力争降至11.8%左右。
在清洁动力船舶领域，广船国际已布局多年，早在2017年就交付了国内首艘千吨级纯电动零排放自卸船。...它就是“长江三峡1”号，是一艘纯电动游轮，长100米，宽16.3米，有4层楼高，由三峡集团和湖北三峡旅游集团合作研发建造，是个名副其实的“大家伙”。这么大的船，得用多大的电池？
目前，我国研发建造的电动船舶主要为长江、珠江等内河以及沿海货船，应用领域为沿江沿海的城市渡船、观光船以及港口拖船市场。...今年2月，由我国自主研制的载重3000吨级的电动货船“船联1号”在南京下水启航，该船搭载2组可移动磷酸铁锂电池，整船电池容量约为2200kwh，相当于30多台电动轿车的电池容量，充满一次电约3小时，可航行
2020年底，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。...截至目前，搭载亿纬动力lfp电池的电动船超过200艘，应用于各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。
随着环保政策趋严，动力电池系统价格的不断下降，纯电动船舶或者混合动力船舶的渗透率正在逐步提升，尤其是在城市渡船、观光船、内河货船和港口拖船等领域的使用场景会更加清晰。...伊维经济研究院预测到2030年，中国新增电动船舶和对现有13万艘民用运输船舶的电动化改造将对船用电池创造大约25.2gwh的电池需求量。
在货物运输领域，与新能源船舶制造企业联合攻关，下水长江流域首艘千吨级纯电动货船，配置锂电池与超级电容“双电”驱动，按全年运营150航次计算，年用电量约45万千瓦时，可替代燃油20.16吨；向南京港（集团
随着环保政策日趋严格，同时锂电池技术的不断提升，预计未来几年船舶电动化将进入快速发展期，而且纯电动船将成为发展的主流方向。...今年4月，由亿纬锂能提供动力电池的“阔阔真公主号纯电动游船”在广州开工建造，据悉，该船将使用磷酸铁锂电池，容量达1.5mwh。
为了加大清洁电能在终端能源消费中的比重，江苏近年来动作频频：在盐城市滨海县建成全省最大国有粮库集中电烘干项目，在常州试航长江流域首艘千吨级纯电动货船，在南京打造全国首趟新型智能轨道电动货运专列……除港口岸电外
2018-2019年，亿纬锂能已交付200多艘电动船的动力电池系统，累计电量超过50mwh，产品应用于各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。
2017年11月，全球首艘2000吨级纯电动散货船在广州龙穴造船基地吊装下水，填补了世界同吨位级内河双电驱动散货船的市场空白。...自2015年起，我国研制的500吨级、2000吨级纯电动货运船成功运行在长江、珠江水域，填补了世界同吨位内河纯电动散货船的空白，标志着我国内河水运开启了电力驱动的新时代，成为业界绿色水运转型的典范。
5月8日，长江流域的首艘千吨级纯电动货船在常州成功试航。该船采用锂电池与超级电容“双电”驱动，预计年用电量为45万千瓦时，可替代燃油20.16吨，具备可观的环境效益。...“随着电动船技术的不断成熟和电池造价的逐步走低，电动船舶必将迎来巨大的发展机遇。我们将持续做好配套电网建设，健全电动船舶充电服务网络，为电动船产业发展贡献力量。”常州供电公司营销部主任庄重介绍。
(三)推动多元应用以公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导氢燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快氢燃料电池汽车商业化应用进程。...在旅游航道以及货运航道开展小型燃料电池游船、货船的示范应用，并推动船用燃料电池基础设施建设。结合金属矿石和矿建材料等干散货船升级改造，探索燃料电
