本田汽车：2024年公开位于日本栃木县的本田技术研究所的全固态电池面向量产化的示范生产线。并计划于2025-2030年期间搭载在新车型上实现量产。...现代汽车：2月13日，现代汽车确认其“梦想”全固态电池试点产线将于3月建成并启动试产，预计在2025年底推出搭载该电池的原型车。
当前，中国汽车制造商的崛起让全球各大车企感到竞争压力和生存危机，本田汽车社长三部敏宏发言强调合并并非拯救日产，但双方合作透露，新成立的合资公司营收将超30万亿日元（约1.4万亿人民币）、利润达3万亿日元
2024年12月，本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，宣布正式启动合并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将讨论合并为一家控股公司，预计于2025年6月签署最终协议，于2026年8...2023年以来，丰田、本田、日产在华销量分别下滑1.7%、10.1%、16.1%。
其他6个为合资电池厂，合资车企为现代汽车、本田汽车、stellantis、通用汽车。其中与通用合资工厂就有3个，分别布局在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州，且密歇根州工厂的建设也已经终断。
在发布会现场，本田汽车社长三部敏宏表示重点提到了中国汽车制造商的崛起，新竞争者的加入是本次合并的驱动力，并强调合并并非拯救日产。日产汽车社长内田诚也表示，与本田的交易不代表日产无力翻身。
北极星储能网获悉，12月23日，据本田中国消息，广汽本田开发区新能源工厂正式投产，该工厂设计产能为12万辆/年。...为实现2050年“碳中和”目标，本田在中国加速推动电动化事业，到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，包括2022年发布的e:n系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型。
此外，本田与日产可能将三菱汽车纳入控股公司，目标是打造全球最大的汽车集团之一。日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。如果三家企业統合，销量将超过800万辆，跃居世界第三。
8月1日，日产汽车、本田汽车和三菱汽车签订谅解备忘录，三菱汽车将参与基于日产汽车与本田汽车于3月15日签署的关于开始考虑建立汽车智能化和电动化战略合作伙伴关系的谅解备忘录（mou）的研究框架，同意在软件
同时，马自达汽车、雅马哈汽车、本田汽车和铃木汽车也被指出其车型申请存在违规行为，共计31款车型。消息曝出后，5家车企中有4家股价以跌势收盘。
北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。
国内在售的本田cr-v有燃油版、e:hev油电混动、e:phev插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了cr-v e:fcev车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在epa测试工况下，其纯电续航里程为
2020年8月丰田汽车搭载全固态电池的电动车正式取得牌照，开始行驶实验；本田汽车2022年4月宣布建设全固态电池示范生产线，应用于2025年以后推出的车型中；日产汽车提出到2028财年实现固态电池大规模量产
虽然是第三方派遣的员工，但本次裁员是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资成立广汽本田25年以来，第一次大规模的压缩裁员。而本田给出的理由也是“名正言顺”。
9月12日,福特汽车公司、宝马集团和本田汽车美国公司宣布联合成立一家新公司,旨在通过将能源回馈电网,帮助电动汽车车主节省资金。...新公司名为chargescape,将“创建一个单一的、具有成本效益的平台,可连接电力公司、汽车制造商和感兴趣的电动汽车车主”。
企业布局：2022年4月，本田汽车宣布计划投资约430亿日元（约合人民币21.46亿元）开展全固态电池示范生产线，规划于2024年春季启动。...2023年2月，日产汽车已经成功开发出全固态电池，目标是到2025年开始试生产，并于2028年量产一款由全固态电池驱动的电动汽车。技术进展：在全固态电池研发方面，日本领先。
本田汽车（以下简称“本田”）为了降低全固态电池的生产单价，将在2024年之前投入430亿日元（约22.4亿元人民币），建立全固态电池示范生产线。...相比日产和本田，丰田则有更大手笔，计划在2030年前实现固态电池商用化，在电池开发和生产方面投入2万亿日元（约1044亿元人民币）。
北极星储能网获悉，近日，中创新航通过了本田汽车e：np1和e：ns1车型项目qav2-5和安全宣言审核，取得向本田汽车正式供货资格。...本次审核团队由广汽本田、东风本田和东软睿驰三方联合组成，包括日方和中国在内的十余名质量、技术、采购等资深专家共同对中创新航产线生产能力、品质保障能力等进行了全面的量产能力审核。
北极星储能网获悉，据外媒报道，本田汽车正在组建一个致力于电动汽车开发的新部门。这一措施适应本田提出的电动化目标，即在2030年前推出30款电动汽车，每年销售200万辆电动汽车。
此前在2022年10月，本田汽车和lg能源表示，双方将在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元（约314.16亿元人民币）造一家汽车电池厂。...北极星储能网获悉，据外媒报道，韩国电池制造商lg新能源与丰田汽车进行谈判，或将向丰田汽车供应电动汽车动力电池。
新合资工厂生产的电动汽车电池将提供给本田汽车厂，以生产在北美销售的电动汽车。而本次日韩联合建厂，也是受到美国在新能源领域最新动作的影响。...中工汽车网讯，10月12日，本田汽车和lg能源解决方案表示，双方将在美国俄亥俄州新建一家合资企业，耗资44亿美元（约314.16亿元人民币）造一家汽车电池厂。
北极星储能网获悉，8月29日，lg能源解决方案和本田汽车宣布达成协议，将在美国成立合资公司以生产锂电池，投资总额为44亿美元，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池。
本田：2040年停产燃油车本田汽车称，2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%，2040年将停止生产燃油车。...丰田汽车：2025年前停止生产纯燃油汽车将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，转而研发生产电动汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
同月，本田汽车也表示将投资430亿日元为研发中的全固态电池建设展示用的生产线，计划2024年投入运营，将用于2025年以后上市的车型。...除了上汽、宝马、vinfast外，大众、梅赛德斯奔驰、丰田、日产、本田、现代、通用等国际车企均已经在固态电池领域投资，押注固态电池技术。
北极星储能网获悉，6月16日，索尼集团官方发布，索尼集团与本田汽车宣布正式签署协议，成立合资企业sony honda mobility，将销售电动汽车并提供移动服务。...据了解，索尼与本田将各持50%的股份。曾任本田中国本部长的水野泰秀将任合资企业董事长兼ceo，索尼移动公司总裁兼ceo川西泉将任合资企业总裁兼coo。
本田汽车和lg新能源也正在考虑在美国俄亥俄州合建新的电池厂。早在1月，就有报道称本田和lg新能源正在讨论建设一座年产能达40gwh的工厂，每年可为60万辆电动汽车供应电池。
