国内在售的本田CR-V有燃油版、e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了CR-V e:FCEV车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在EPA测试工况下，其纯电续航里程为29英里(47公里)，装满储氢罐后的续航里程为270英里(435公里)。此前本田就宣布称，搭载了氢燃料电池的 CR-V 将于 2024 年推向市场。
不同于在售的车型，氢燃料版的 CR-V 拥有新的车头设计，六边形中网被取消，上方格栅采用较小的开口，而下方则采用了更大尺寸的格栅，同时更换了全新的前包围，因此显得更为运动。侧面和尾部则变化不大，依旧看齐燃油版，并不会因为它是一台氢燃料电池车儿显得格外与众不同，但不同于燃油车的是，该车在左前翼子板处设有外接充电口，左后方设有氢气加注口。
内部设计也和燃油车大差不差，整体布局基本保持一致，保留有足够多的实体按键和旋钮，同时使用了按键式的电子档感杆，因此该区域非常规整。9英寸触控屏、10.2英寸液晶仪表、Apple CarPlay和Android Auto无线互联等功能都具备。
据悉，该车在后桥共配备了两个加压储氢罐体，总容量为4.3公斤，由于需要安装储氢罐，这款车的后备厢空间被侵占了许多，导致出现了一个大台阶。据悉，该车会搭载与通用共同开发的 e-FUEL CELL 燃料电池系统，而与传统的氢燃料电池车不同，除了加氢，它还支外充电，车主在家就能使用充电桩进行补能，同时也能缓解因为加氢站目前存量不足而带来的焦虑。
