所有数据统一汇总至长江e+，监管部门能够实时掌握岸电使用情况，精准分析用电趋势和设备运行状况等信息，为政策制定和资源调配提供了有力的数据支持，确保了岸电服务质量和监管效能的持续提升。...此次各第三方岸电信息系统成功整合至长江e+平台，构建起长江经济带港口和船舶统一的岸电智慧监管服务体系，形成基础数据、监管与服务闭环。
码头岸电设施的供电能力应当与靠泊船舶的用电需求相适应。相关港口码头应当对使用岸电的船舶实施优先靠泊、减免岸电服务费、优先通行等措施。...提供岸电供应服务的港口经营人、岸电供电企业应当依法建立岸电使用信息确认单工作制度。
2010年至2012年，双方又共同完成码头4个泊位低压岸电全覆盖，为小型船舶提供接驳岸电服务。...国网（宁波）综合能源服务有限公司技术安监部主任许达告诉记者，这源于一场持续十年的“绿色马拉松”——船舶电力供应主要采用燃油发电的方式，叠加深水港码头停靠船舶均为中大型货船，靠港停泊后，仍需燃油发电机高速运转为船舶负荷供电
国网江西电力依托国网智慧车联网平台做好岸电桩运营，实现全省长江流域港口岸电服务互联互通、信息共享，为港口船舶统一结算、多渠道支付、智能维护等提供支撑，助力能源清洁低碳转型，守护好一江清水。
推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。
推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。
推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。
北极星储能网获悉，12月4日，交通运输部印发《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，文件提出：推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。...推动港口企业、航道建设养护单位打造数据、服务、算法为一体的“数据大脑”，加强云服务、ai大模型应用，按需构建技术支撑平台和数据支撑平台，强化多层次智能算力支持。3.加强数据资源管理
持续强化港口岸电技术设施建设与应用。新、改、扩建码头工程严格按照标准规范要求建设岸电设施，加强靠港船舶使用情况监督检查，加强船岸协作，提升岸电服务水平。实现船舶使用岸电综合成本低于燃油发电成本。
持续强化港口岸电技术设施建设与应用。新、改、扩建码头工程严格按照标准规范要求建设岸电设施，加强靠港船舶使用情况监督检查，加强船岸协作，提升岸电服务水平。实现船舶使用岸电综合成本低于燃油发电成本。
推进港口清洁作业、关键环节升级改造和岸电设施建设，优化提升岸电服务水平，推动具备受电设施的靠港船舶全部使用岸电，新增或更换港作机械优先使用电能、氢能、天然气等清洁能源。发挥大气污染防治协同作用。
三是加大岸电服务平台建设。...二是要求各港口企业不得拒绝船舶使用岸电的要求，对使用岸电的船舶应实施优先靠泊、减免岸电服务费等激励措施，对无替代措施、拒不使用岸电、使用辅机发电的船舶要及时报告海事管理机构处置。
政策方面要切实落实电动汽车、船舶使用岸电等电价支持政策；岸电服务可实行地方政府指导价收费；以及鼓励港口岸电建设运营主体积极实施岸电使用服务费优惠，实现船舶使用岸电电费和服务费等综合成本不高于燃油发电成本
切实解决船民“痛点问题”，省交通运输厅港航中心协调国家电网出台优惠措施，于2021年6月—12月免收全省内河岸电服务费，2022年起内河岸电服务费不高于船舶使用燃油发电成本。...镇江市港航部门统计，推出免收过往船舶岸电供电服务费举措以后，岸电使用成本从每千瓦时1.2元降至每千瓦时0.6068元，使用成本降低近五成，改善了船民的生活环境，硫氧化物、氮氧化物等污染物排放量大幅降低，
船舶发现港口经营人、岸电供电企业未按照规定提供岸电服务的，应当及时报告所在地交通运输（港口）主管部门。”...县级以上地方人民政府交通运输（港口）主管部门按照职责负责辖区水路运输经营者船舶受电设施安装、码头岸电设施建设以及向靠港船舶提供岸电服务等活动的监督管理。
力争到2025年底前，船舶受电设施安装率大幅提高，港口和船舶岸电设施匹配度显著提升，岸电使用成本进一步降低，岸电服务更加优质，岸电监管进一步强化，基本实现长江经济带船舶靠港使用岸电常态化，谱写长江航运绿色发展新篇章
，岸电使用成本进一步降低，岸电服务更加优质，岸电监管进一步强化，基本实现长江经济带船舶靠港使用岸电常态化。...力争到2025年底前，船舶受电设施安装率大幅提高，港口和船舶岸电设施匹配度显著提升，岸电使用成本进一步降低，岸电服务更加优质，岸电监管进一步强化，基本实现长江经济带船舶靠港使用岸电常态化，谱写长江航运绿色发展新篇章
国网湖南电力营销部负责人说，依托岸电云网服务平台，该公司拓展了开放共享的岸电服务运营模式，提供岸电统一结算支付服务，逐步形成以岸电为基础的全产业链立体化服务生态圈。
在繁忙地肇庆港码头，岸电充电设施正船务公司提供了岸电服务，南方电网广东肇庆端州供电局员工告诉记者“一度电平均可替代0.59升柴油提供的能量，碳减排约1kg”。...广东电网与港口企业合作，率先实现广东省内河岸口岸电设施基本全覆盖，完成了内河港口电能替代。
国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明一行赴国网重庆市电力公司，调研城市商圈电缆隧道建设、港口岸电服务、电网调度运行和电力脱贫攻坚情况，强调紧扣“稳、进、育、开”四字要求，要求以“五个高标奋进”积极担当作为...，全面完成年度目标任务，加快建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业，为服务重庆经济社会高质量发展作出积极贡献。
“打开岸电接线箱前一定要看接口处是否存在异常。”9月23日，冀北秦皇岛公司营销部用电检查班人员深入秦皇岛港口码头，对706号泊位岸电设施进行用电检查服务。...建设岸电系统用于替代船舶辅助发电机供电，既安全便利又清洁环保，基本实现了靠港船舶污染物“零排放”。近年来，冀北秦皇岛供电公司积极服务岸电建设，把岸电应用作为建设绿色生态港口的重要抓手全力推进。
按照协议，双方将研究建立规范统一的岸电运营服务平台，实现信息共享，优化岸电服务方式内容，提升岸电应用便利性和用户满意度；利用屋顶、沿岸路灯等，部署分布式光伏发电和储能设备，在项目停车场等需求大的位置部署电动汽车
按照协议，双方将研究建立规范统一的岸电运营服务平台，实现信息共享，优化岸电服务方式内容，提升岸电应用便利性和用户满意度；利用屋顶、沿岸路灯等作为建设基础，部署分布式光伏发电和储能设备，在项目停车场等需求大的位置部署电动汽车
高增勇介绍说，借鉴外省市经验做法，河北省在《若干规定》中明确提出，加快推进岸电设施建设和使用，对使用岸电的船舶实施“两优先、一减免”等措施，即优先靠泊、优先通行、减免岸电服务费。
第十三条 船舶靠泊配备岸电设施的码头，符合改用岸电条件的，应当关停燃油发电机，使用岸电。相关港口码头应当对使用岸电的船舶实施优先靠泊、减免岸电服务费、优先通行等措施。
