“打开岸电接线箱前一定要看接口处是否存在异常。”9月23日，冀北秦皇岛公司营销部用电检查班人员深入秦皇岛港口码头，对706号泊位岸电设施进行用电检查服务。
9月9日，“神华811”轮停靠秦皇岛港706号泊位，停靠期间，轮船关闭动机，连通码头岸电系统，持续接受岸基供电近20小时，全程用电量6816千瓦时，且岸电供应运行平稳，成为秦皇岛港实现高压岸电全程连船送电的首艘船舶，标志着秦皇岛港绿色港口建设实现再升级。
以前，秦皇岛港船舶停靠港口作业期间，需要发动辅助发电机提供必要动力。由于这类发电机大多使用重油发电，在运行中会排放PM2.5颗粒、二氧化硫和氮氧化物等污染物，停靠船舶自备发电机的碳排量占港口总排碳量的约60%，对港口环境造成不良影响。建设岸电系统用于替代船舶辅助发电机供电，既安全便利又清洁环保，基本实现了靠港船舶污染物“零排放”。
近年来，冀北秦皇岛供电公司积极服务岸电建设，把岸电应用作为建设绿色生态港口的重要抓手全力推进。目前，岸电推广中存在具备受电能力的船舶数量较少、使用岸电成本偏高等问题。对此，秦皇岛公司多措并举提升港口岸电使用率及认可度:一是加大港口岸电宣传推广和引导力度，在港口码头设立岸电宣传栏、电能替代宣传长廊，向港口和船员印发岸电宣传手册，宣传使用岸电技术优势，引导靠港船舶使用岸电供电；二是与港口集团加强交流，推动其为具备使用岸电设施的船舶开通绿色通道，争取“优先靠泊、优先装卸、优先离港”等激励措施；三是开展岸电经济性分析，协调相关部门适度减免相关费用，提高船舶岸电利用率。
