6月24日18时，山东省济南市市中区领秀城小区居民孙先生将新能源汽车停放在自家车位，利用手机上的“聚能充放电”小程序设置“放电模式”后，新安装的车网互动（V2G）充电桩开始向电网放电。他说：“如今在自家的充电桩就能参与车网互动，我想看看一个月能赚多少电费差价。”
6月11日，山东省发展和改革委员会发布《关于在济南市、淄博市开展居民充电桩车网互动价格机制改革试点的通知》，推出一套面向居民充电桩的车网互动价格机制，为济南、淄博两市的新能源汽车通过居民充电桩参与车网互动提供了价格政策依据。根据通知，在用电价格方面，执行山东省当前居民充电桩充电价格；在放电价格方面，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。
据测算，新能源汽车充电价格取深谷、低谷时段电价平均值，每千瓦时约为0.3元；在电价高峰时段向电网放电，每千瓦时电差价可达0.6元左右。如果每天放电15千瓦时，每年单桩收益可达3200元。
截至5月底，山东省新能源汽车保有量达288.6万辆，同比增长54.8％。2023年以来，国家陆续出台车网互动系列支持政策，国网山东省电力公司积极推动车网互动规模化应用，为山东省出台车网互动相关政策提供有力支撑。该公司先行先试，牵头申报了济南车网互动充换电试点项目、淄博市车网互动V2G试点项目，均入选全国首批车网互动规模化应用试点项目。
1月24日，国网山东电力在济南、青岛、济宁、威海等8个地市开展了规模化车网互动验证活动。4月25日至5月6日，国网山东电力在全省范围内开展了为期12天的“百桩千车万度电”车网互动验证活动，涵盖山东21座充电站106台充电桩和1座换电站，涉及电网企业、社会充电基础设施运营商及居民个人充电桩等多类主体，共计有2000余辆次新能源汽车参与，累计放电量超4万千瓦时，充分验证了公共充电设施和居民充电桩等不同主体参与车网互动及电费结算的可行性，为山东制定居民充电桩车网互动价格机制改革试点政策提供了相关依据。
年初以来，国网山东电力将充换电示范站建设作为推动车网互动规模化应用的基础，在山东全省启动充换电示范站建设工作，计划年内在16个地市建成投运27座示范站，目前已有6座充换电示范站投运。国网山东电力还组织所属各单位全面加强车网互动政策的宣传推广，让更多新能源汽车车主了解车网互动价格政策，积极参与车网互动，助力新能源汽车从电力系统的负荷资源转型为调节资源。
原标题：国网山东电力推动车网互动规模化应用 助力新能源汽车从负荷资源转型为调节资源
