南非煤炭资源丰富，理查兹湾煤炭码头（RBCT）是南非重要的煤炭出口港口，2022年，由于持续存在的铁路运力问题，RBCT煤炭出口量降至5035万吨，同比减少了837万吨，创下自1993年以来的最低水平。
RBCT由Thungela、Exxaro Resources、Seriti Resources和嘉能可南非子公司等13家煤矿公司所有，是世界上最大的煤炭出口码头之一，设计能力9100万吨，但实际经营状况远低于此，出口量最高记录是2017年的7640万吨。该码头只能通过火车接收煤炭，然而，近两年南非国有物流公司Transnet铁路运营问题愈演愈烈，维护不善、机车缺乏备件、大量铜缆被盗，以及货运铁路服务恶化等等问题，都对码头出口造成了严重影响，铁路网络运输量直线下降，2022年平均每天仅有18列火车，而其能力是每天32列。
RBCT首席执行官艾伦·沃勒在一次媒体发布会上说，2022年10月份Transnet公司举行了为期12天的罢工，11月份又有一列火车的97节车厢脱轨导致煤炭线路中断10天，这些导致约500万吨的煤炭出口停止。对于2023年，理查兹煤炭码头的出口目标是6000万吨。
2022年，亚洲在RBCT煤炭出口流向中的份额下降，向亚洲地区出口了3170万吨，低于2021年的5070万吨，其中63%销往印度和巴基斯坦。中国仅在1月份进口了107万吨南非煤，较2021年的704万吨减少了597万吨。由于欧洲等国的煤炭需求增加，南非对欧洲的煤炭出口量从2021年的230万吨增长至2022年的1430万吨，增幅522%。
虽然出口量缩减，但是2022年RB港煤炭价格暴涨，盈利仍然十分可观。以5500大卡动力煤FOB价格为例，年度平均价格为214美元/吨，同比增长118美元/吨，最高价格达到了430美元/吨。
