上周，供应端有所收紧，但整体供应仍较宽松，冶金、化工等行业采购增加，叠加大集团外购价趋稳，煤矿销售有一定好转，少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行，补空单询货略增加，但压价严重，贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下，市场成交冷清，用户压价还盘。目前，大部分火电机组完成检修、正常发电，居民制冷需求提升，电厂整体日耗有所增加；但清洁能源挤压替代火电，电厂整体库存仍维持高位运行。
（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：董盈）
尽管“迎峰度夏”即将到来，但电厂库存高位，阶段性采购结束，叠加华东地区降雨频繁，电厂负荷偏低，派船拉运积极性下降。本周，大秦线运量恢复至110-115万吨；而电厂日耗上升缓慢，需求低迷，港口煤价弱势运行。首先，月初，主产区供应逐渐恢复。本月安全月，产地安全环保检查增加，但已趋向常态化，煤炭产量有所恢复。进口方面，四月份，我国煤炭进口量同环比均有下降，但总量依然在高位。其次，进入“迎峰度夏”备煤期，但社会库存偏高，尤其环渤海港口、江内，及电厂库存高于往年水平，且补充及时，下游采购无力，对煤价拉动作用有限。再次，近期，港口煤价止跌，主要原因是大秦线运量下调，叠加电厂节前抢运，促使港口加快去库、市场趋稳，煤价持续稳定了一周。但本周，华东、华南地区降雨频繁，气温不高，电厂日耗低位运行，采购拉运不足。第四，环渤海港口库存依然偏高。目前，环渤海八港存煤较去年同期高446万吨，其中，秦皇岛港和京唐新港合计存煤比去年同期高330万吨，两大港口亟待进一步去库。
自5月9日环渤海八港存煤拉高至3117万吨之后，为加快煤炭疏运，环渤海各港严格菜单提报，控制无销路煤种进港；叠加下游增派船舶，配合疏运，港口去库加快。但阶段性拉运结束，需求端并无明显放量；一旦大秦线开足马力，环渤海港口会再次进入垒库模式，疏港压力依然存在，价格支撑偏弱。
本周，电厂日耗恢复缓慢，到港拉煤船舶减少，环渤海港口煤价下跌压力依然存在。“迎峰度夏”备货将带来阶段性需求释放，但在高产量、高库存、高进口、低消耗面前，采购和备货显得苍白无力。
原标题：铁路运量逐渐恢复 节后市场继续承压
