十大小型锂电池企业竞争力研究
1、东莞新能源
企业名称：东莞新能源科技有限公司
企业排名：NO1
上榜产能：小电池年产能600M cell
主要客户：苹果、TDK、亚马逊、HTC、中兴、华为、酷派、联想
企业简介： ATL总部位于香港，业务包括可充式锂离子电池的电芯、封装和系统整合的研发、生产和营销的高新科技企业。ATL生产的锂电池被广泛应用于笔记本电脑、手机、数字播放器、数码相机、便携式录像机、电动工具等各种消费电子产品，核心客户包括苹果、TDK、亚马逊和“中华酷联”等客户。ATL也在拓展电动汽车与储能系统市场，合作客户包括华晨宝马、郑州宇通、金龙客车等客户。2013年ATL小电池领域的销售收入达到78.8亿元，较2012年增长11.4%。2014年上半年，ATL小电池的出货量约为1.5亿只，收入约为37亿元。
赛迪点评：虽然是一家日资控股公司，但是ATL的管理和技术团队已经完全国内化。其实不管从创业之初和快速发展之时，除了引进日系的管理体制之外，ATL是完全依靠中国自己的技术和产业化方案崛起的。ATL是国内小型聚合物电池技术水平最高的企业，ATL的技术体系的成功之处在于不是依靠一个人或者几个人，而是依靠一个体系，虽然是中国的大型锂电企业向来是铁打的营盘流水的兵，不断的向中国锂电池产业输送人才，但是ATL的技术地位却始终没有被动摇。ATL最重要的战略举措是切入苹果产业链，凭借聚合物电池技术实力和卓越质量控制能力，ATL伴随苹果产业帝国的崛起，终于成长为国内最大的锂电池生产企业。但是以苹果一家为重的策略也有隐患，尤其是苹果在市场的表现成为ATL经营业绩的晴雨表，基于此，ATL也加大对国内智能手机客户的开发，但是过高品质带来的过高成本成为ATL进入国内市场最大的障碍，采用合理的方案降低成本，形成均衡的客户结构成为ATL小型电池发展的重点。
2、天津力神
企业名称：天津力神电池股份有限公司
企业排名：NO2
上榜产能：小电池年产能420M cell
主要客户：苹果、三星、LGE、中华酷联、惠普、Dell、电动工具客户等
企业简介：天津力神创立于1997年，注册资本12.5亿元人民币，总资产60亿元人民币。客户既包括苹果、三星、摩托罗拉、LG、戴尔、惠普、诺基亚、TTI、SBDK、Valence、沃达丰等国际巨头，也包括联想、华为、中兴、TCL等国内的行业龙头。2013年力神小电池的销售金额约为33.3亿元，2014年上半年，力神小电池出货量约为1.9亿只，收入约为18亿元。
赛迪点评：力神作为国内小电池领域少有的央企控股企业，在与其他TOP5的竞争中在机制上处于劣势，体制原因导致其人才流失严重，大而全的结构带来管理成本上升致使力神一直处于盈亏平衡的边缘。在客户上，可以说是摩托罗拉成就了力神，而成功进入苹果产业链壮大了力神，但是在与ATL和三星的竞争中，力神普遍采用的是低价策略导致其盈利能力不足。在电动工具电池领域，曾爆出的质量问题也让力神备受质疑。在资本运作上，力神可谓是时运不济，多次IPO均以失败告终，现在正在进行“民进国退”的股权结构优化，期待新的资本进入能够带领力神重现历史辉煌。
3、比亚迪
企业名称：比亚迪股份有限公司
企业排名：NO3
上榜产能：小电池年产能420M cell
主要客户：诺基亚、三星、中兴、酷派、联想等
企业简介：比亚迪是一家在香港上市的中国大陆民营企业，总部设于广东深圳，主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。比亚迪的锂电池发展早，一度成为中国最大的锂电池生产企业。2013年比亚迪小型电池业务收入规模达到28.06亿元，利润率达到7.10%。2014年上半年，比亚迪小型锂电池的出货量约为1.33亿只，收入约为15亿元。
赛迪点评：以电池业务起家的比亚迪曾经是中国小型锂电池的翘楚，但是近几年来主要是以维持规模为主，集团将重心转移到汽车动力和储能电池领域。但是市场洪流向来如此，不进则退，比亚迪在小电池领域初期以诺基亚为主，在诺基亚江河日下的趋势下比亚迪也是被迫转型，但是注定被动的改变无法改变颓势，2013年以来高端手机电池聚合物对方形铝壳电池的替代益发明显，比亚迪的聚合物电池依然没有大的起色，比亚迪聚合物的扩产以及转型是比亚迪小电池下一步发展的重点。
4、光宇国际
企业名称：光宇国际集团公司
企业排名：NO4
上榜产能：小电池年产能220M cell
主要客户：中华酷联、小米、沃达丰等
企业简介：光宇集团2013年的销售额达到30.34亿元(同比2012年26.75亿元，增长13.42%)，其中锂电池销售额达到16.86亿元，占据集团55.55%(同比2012年10.84亿元，业务在集团的占比为40.5%，得到大幅提升)。光宇集团的铅酸电池的亏损进一步增加，未来集团的主要战略方向会集中到锂电池。光宇国际2013年在小型电池的销售收入达到12亿元，利润率达到10%。2014年上半年，光宇小电池的出货量约为0.85亿只。
赛迪点评：光宇的小型电池主要分布在哈尔滨和珠海，其中哈尔滨也铝壳电池为主，珠海以聚合电池为主。光宇锂电池增长亮点在于聚合物电池，在国内的聚合物电池市场，光宇是仅次于ATL和力神的企业。光宇的聚合电池的优势在于价格，通过技术改进、供应链建设光宇具备优良的性价比，这对于目前价格竞争中端智能手机市场实在是最核心的竞争力。光宇目前还在扩充聚合电池的产能，未来的重点毫无疑问在此，光宇的核心问题是需要提升客户的层次，通过技术革新进入高端领域。
5、比克电池
企业名称：深圳市比克电池有限公司
企业排名：NO5
上榜产能：小电池年产能280M cell
主要客户：新普、飞毛腿、欣旺达等客户
企业简介：比克电池成立于2001年8月，注册资本8700万美元，2006年美国纳斯达克上市。公司产品和服务包括圆柱和方型电芯，聚合物电芯，以及电池的封装，产品运用于手机、数码相机、笔记本、后备电源、便携式DVD、蓝牙耳机、GPS等日常数码用品以及电动工具，电动自行车，电动汽车等。目前日产能约150万只，2013年销售额为12.6亿元，处于亏顺状态。
赛迪点评：比克的成功在某种程度上说可以是归结为其资本运作的结果，在李向前的带领下，比克电池通过反向收购从OTCBB转板到纳斯达克，创造了比克电池独有的快速融资模式。作为国内最早涉足圆柱电池的企业，比克在上市后一路下滑，年年亏损，曾经几次面临退市的边缘，比克的发展历史可以说是国内圆柱电池产业发展的缩影。但近年充电宝市场的发展拯救了比克，特斯拉采用圆柱电池也让比克看到了希望。但是，比克重量级高管的离职也让该企业的发展前景蒙上了一层面纱。
6、维科电池
企业名称：宁波维科电池股份有限公司
企业排名：NO6
上榜产能：小电池年产能210M cell
主要客户：联想、金立、宇龙酷派、海信、亿通、天珑、朵唯、宏基、HTC等
企业简介：宁波维科是维科控股集团能源板块下属子公司，是集团重点培育发展的支柱产业，投资额1.2亿元，年产2亿只电芯的规模。客户包括联想、金立、宇龙酷派、海信、亿通、天珑、朵唯、宏基、HTC等。2013年维科电池的销售额达到6.4亿元。
赛迪点评：维科电池一开始就将自己定位于国内第二梯队且主攻国内市场，在第一梯队企业开始争夺苹果、三星等大客户时，维科电池就主攻联想、酷派等国内一线企业。随着国内智能手机厂商的崛起，维科电池从2008年开始盈利。但是随着ATL和力神等客户逐步开始加大多内市场的开拓力度，维科电池所面临的竞争也将日益激烈，寻求独立IPO是维科电池寻求跨越式发展的重要途径，但是就目前的融资环境和市场竞争环境，其上市之路必定会比较坎坷。
7、优特利
企业名称：深圳市优特利电源有限公司
企业排名：NO7
上榜产能：小电池年产能150M cell
主要客户：联想、华为、中兴、尼采等
企业简介：优特利是一家集锂离子电池研发、生产、和销售为一体的高科技企业。现有专业技术人员、专职管理人员和生产人员千余人，具有年产锂离子电池5000万颗的生产能力。2013年目前有23条方形电池生产线，7条聚合物生产线，产能达到1.5亿只电池。2013年实现销售收入4.58亿元，利润5000万。
赛迪点评：优特利在电池领域做了8年，创办人为比亚迪初始创办人之一，在江西吉安和深圳两地投资建厂，充分利用深圳的产业聚集优势和江西的成本优势。优特利在资本运作上毫无动静，创始人技术出身对技术研发、客户开拓更有兴趣。长期来看，资本运作是优特利必须要做的事情，在下游市场的带动下，优特利不失为上市公司并购的较好标的之一。
8、东莞迈科
企业名称：东莞市迈科科技有限公司
企业排名：NO8
上榜产能：小电池年产能100M cell
主要客户：亚马逊、步步高等
企业简介：东莞迈科始创于1999年，注册资金2000万元。产品类型包括聚合物锂离子电池、液态锂离子电池以及镍氢电池等多系列产品体系。公司拥有镍电事业部、锂电事业部两个事业部，员工4000余人、总占地面积153000㎡。2013年销售收入达到3.5亿元。
赛迪点评：迈科近几年一直在转型，迈科的策略是一直从同处一地的大企业中挖核心技术人员，在市场的开拓上迈科是跟随市场变化最快的企业，而且企业营销也很有一套。目前迈科的聚合物年产能达到60M cell，伴随聚合物市场的发展迈科的前景还是比较看好的。
9、深圳华粤宝
企业名称：华粤宝电池有限公司
企业排名：NO9
上榜产能：小电池年产能80M cell
主要客户：三星、台湾客户等
企业简介：创建于1999年的华粤宝是广东省政府认定为省级高新技术企业，公司总投资2.5亿人民币，占地面积5万平方米。深圳华粤宝的产品主要包括圆柱电池和铝壳电池，其中华粤宝的电池部分出口到台湾等地，在电池品质上处于国内前列。
赛迪点评：华粤宝的圆柱电池一度曾经是仅次于比克的企业，华粤宝主要是在高容量的18650电池上具备优势。华粤宝的方形电池也能满足国际和国内高端客户的要求，但是一直以来可能是国企的缘故，这家企业的发展相对较为迟缓。
10、深圳创明
企业名称：深圳市创明电池技术有限公司
企业排名：NO10
上榜产能：小电池年产能40M cell
主要客户：不详
企业简介：创明电池是一家专业从事圆柱型锂离子电池技术的研发、生产、销售的专业性高科技企业，成立于2003年3月，注册资本7228万元。创明特点在于使用自动化装备实现电池产品的高品质、高效、低成本生产，引进先进的圆柱型锂离子电池生产线，已达到日产圆柱型鋰离子电池8万支的生产规模，产品50%以上出口国外。
赛迪点评：18650电池以量取胜是中国锂电池市场认定的一个铁规，创明用实践开创了以质取胜的18650另一条路，虽然从规模上创明不能算是国内18650的最大规模企业，但是其自创移动电源品牌“宝格石”的热销让创明站上了国内小型锂电池企业前十。
十大中大型锂电池企业竞争力研究
1、比亚迪
企业名称：比亚迪股份有限公司
企业排名：NO1
上榜产能：1.0GWh(年底产能有望扩大3GWh)
主要客户： 比亚迪
企业简介：公司1995年成立，注册资本23.54亿元，目前公司电池产品主要为磷酸铁锂动力电池，自产自销为主，旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪，目前上海有一条中试线，产能约40MWh，惠州有十条生产线，产能约960MWh，年初至今，公司公布专利声明300多项，其中锂电池相关专利40多项，获得专利授权169项目，其中锂电相关专利数十项;2014年上半年，公司新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%，拉动动力锂电池需求约370MWh。
专家点评：作为国内新能源汽车“领航者”，一直以来公司坚持磷酸铁锂电池路线不动摇，受到过国内外企业专利官司的夹击，获得过巴菲特等资本界大腕的青睐，一路走来，跌跌撞撞，从第一台电动汽车F3DM推出以来，历时五年，终于凭借一款PHEV车比亚迪【秦】“扬眉吐气”了，但磷酸铁锂电池由于受到理论能量密度限制，未来若希望大幅提高电动汽车续航里程，必须要对现有材料进行改进，或寻找替代材料，随着特斯拉的成功，镍钴铝(NCA)三元材料动力电池出名了，目前市场纷纷开始将焦点转向三元材料动力锂电池，对比亚迪来说，这无疑将是“灭顶之灾”，当然，在比亚迪的股东大会中，王传福 也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(LiMnxFe1-xPO4/C)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(NCM)等，目前公司的动力电池采取自给自足的商业模式，其中很多材料也通过自己生产，虽然目前的自动化程度比较很高，也易于控制质量，但小规模生产很难降低材料及电池的生产成本，不利于大规模的商业化发展，其电池相关产品需求与其新能源汽车的市场表现息息相关，一荣俱荣一损俱损。
2、天津力神
企业名称：天津力神电池股份有限公司
企业排名：NO2
上榜产能：0.5GWh
主要客户：康迪、众泰、江淮等
企业简介：公司成立于1997年，注册资本12.5亿元，现有锂电池产能约1.6GWh(按5亿Ah折算) ，其中动力锂电池产能约0.5GWh，2012年公司总营业收入30亿元，净利润约1.46亿元，目前公司控股股东为中海油，即国有企业控股，2014年上半年公司动力锂电池出货量约79.7MWh，年初至今已有发布专利声明22项，获得8项专利授权。
专家点评： 力神是国内动力锂电池最早的第一批倡导者之一，早先公司欲大力发展汽车用动力锂电池，但无奈市场不给力，将计划转向了消费电子、电动工具用锂电池项目，随着本轮新能源汽车政策刺激，市场迅速反弹，天津力神没有错过机遇，公司目前拿到了较多的市场订单量，迅速开始在青岛、武汉等多地布局，不过很多项目还仅处于战略合作初期，何时完全落地形成产能，目前还存在很大的不确定性，公司产品以磷酸铁锂电池为主，目前也在小批量生产三元材料动力锂电池，公司挂在中海油这口大油井下，尽管业绩表现很好，具备较大的增长潜力，但对控股公司的业绩影响较小，控股股东对其关心也略显不足，而近日传出中海油也将选择退出力神，公司最早尝试上市失败，面对如此多的投资项目待落地，资金恐怕是力神最心急如焚的事情了，近期传闻各路资本拜访力神，也从另一层面上证实了力神确实是“差钱了”。
3、国轩高科
企业名称：合肥国轩高科动力能源股份公司
企业排名：NO3
上榜产能：0.6GWh(未来产能将扩大0.77GWh)
主要客户：南京金龙、江淮等
企业简介：公司成立于2006 年，注册资本20221 万元，公司旗下有安徽安凯国轩新能源汽车科技有限公司、安徽广通新能源汽车股份有限公司、国轩新能源(苏州)有限公司等控股子公司，2013年公司营业收入7.81亿元，净利润2.19亿元;2014年上半年营业收入3.52亿元，净利润6981.19万元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约0.11GWh左右，年初以来公司发布专利声明64项，其中涉及钛酸锂负极材料、富锂锰基正极材料、石墨烯材料、镍钴锰(NCM)三元材料、磷酸亚铁锰锂正极材料的专利共计14项，获得发明专利授权9项，其中石墨烯材料相关专利1项。
专家点评： 公司可以说是国内唯一一家纯粹的动力锂电池企业，自2006年成立以来，一直热衷于发展磷酸铁锂动力锂电池的企业，受当地政府的大力支持，以及江淮汽车iev系列纯电动汽车的热销，国轩高科拥有了将动力锂电池之路“一条道走到明”的勇气，年初以来，国轩高科上市绯闻不断，有传言将被安凯客车(000868.SZ)收购，当然该传言并非空穴来风，毕竟两者合资成立了安凯国轩新能源，共同开发新能源客车，但最终花落东源电器(002074.SZ)着实让市场吃惊不小，喜讯传来东源电器股价连续十个涨停，股价累计涨幅159%，尽管公司坚持磷酸铁锂电池之路，但在新型材料研发方面并未停滞，从研发专利上看，公司对正负极新型材料都已有了一定的研究，未来国轩高科或许也将会涉足三元材料，注入上市公司之后的国轩高科，下个方向可能将是扩大产能，走出安徽省这个区域市场，当然，今年上半年的客户结构中，南京金龙进入了公司的五大客户体系，不过是否与地方保护有关尚不清楚，公司未来如何提升品牌知名度，走向国际化，第一步还是要让产品更加市场化，逐步走向全国化，不能仅仅满足于“偏于一隅”的发展模式。
4、东莞新能源
企业名称：新能源科技有限公司
企业排名：NO4
上榜产能：0.48GWh
主要客户：北汽、宇通、五洲龙、华晨宝马等
企业简介：ATL是在1999年由SAE (TDK下属企业)的执行总裁梁少康先生投资建设，同时从SAE抽出了陈棠华先生担任ATL首任总裁，抽调SAE第一位大陆总监曾毓群先生为ATL首任执行副总(ATL现任总裁)，旗下动力锂电池企业有宁德新能源科技有限公司(ATL-ND)、宁德时代新能源科技有限公司(CATL)、青海时代新能源(ATL-QH)、北京普莱德新能源电池科技有限公司(PPST)，2013年公司动力锂电池销量约0.0959GWh，创造销售收入约3.4亿元，2014年上半年公司的动力锂电池销量约0.1306GWh，年初以来，公司旗下的动力锂电池公司共发布专利声明49项，获得专利15项。
专家点评：国家对外商投资动力电池的限制让这家由日本TDK控制的企业不能独资生产动力电池。为此，ATL选择了选择了在宁德成立CATL，与北汽、 北大先行合资成立普莱德，在青海合资成立青海时代新能源，而CATL约80%的股东为ATL高管持股。通过一系列的股权设计，ATL绕开了政策的限制，开始在动力电池领域发力。北汽E150和华晨宝马之诺带动了ATL动力电池业务的增长，另外，宇通也成为ATL在大巴领域的主要客户。虽然ATL一直走磷酸铁锂方形电池的技术路线，但是近期也在与宝马合作开发三元动力电池，虽然宝马I系列电动汽车目前采用三星的电池，但是未来ATL可能会与三星一起分享宝马电动汽车电池这块大蛋糕。但是由于ATL逐步将其生产基地和总部由东莞转移到宁德，直接导致了大量人员的流失，如何构建一个稳定、健康的人才激励机制是ATL需要重点考虑的问题。
5、哈光宇
企业名称：哈尔滨光宇电源股份有限公司
企业排名：NO5
上榜产能：0.288GWh
主要客户：哈飞、一汽等
企业简介：公司成立于1998年，注册资金23102. 3万元，母公司光宇集团目前主要有两大生产基地哈尔滨和珠海，动力电池由哈尔滨光宇电源股份有限公司生产，公司目前涉及铅酸电池、锂电池和镍氢电池三个领域，2013年公司的锂电池销售额达到16.86亿元，占据集团55.55%，公司大型的动力电池业务主要来源于储能领域，2013年，公司获得了印度储能市场7000万美元的锂电池订单，2014年上半年公司动力锂电池出货量约0.082GWh，年初以来，公司发布专利声明1项。
专家点评：公司是铅酸电池行业中实现业务快速、平稳转型的一个“典范”，从公司2013年业绩表现看，其铅酸电池业绩大幅下滑，出现巨额亏损，凭借锂电池的抢眼表现，实现盈利。公司的大电池主要采用磷酸铁锂技术路线，且大部分应用在通信基站储能领域，且主要市场在海外如印度等地方。而在动力电池领域，其主要与哈飞和一汽在合作，并没有批量化大规模生产的车型。作为转型锂电池最成功的铅酸电池企业，哈光宇依托其之前在铅酸储能领域的渠道资源顺利的进入通讯储能领域，由此可见基站储能最高的壁垒不是技术壁垒而是渠道壁垒。哈光宇大电池未来能走多远更重要的还是要看其技术研发能力和市场开拓能力。
6、万向
企业名称：万向电动汽车有限公司
企业排名：NO6
上榜产能：0.192GWh
主要客户：海马、康迪、东风等
企业简介：在国内，目前万向旗下涉足动力锂电池的公司有万向电动汽车有限公司、浙江万向亿能动力电池有限公司等两家企业，前者有一个锂电池事业部，主要负责动力锂电池及电动汽车的研究、开发，后者是万向电动汽车有限公司与美国Ener1 Inc.于2011年合资成立的一家动力锂电池公司，主要从事动力锂电池生产，2014年上半年，公司的动力锂电池出货量约0.0204GWh，年初以来，公司获得实用新型专利(小专利)授权11项，集中在电池模组技术开放上。
专家点评：今年10月，工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》(第254批)让一个“追梦企业家”的造车愿望实现了，还记得万向集团董事长鲁冠球 那句话“我不造汽车，我儿子也要造。”万向要造的不是传统汽车，而想造出一辆颠覆传统汽车的新能源汽车，就像它在美国市场的表现一样，通过三十余载的努力，颠覆了美国汽车零部件市场的格局，成为了美国汽车零部件供应商中的霸主，在电动汽车领域，万向也已经积蓄雄厚的资源，从收购韩国Enertech，到与Ener1成立合资公司，到收购美国A123，再到收购美国PHEV汽车品牌Fisker，其已经拥有电动汽车发展的完整的技术体系，公司一直以来借助一汽海马的品牌生产电动汽车，通过“借鸡生蛋”方式制造的万向普力马纯电动汽车，目前已经在杭州的出租车市场运营，不过，万向通过收购方式临时搭建起来的电动汽车生产平台目前恐怕还很难完成鲁冠球的“造车梦”，未来还需要做好以下准备，首先，需要争取拿到工信部的乘用车生产资质，其次，需要将Fisker的Karma(PHEV)品牌轿车快速复产，并与公司旗下的B456(前A123公司)的动力电池很好的结合起来，为其生产电动汽车赢得市场美誉，然后，凭借国外生产经验，设计出一款适合国内市场的电动汽车，最后，将国内已经运营成熟的动力锂电池及电动汽车公司装入上市公司万向钱潮(000559.SZ)的平台中，借助上市公司的融资平台在国内市场扩大生产规模。
7、比克电池
企业名称：深圳市比克电池有限公司
企业排名：NO7
上榜产能：0.42GWh
主要客户：奇瑞、东风裕隆等
企业简介：公司成立于2001年，注册资本8700.0000万美元，2004年在美国纳斯达克借壳上市，旗下有比克电子(深圳)有限公司、比克国际(天津)有限公司等，2013年公司营业收入1.86亿美元，净亏损约1.16亿美元，年初至今，共获得专利授权21项，其中涉及凝胶聚合物锂离子电池相关专利3项目。
专家点评：公司可谓国内18650三元材料动力锂电池的“鼻祖”，不过早先的时候(Tesla没有火起来的时候)18650做动力电池不被看好，公司发展重点也不在该领域上，公司是首家美股上市的中国电池公司比克电池(NASDAQ:CBAK)，不过比克可谓是“成也资本运作，败也资本运作”，2004年公司美股借壳上市成功，业绩逐年翻倍增长，从2004年的销售额不足0.2亿美元，到2008年实现2.45亿美元，业务扩张迅速，股价从入市的1.5美元/股，曾于2006年最高达到52.5美元/股，享受到了资本市场的无限风光，但进入2008年，公司业绩进入逐年快速下滑阶段，连续六年亏损，而且亏损日益严重，从2008年的净亏损790多万元，到2013年亏损1.1亿元以上，股价也多次处于美股退市警戒线，公司企图推升股价不断释放利好消息，但积重难返，无奈推出5:1的合股计划，勉强将股价拉回至2美元以上，而为了保住美股这个壳，每年公司需支付会计师、律师等费用百万美元，目前天津比克的人员流动比较严重，公司的技术带头人毛焕宇博士也于今年离开比克，未来公司将如何发展到了一个三岔路口，在三元材料(NCA)动力锂电池受到市场看好的情况下，公司能否走出资本运作的“旧习”，凭借在小型三元材料动力锂电池领域的技术先发优势，快速转型，做大做强实业将成为未来发展的关键。
8、波士顿
企业名称：波士顿电池有限公司
企业排名：NO8
上榜产能：0.40GWh(未来将产能扩大0.32GWh)
主要客户：时空、安凯等
企业简介：美国波士顿电池全资子公司波士顿电池(香港)有限公司在国内分别成立了波士顿电(江苏)有限公司、北京波士顿电池技术有限公司等两家动力锂电池公司，前者位于江苏溧阳，主要从事动力锂电池生产，后者主要从事动力锂电池研发，另外，后者还成立了一家电池销售公司北京波士顿动力电池有限公司，年初至今，公司发布专利声明1项目，获得实用新型专利3项。
专家点评：美国波士顿电池自2011年开始，逐步将生产中心全部转移到到中国市场，与此同时，股东结构也发生了变化，由金沙江创业投资基金(GSR Ventures)、Foundation Asset Management、Oak Investment Partners等三家风投构成，近两年公司准备在美国上市，2012年公司的溧阳生产基地建成后，公司致力于与国内汽车厂合作开发纯电动汽车，早先的时候(Tesla没有火的时候)由于三元材料不被看好，尽管合作项目较多，但没有批量化的订单形成，进入2014年，公司的业绩大幅好转，凭借高自动化生产水平带来的产品一致性相对较好的优势，形成了一些大的订单，但椭圆形的电芯结构设计，虽然形成了产品差异优势，但目前尚不能为所有整车厂普遍接受，加之，公司产品市场价格的较高，也限制了公司业务规模快速扩展。
9、沃特玛
企业名称：深圳市沃特玛电池有限公司
企业排名：NO9
上榜产能：0.42GWh
主要客户：厦门金龙、深圳五洲龙、新大洋、时风等
企业简介：公司成立于2002年，注册资本5894.7368万元，2006年开始致力于磷酸铁锂圆形电池研发、生产，其动力电池采用的32650型电芯，目前具备日产约6万支6Ah磷酸铁锂动力电芯的能力，2013年公司营业收入约为2亿元，2014年上半年总收入近3亿元，年初至今，公司发布专利声明14项，2008年至今，已获得专利2项，不过已有专利主要集中在磷酸铁锂电池研发方面，专利水平相对较低。
专家点评：沃特玛动力锂电池成长相对较快，借助2011年深圳大运会，“沃特玛”这个名字真正进入公共的视野，成为大运会新能源客车电池的主要供货商之一，受此利好，同年还获得了法国客户3亿元的磷酸铁锂电池订单，2011年公司动力电池收入排名国内前三，但公司的业务主要收入来源与国轩高科类似，主要集中在当地市场。在锂电产业整合的大背景下，沃特玛也在积极寻求整合，对于上市公司转型而言，沃特玛不失为一良好的投资并购标的。
10、中航锂电
企业名称：中航锂电(洛阳)有限公司
企业排名：NO10
上榜产能：0.384GWh
主要客户：众泰、东风、康迪等
企业简介：公司成立于2009 年，注册资本8.67亿元，公司由中国空空导弹研究院、成飞集成、洪都航空、中航投资、中航工业等股东共同持股，2013年公司实现营业收入2.63亿元，净亏损3508万元，2014年上半年实现营业总收入1.10亿元，净亏算3107万元，年初以来，发布了专利声明12项，获得发明专利7项，其中钛酸锂伏击材料专利1项。
专家点评：公司可谓国内唯一一家纯正的锂电池“国家队”，大股东全部为国有企业，具有雄厚政府资源，也成就了“到2013年底，工信部公告的新能源电动车型数量中，配装中航锂电电池的车型总数持续保持第一”这样的佳绩，但车企申请车型与后期批量化生产车型的电池并非息息相关，很多车企借助中航锂电的资源申请进入目录成功后，转而选择了其他性价比更高的电池企业，公司的动力电池以为大容量方形磷酸铁锂电池为主，凭借国企背景，公司也多次中标国家基站、储能等大型项目，不过，在占控股股东成飞集成(002190.SZ)上半年营业收入(27亿元)中占比不足5%，产能利用率不足，伴随着设备折旧，公司业绩连续亏损，在本轮新能源汽车快速发展之际，公司上半年业绩有所回升，但总体来看，受国有企业体制限制，缺乏“居安思危”意识。
原标题：2014小型/中大型锂电池企业竞争力排名
