2013年上市年报披露进入尾声，相关公司获得的政府补贴也浮出水面。部分公司凭借此补贴“锦上添花”，而有部分则靠此才能得以实现盈利和减轻亏损。根据数据统计，对2013年获得政府补贴最多的前十名个股进行解剖，看看这些“补贴王”的背后是如何炼成的。
东方航空
获政府补贴：23.69亿元
近年来屡屡靠政府补贴才得以实现盈利或增加盈利的东方航空，去年再获巨额补贴。财报显示，2013年东方航空营业外收入合计达33.19亿元;其中，获政府补助达到23.69亿元，较2012年的17.20亿元增加了6.49亿元;但公司2013年实现净利润不过23.76亿元，换言之，东方航空所谓的赚钱，其实99%来自纳税人。
东方航空收到的补贴依然主要为航线补贴。数据显示，2013年公司获得航线补贴14.86亿元、占所有补贴的62.73%;此外，公司还获得了其他补贴5.34亿元、航空枢纽港建设补贴2.35亿元、节能减排专项资金1.14亿元。
TCL集团
获政府补贴：22.01亿元
年报数据显示，2013年TCL集团实现实现净利润21.09亿元，同比大幅增长164.93%，不过，扣除了政府的补贴的话，那么公司实现利润不过100余万元。
数据显示，2013年TCL集团获得“液晶产业链补贴”4.10亿元、“科技发展基金及挖潜基金”3.76亿元、“液晶面板项目建设补贴”3.76亿元、“增值税退税收入”3.67亿元、“液晶面板项目水电费补贴”2.09亿元……合计22.01亿元。
统计显示，TCL集团近年所实现的利润均主要是靠政府补贴。比如，2012年公司实现净利润7.96亿元，当年累计获得政府各种补助资金达13.28亿元，2011年获得政府补贴5.62亿元，占公司当年实现净利润的有55%。
上汽集团
获政府补贴：13.90亿元
数据显示，上汽集团2013年实现净利润248.04亿元，同比增长19.53%，公司获得的政府补助达13.90亿元。
数据显示，2013年上汽集团有4个项目补贴超过1亿元，其一项名为“土地拆迁补助”最多，为5.67亿元，其次是“项目开发补助”“财政补贴”“退税收入”，分别有3.26亿元、2.8亿元和1.61亿元。
据了解，上汽集团获得的“项目开发补助”，或主要是对新能源汽车方面的补贴。去年，上汽集团在沪售出了330多辆上汽荣威E50纯电动车，前不久，上汽集团提出今年的销售目标：荣威E50纯电动车销售500辆以上，荣威550强混今年卖出2000辆以上。按此来看，上汽集团2014年获得政府补贴很大可能再次增加。
中国南车
获政府补贴：9.99亿元
虽然去年四季度产品集中交付，让中国南车全年业绩有惊无险。但2013年公司实现净利润41.4亿元中，包含了9.99亿元的政府补贴，由于该款项占到了公司净利润的24.13%;因此，公司净利润实际上还是负的。
财报显示，中国南车2013年分别获得“科技项目拨款”、“拆迁补偿款”、“其他”、“增值税退税”、和“改制科研机构经费”，3.63亿元、3.23亿元、2.23亿元、6961万元和1980万元。值得注意的是，公司业绩对政府补贴的依赖有增强的迹象，据统计，2012年中国南车实现净利润40.09亿元中有6.64亿元为政府补贴，补贴占到了公司净利润的比较仅为16.56%;到了2013年，这一比例己上升至超24%。
海螺水泥
获政府补贴：8.82亿元
得益于过去一年水泥市场量价齐升，国内最大的水泥生产商和供应商之一的海螺水泥，2013打了个漂亮的翻身仗。年报显示，2013年公司共实现净利润93.80亿元，较上年同期大增48.71%;只是值得点赞的是，政府的补贴在利润中的占比在下降。
数据显示，2012年海螺水泥获得政府补贴10.31亿元，占公司当年净利润的16.34%。2013年公司获得政府补贴8.82亿元，有所下降，对公司利润的贡献也下降至9.40%。
海螺水泥2013所获得政府补贴中，地方政府给予企业发展的财政补助和补贴最多，达到了5.4亿元;“三废”资源综合利用增值税返还也有2.39亿元;出售在联合国清洁发展机制执行委员会登记注册的经核证碳排放量收入也不错，有1.03亿元进账。
中国铝业
获政府补贴：8.24亿元
已经连续亏损两年的中国铝业，终于扭亏为盈。2013年公司实现净利润9.48亿元，而上年同期是大幅亏损82.34亿元，这却是靠甩卖资产实现和补贴的。年报显示，去年公司投资收益高达76.61亿元，较上年同期的2.33亿元增加了近33倍。而公司获得的8.24亿元的政府补贴，则占到净利润86.92%。
据统计，中国铝业2013年政府补贴较2012年同期的7.44亿元增长10.7%。而公司年报显示，公司获得的补贴中，“电费补贴”最多，达5.45亿元，此外，“税费返还”和“企业发展扶持补贴”也分别有8327万元和5913万元。
值得注意的是，如果扣除出售资产等非经常性损益项目影响的话，中国铝业去年净利润额实为-78亿元。这也意味着这种变卖资产扭亏的方式并没有实质上提高企业的核心竞争力和盈利能力。
上海电气
获政府补贴：7.60亿元
业务涉及核电、风电和太阳能等多项新能源的上海电气，虽然风电收入、核电订单增长较快，但增收不增利。年报显示，公司2013年实现营业收入792.15亿元，同比上升2.77%;净利润24.63亿元，同比下降9.48%。此外，这里边还含有政府的补贴7.60亿元，如果扣除此项，公司业绩下滑更大。
据年报，公司在2013年获得多项补贴，其中一项名为“其他”的最多，达到了4.04亿元，此外，“财政专项扶持金”也有1.92亿元。其他如“财政专项扶持金”等也分别有近4000万元到1000多万元的进账。
美的集团
获政府补贴：7.20亿元
2013年是美的集团整体上市的第一年，公司也交出了不错的成绩单：实现营业收入1209.75亿元，同比增长17.91%，净利润53.17亿元，同比增长63.15%。但是这里边含有7.20亿元的政府补贴。
年报数据显示，美的集团获得的政府补贴中，一项名为“专项补助”最多，达6.45亿元，占所有补贴的89.58%，据悉，这是一项对节能产品的补贴。
让人倍感意外的是，公司2013的年分红方案十分丰厚，每10股派息20元并转增15股，现金分红比率达到46.19%。而公司同时预告一季度业绩，预计达到23.51~26.57亿元，同比增长42%~61%，也超出之前的市场预期。
比亚迪
获政府补贴：6.77亿元
汽车行业的回暖稳定了比亚迪的营业收入，2013年公司汽车业务收入增长了12.03%。更为显著的是当年比亚迪实现净利润5.53亿元，同比增长579.63%，不过可惜的是，公司盈利主要来自6.77亿元的政府补助。扣除该项，比亚迪还是亏损的。
年报数据显示，比亚迪获得的政府补贴项目繁多。其中，2013年，比亚迪汽车取得西安高新区管委会拨付，用于补贴该公司特定期间在西安生产节能汽车的财政补贴款达3.09亿元。
而比亚迪的总部所在地深圳，更是推出一系列的电动汽车刺激计划，从2009年到2015年，每年拿出5亿元的新能源汽车推广配套资金，比亚迪公司作为行业龙头，贯穿电池、电机、电控及整车制造的完整产业链的公司，从中获益也可能是最多的。
上港集团
获政府补贴：6.55亿元
受国际集装箱海运贸易量增速放缓的影响，倚重集装箱业务的上港集团2013年实现业务收入同比下滑0.77%，不过，得益于上海银行投资收益及地产板块利润释放，公司实现净利依然有不错的5.8%的同比增长，此外，6.55亿元的政府补贴也“锦上添花”。
据公司年报，上港集团获得的政府补贴多达43项。其中，“洋山保税区增值税即征即退”最多，达5.12亿元，其他的补贴则都在2000万元以下。值得一提，公司还获得了“地方教育费附加返还”1174万元。
有分析称，上港集团主营利润增长短期遭遇瓶颈，预计地产销售结算和上海银行带来的投资收益将在未来大幅增长。公司目前有三大地产项目，分别是北外滩的汇山、海门路项目以及吴淞口的“上港滨江城”项目，若房价走势平稳，地产板块未来可给公司带来不少于80亿的净利润。
