针对此，氢通能源集团与徐工集团强强联合，在原燃油矿车基础上开发出全球首台260吨级氢能矿车，实现了油改电的技术突破。
“油改电”工作中来。...二、办理情况在接到您关于我市工程运输车辆“油改电”工作建议后，我们第一时间和市生态环境局义乌分局、商务局等部门开展会商协调学习，以“油改电”工作为契机，进一步推动我市低碳试点县建设，提升全市空气质量。
手柄可达到ip68防护等级230mm极窄设计，支持单柜2台并排安装手动、电动操作，满足不同使用需求纯正隔离平台，完美替代框架隔离开关，拒绝“油改电”在技术创新的征途上，德力西电气始终保持着领跑者的姿态。
手柄可达到ip68防护等级230mm极窄设计，支持单柜2台并排安装手动、电动操作，满足不同使用需求纯正隔离平台，完美替代框架隔离开关，拒绝“油改电”在技术创新的征途上，德力西电气始终保持着领跑者的姿态。
燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。
燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。
包括东南亚在内的海外市场近两年电动车需求复苏，且政策对电动两轮车“油改电”支持明显，有望为相关电池生产规模的释放提供支撑。大圆柱电池的关键优势之一便在于其高度标准化。
二、重点任务（一）完善政策制度体系1.修订《天津市碳排放权交易管理暂行办法》，编制《天津市水上货物运输企业温室气体排放核算报告指南（试行）》，研究制定氢燃料电池汽车、油改电小客车碳减排量核算技术规范，发布碳普惠方法学
二、重点任务（一）完善政策制度体系1.修订《天津市碳排放权交易管理暂行办法》，编制《天津市水上货物运输企业温室气体排放核算报告指南（试行）》，研究制定氢燃料电池汽车、油改电小客车碳减排量核算技术规范，发布碳普惠方法学
这份绿意，浮于碧水之上——1200艘漓江排筏实现“油改电”，噪声、尾气、油污滴漏等污染不再，每年还能降低63%能耗成本，减少碳排放2493吨，真正实现“零碳”游漓江。绿电消费也在漓江核心景区蔚然成风。
这一转型已进入加速期：深圳公交电动化率100%，上海氢燃料电池重卡在港口批量投用，广西内河船舶“油改电”试点推进。
逐步推进货运车辆、垃圾车等油改电、油改氢。
“我们用电动摆渡车全部替代原燃油运营车辆，对高尔夫园林草坪机械进行油改电，积极推进电动船舶更换及码头建造工作，全面消除岛内燃油机械设施设备的使用。”
在用户侧风光储发展上，结合我市海洋渔业优势和船舶制造业优势，积极推进近海作业船舶和旅游船舶“油改电”，配套推进码头充电基础设施建设，发展沿海“风光储充换”一体化码头，推动我市海上船舶绿色动力改造，打造全省全国海上绿色交通示范城市
建成基于碳流分析的“风光储直柔充”零碳供电所和台区级零碳虚拟电厂，政企合作推动漓江景区1200艘竹筏“油改电”。
另一方面，电动工具加速无绳化、锂电化，同时驱动过去以燃油为动力的园林工具等加速“油改电”。
近年来该企业引进新能源车辆，积极推进以油改电、油改氢为主的绿色运输改革。
铲装、运输、卸料,干脆利落!日前在大唐环境特许经营分公司许昌项目部石膏库房,一台纯电动装载机正热火朝天地工作着，“载入”着节能环保新气象。装载机是该公司许昌项目部石膏储存和输送中必不可少的工程机械设备，
下一步，还将在广西其他地区物流运输干线及港口进行布局，加快推动全区重卡“油改电”进程。
在广西桂林，随着1000多艘排筏“油改电”，漓江排筏迈入新能源时代。此外，南方电网公司在漓江磨盘山码头等同步配套建成21个泊位岸电，全年可减少二氧化碳排放超900吨。
该公司聚焦重卡及工程机械电动化（含工程机械油改电升级电动化）、自发自用微网储能、移储快充系统、工程机械回收和再制造等领域，其自主研发的38和46系列多极耳、全极耳新型动力电池已进入量产、试产阶段。
漓江1000余艘竹筏实现“油改电”后，每年充换电量可达250万千瓦时，可减少碳排放2492.5吨。泛舟行至漓江核心景观区，水天一色，青山连绵。
在前期将11口水源井接入网电、12口井试点建设光伏电站的基础上，继续对剩余86口水井房进行光伏改造，实现生态防护林抽水灌溉“油改电”，开启“阳光养绿”新模式。新模式给塔克拉玛干沙漠带来了哪些改变？
涟源市汇源煤气有限公司是娄底市第一家开展重卡牵引车“油改电”的公司。按该公司现有35台电动重卡牵引车，每台重卡牵引车平均一天跑400千米计算，“油改电”后，一个月该公司能节约用能成本近50万元。
在山西临汾，一家中小企业嗅得商机，为柴油工程车提供“油改电”业务，预计今年可创造产值3亿元；在山西晋中，一辆辆甲醇重卡奔向全国，绘制出一张千亿级的甲醇经济产业蓝图。
