factorialenergy的fest有两大技术突破，一是固态电解质配方，采用ai算法优化的新型电解质材料，在消除液态电解液易燃风险的同时，实现锂金属阳极稳定运行，能量密度较传统石墨阳极提升50%；二是制造工艺
由于采用固态电解质替代传统液态电解液，固态电池拥有极为出色的安全性能。...相比传统的液态锂电池，固态电池具有高能量密度和高安全性等诸多优势，对液态电池形成碾压之势。受限于材料体系，液态锂电池能量密度已接近理论天花板，难以进一步提升。
1 硅基负极的机理研究由于固态电解质与液态电解液在润湿性和流动性方面存在差异，电极材料与电解质之间生成的固体电解质界面(solid electrolyte interface, sei
然而，当前传统libs在日益增长的需求中也面临诸多挑战，主要包括能量密度的瓶颈(约300 wh/kg)以及采用可燃液态电解液所引发的安全隐患。...3、ysz通过同轴静电纺丝的技术包覆在pvdf纤维表面，改善了传统无机填料直接添加到电解质前驱液中易团聚的现象，制备出的复合固态电解质性能更稳定。
但在液态电池体系中，其商业化应用受限，主要原因是其与电解液易发生副反应，影响电池寿命。固态电解质的引入，则为这些新型材料打开了新的应用窗口，能够使锰系材料在低温、高循环等方面展现更优性能。
据比克动力此前披露，比克半固态电池，采用聚合物+氧化物的复合体系，通过原位固化技术，在正极、负极、隔膜三者之间形成高离子电导率的聚合物框架，液态电解液残留1%～10%，最终达成产品高安全、高能量密度、长寿命
北极星储能网获悉，湘潭电化12月2日在机构调研中表示，锰具有资源丰富、电压平台较高、安全可靠等特点，同时，固态电解质能较好改善锰基材料在液态电解液中的锰溶出，改善锰基正极材料的循环及存储性能，因此锰基材料与固态电池的参数需求存在较好的适配性
从固态电池的产品特性来看，正因为其用固态电解质替代液态电解液，并匹配高性能正负极材料，使得固态电池在能量密度、安全性上有着显著的提升。...11月5日，宁德时代公布多个固态电池专利，其中包括“固态电解质膜及其制备方法、固态电池、用电装置”、“改性固态电解质及其制备方法、固态电池及用电装置”、“固态电池单体及其制造方法”；同日，华为固态电池专利公布
“传统锂电池采用有机液态电解液，而我们全部或部分采用固态电解质，这样的电池不仅不易短路，而且不易燃，可大幅提高电池系统本质安全。”三峡科研院研究员王倩介绍。...测试结果显示，该固态锂离子电池循环寿命达到6000次以上，超过传统液态锂离子电池近10倍，在电安全、机械安全、热安全、环境安全等方面性能表现良好。
卫蓝新能源相关负责人对记者表示，公司目前的半固态储能电池售价与液态电解液锂离子电池相近。半固态电池应用于储能领域，主打的优势之一是安全性。...李星介绍，补偿活性锂时需要考虑的几个维度包括：补锂的利用率有多高、全生命周期内是否会带来其他影响、补锂和电池阴阳极及电解液产生的交互作用，以及可制造性。
固态电解质替代液态电解液，其技术核心是材料的选择，业内已经探索出三类主要固态电池体系：聚合物、硫化物、氧化物。...如果将液态电解液替换为固态电解质，能从根源上解决锂电池的安全问题，同时也能满足市场对更高电池能量密度、更优性能的需求。
电芯中液态电解液的减少有效降低了热失控风险，并增强了电芯的化学与机械稳定性。...半固态电池是一种介于传统液态锂离子电池和全固态电池之间的技术。它通过减少电解液的用量，并引入固态电解质，旨在提高电池的安全性和能量密度，同时降低成本和复杂性。
半固态电池虽然含有固态电解质，但还含有部分液态电解液以及隔膜，固态电池是没有液态电解液和隔膜的，从电池的组成成分而言，两者有本质的区别。
硫化物固态电池的主要优点是：硫化物接触性好，所以整体的离子电导率性能非常好，超过液态电解液离子电导率水平，是最被看好的未来可商用的固态电池技术路线。...韩国加注硫化物固态电解质研究，避免丧失赛道话语权。聚合物固态电池的主要优点是：易加工、可以制备大容量电芯，机械性较软、质量较轻、黏弹性好、不易碎，各项性能和目前使用的液态电池电解液类似。
半固态对于现有液态锂离子电池体系更迭较小，半固态路线仍然会使用隔膜与液态电解液，其制备方法大部分沿用传统锂离子电池工艺与装备技术。...业内人士指出，在兼顾性能和安全性的同时，半固态电池保留一定量电解液，可以提高循环性能及倍率性能，改善固态电池导电率低的问题，成本相对于全固态电池更低。
，evtank指出随着液态电解液添加量的逐步减少，固态电解质含量的增加，电池的能量密度和安全性能将得到显著的提升。...近日，研究机构evtank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》，evtank在白皮书中将电解液含量低于10%的电池定义为半固态电池，将完全不含有电解液的电池定义为全固态电池
10月12日，在上海国际消费电子技术展上，深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克电池”)首次发布半固态锂电池系列产品，通过原位界面固化技术的优化，进一步降低液态电解液含量，拥有高安全性和高能量密度，
半固态电池工艺流程跟液态电池还是很接近的，对隔膜、电解液的需要仍然存在，只是一些与固态电解质有关的关键工艺环节，材料和操作方式。但到全固态阶段，将会告别隔膜与电解液环节，逐步取代现有体系。
用固态电解质来代替液态电解液的固态锂金属电池由于具有较好的安全性和高理论容量而受到广泛关注，所以固态电解质的开发显得尤为重要。...团队组装了以锂金属为负极，有机小分子环己六酮为正极，构筑的单离子导体为固态电解质的准固态电池，经过性能测试和理论计算结果表明，单离子导体可以有效抑制锂枝晶生长，准固态电池可以解决有机小分子正极材料在电解液中的溶解
（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：黄丽） 与液态电解液锂电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。...电动汽车热潮催生了动力电池不同技术的发展，在目前以液态电解液为主流的动力电池供给局面下，还有另一股技术力量，已有尝试者“埋下伏笔”，势必要参与到下一代电池技术的竞争之中。
固态电解质可以克服液态电解液易泄露、易燃的问题。在能量密度和安全性之外，此次入选的突破性技术对电池快充性能尤为关注。快充性能的提升，将使得充电和加油一样方便，是另外一个缓解里程焦虑的方式。
他表示，蔚来采用的是半固态电池，内部带有少量液态电解液。“全固态电池的量产还很远，原因是目前固态电池的市场需求很低。”李斌坦言。“虽然表述为固态电池，实际上是半固态电池，仍需使用电解液、隔膜。”
在电池热失控过程中，电解液发挥了很大的助推作用，且当前液态电池能量密度和成本均已逼近“天花板”。如果将液体的电解液替换成固态的电解质，能从根源上解决安全问题，同时电池的稳定性也将更好、寿命更长。
中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。
中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。
