实施铁路货运网络工程，完善普速铁路网络和重载铁路，持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统，加强疆煤外运通道能力建设。...近日，交通运输部 国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，其中提出，持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统，加强疆煤外运通道能力建设。
其中，铁路营业里程2708公里，横穿蒙、陕、晋、冀、鲁、津6个省市区，覆盖17个地级市、53个县，是我国西煤东运的重要通道；拥有3个专业化港口，吞吐能力2.9亿吨，其中黄骅港、天津港是我国北方重要的煤炭下水港
中国神华控制并运营围绕“晋西、陕北和蒙南”主要煤炭基地的环形辐射状铁路运输网络及“神朔—朔黄线”西煤东运大通道，以及环渤海能源新通道黄大铁路，总铁路营业里程达2,408公里。
我国“西煤东运”主要铁路运输通道——大秦铁路目前煤炭日运输量超过100万吨以上。今年5月份以来，大秦铁路累计运输电煤8000多万吨。
在内蒙古呼和浩特，每隔几分钟，就有一列装载着8400吨煤炭的“万吨大列”从车站驶出，沿着内蒙古“西煤东运”的重载铁路主通道，将煤炭从塞北高原送到渤海之滨，日均发送煤炭量达到40万吨；在河北秦皇岛港，“6
西煤东运大通道上，一列列满载“神东煤”的列车极速驰骋，滚滚乌金点亮万家灯火。电力是经济发展的命脉、民生保障的基础，中央企业承担着60%以上的电力供应，是电力保障的主力军。
“作为西煤东运第二大通道的‘桥头堡’，我们借助5g智能调车系统功能，持续优化运输组织，提高作业效率，将翻车机卸车作业间隔由0.98小时压缩至0.85小时。”朔黄铁路黄骅港站站长冯晓杰介绍。
2023年5月11日，习近平总书记视察黄骅港，强调黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。
在重点物资运输保障方面，用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、兰新铁路等主要货运通道，加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织，国家铁路煤炭、电煤日均装车分别保持在8万车、5.5万车以上高位水平，助力各地“迎峰度夏”
积极优化能源流向，加强产运销储用各环节建设，拓展疆煤出区、西煤东运、北煤南下等新通道，大一体化供应格局持续完善，疆煤出区量突破1475万吨、同比增长1.2倍。
新能源发电受天气影响大，难以提供稳定可持续的电力供应，相较于新能源来说，煤炭具有储量、成本等优势，这也让人们意识到，夯实煤电基础，有助于保证国家的能源安全，煤电又重新受到重视，截至2023年11月14日，我国“西煤东运
黄骅港是陕西、山西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口，承担着西煤东运、北煤南运的重要运输任务，每年煤炭下水量超2亿吨，是我国最大的煤炭下水港。
国家能源集团黄骅港是陕西、山西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口，承担着西煤东运、北煤南运的重要运输任务，每年煤炭吞吐量超2亿吨，也是我国最大的煤炭下水港。
看西煤东运，大秦铁路2023年累计运送煤炭4.22亿吨，同比增长6.4%。看北煤南运，全长1813.5公里的浩吉铁路列车往来呼啸，2023年累计发运电煤超6300万吨，同比增长10%。
充分发挥大秦、唐包、瓦日、浩吉、兰新铁路等货运主通道作用，提升北煤南运、西煤东运、疆煤外运能力。2023年11月份，国家铁路日均煤炭装车8.5万车，同比增长2.3%。
总书记强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。
陕西作为“西煤东运”“北煤南运”的重要起点，肩负保障国家能源安全稳定供应的重要使命。
当日，国能黄骅港务公司完成煤炭卸车47万吨，完成煤炭装船28.1万吨，充分发挥黄骅港“西煤东运 北煤南运”枢纽港作用。
充分发挥大秦、唐包、瓦日、浩吉、兰新铁路等货运主通道作用，提升北煤南运、西煤东运、疆煤外运能力；加强调度指挥，统筹运用线路、机车、车辆、货场等资源，增加煤炭运输能力供给，11月份，国家铁路日均煤炭装车8.5
国铁集团充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，用好西煤东运、北煤南运主通道，全力做好电煤运输组织工作。西煤东运主要通道大秦铁路，煤炭运量占全国铁路运煤总量的1/5。
路径三建设高效环保运输大动脉，在煤炭运输方面推动向美而行国家能源集团拥有我国西煤东运的第二条运输大动脉，铁路里程2708公里，3个专业煤炭港口总吞吐能力2.9亿吨，60艘自有船舶载重规模324万吨，持续通过科技创新与管理创新
近日，由国家能源集团铁路装备公司联合中车集团历时四年共同研发的集团首批新一代绿色智能“国能号”km81系列煤炭漏斗车正式落成交付，将为国家西煤东运战略大通道提供优质运力。
针对多地持续高温天气，铁路部门加大能源保供运输力度，用好西煤东运、北煤南运、疆煤外运等主要通道和繁忙干线，增开货物列车，提升电煤运输能力。
我国“西煤东运”第二条大通道“路港航”反向综合运输已全面贯通，可推动近2000万吨的“公转铁”运量。
榆林是一座不断被能源标签加持的城市——20年前，这里被称为“西煤东运起点”“西电东送的枢纽”，当下，这里又有了“新型煤化工产业集群”的称呼。
