全场景储能技术应用，改善电能质量，提高清洁能源利用率；全面形成“清洁高效”智慧港口绿色能源供应业态，建成复合识别大载荷自动充电机器人，实现充电自动插接、即插即充、在线巡查、辅助运维等功能，建成兆瓦级港口岸电无线供电系统
全场景储能技术应用，改善电能质量，提高清洁能源利用率；全面形成“清洁高效”智慧港口绿色能源供应业态，建成复合识别大载荷自动充电机器人，实现充电自动插接、即插即充、在线巡查、辅助运维等功能，建成兆瓦级港口岸电无线供电系统
全场景储能技术应用，改善电能质量，提高清洁能源利用率；全面形成“清洁高效”智慧港口绿色能源供应业态，建成复合识别大载荷自动充电机器人，实现充电自动插接、即插即充、在线巡查、辅助运维等功能，建成兆瓦级港口岸电无线供电系统
建筑公司大成建设与丰桥技术科学大学正在联合开发用于纯电动汽车的无线供电系统。在地面上铺设电极后，装有电力接受设备的纯电动汽车在路面行驶时便可接收电力。...路面所发电力除了用于路灯、道路指示牌外，未来还设想用来为行驶中的纯电动车进行无线充电以及作为自动驾驶所需的道路状况相关数据通信的电源使用。
项目研制了输配电线路在线监测终端无线供电系统，并在10千伏、35千伏线路上示范应用，实现了中等距离高效无线电能传输，解决了输配电线路在线监测设备供电不稳定的问题，为保障电力系统的安全稳定运行提供了技术支撑
这个无线供电系统的输出功率为2kw。使用频带是在国际上取得共识的85khz电力传输效率约为80%。在这个验证实验中，地面的谐振磁场与车辆底部的次级线圈的距离约为15cm左右。...高通也曾经推出过无线充电系统,名为halo，不过也停留在静态无线充电。
这个无线供电系统的输出功率为2kw。使用频带是在国际上取得共识的85khz，电力传输效率约为80%。在这个验证实验中，地面的谐振磁场与车辆底部的次级线圈的距离约为15cm左右。...高通也曾经推出过无线充电系统，名为halo，不过也停留在静态无线充电。
2014年 中兴通讯推出自主研发的大功率无线充电系统 中兴通讯的无线供电系统是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输
项目研制了输配电线路在线监测终端无线供电系统，在10千伏、35千伏线路上示范应用，实现了中等距离高效无线电能传输，解决了输配电线路在线监测设备供电不稳定问题。...该项目针对输配电线路在线监测终端供电和电动汽车充电等方面亟待解决的关键技术问题，研制了电动汽车静态与动态无线充电系统，成功示范应用在广西电网仙葫培训基地，实现了电动汽车即停即充、边走边充、不停车供电。
35亿元来研发汽车无线充电技术，目前中兴的无线供电系统是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。...无线充电又称作非接触式充电，一般包含一个充电板和一个适配器，适配器是安装在汽车底部，而充电板是与电源相连，由供电设备将能量传输到适配器，该装置使用接收到的能量对电池充电。
祝文姬说：为提高电动汽车无线供电系统中发射机构和拾取机构之间的能量聚合度，我们先后更换了五六种轨道导磁材料，供电导轨也尝试了三种绕制方式，前后花了一年时间。...电动汽车无线供电系统里面，光是关键参数就有近20个，其他小参数多达100余个。这些参数就像一个不可分割的联盟，某个参数变了，其他参数就得跟着变。也就是说每一次试验，这100多个大小参数都要全部调整。
验收委员会认为，该项目开发了无线电能传输系统工程设计平台，研制了电动汽车无线充/供电系统、输配电监测终端无线供电系统，完成电动汽车无线充/供电示范工程建设，完成了配电线路及输电线路智能电网监测终端无线供电示范工程安装及调试
充电技术的创新举例，比如上海电巴公司的充电系统，中兴公司的无线供电系统等等，都是创新。此外，充电设施的公司有国家电网的大公司，也有活跃的民营企业。...李克强总理今年在国务院工作会议上谈到了新能源汽车工作的部署，9月23日对供电设施做了制定，9月29日对新能源汽车的政策做出规定。
nec在11月10日～11日举办的日本防卫装备厅技术研讨会2015上，展示了用于小型水下无人机的水下无线供电系统。...其他公司采用磁共振的产品在距离为15cm时，供电效率接近0％。而nec的系统随着供电距离增大，供电效率的衰减缓慢，距离为15cm时的供电效率约为40％。
丰田丰田的无线充电系统在2011年问世，与日产不同的是，丰田的无线充电采用了电磁共振的方式。丰田以插电式混合动力车普锐斯phv为原型，无线供电系统的输出功率为2kw。
丰田丰田的无线充电系统在2011年问世，与日产不同的是，丰田的无线充电采用了电磁共振的方式。丰田以插电式混合动力车普锐斯phv为原型，无线供电系统的输出功率为2kw。
丰田丰田的无线充电系统在2011年问世，与日产不同的是，丰田的无线充电采用了电磁共振的方式。丰田以插电式混合动力车普锐斯phv为原型，无线供电系统的输出功率为2kw。
中兴无线供电系统是通过非接触式电磁感应方式进行电力传输，利用专利电磁感应圈实现对电动汽车的高效无线充电。无线充电设备采用全地埋方式，只需要按下按钮，充电过程及各项工作即可自动完成。
奥迪技术成熟指数：★★★★针对无线充电中存在的传输效率问题，奥迪提出了一个不同的解决方案，他们开发出了一种可升降的无线充电系统，其最大的特点就是可以让供电线圈更靠近车辆底部的受电线圈，实现了超过90%的电力传输效率
在全球大部分国家的公共交通系统都采用电力供能的大背景下，电力领域缓慢的速度似乎成了一个刻不容缓的待解决问题。近日，韩国表示他们将在公共交通领域中采用无线供电系统，进而取代原有的有线供电系统。
具体来说就是在人们工作和生活中的重要节点设置充电设备，比如，2010年1月，无线充电行业的领先企业powermat就与海尔共同开发出了植入无线供电系统的办公桌，只要将手机和笔记本电脑放在桌面上，便可实现充电
日产汽车在2011年10月上旬举行的先进技术说明会&试驾会上，公开了正面向电动汽车(ev)开发的无线供电系统。在会场上，日产展示了配备无线供电系统的evleaf。...此次公开的无线供电系统可在车辆后方地板下面配置的受电部与地面上配置的供电部之间传输电力进行无线供电。无线供电采用了电磁感应方式，额定输出功率为3k～6kw。综合效率实现了80～90%。
村田制作所开发出了基于电场耦合方式的无线供电系统。...系统通过组合这些电极来传输电力。在系统的构成部件方面，与电磁感应方式和磁场共振方式等其他无线供电技术相比，电源部分相同。受电模块配备降压电路及整流电路，向充电池及设备供应电力。
