同济大学教授魏学哲认为，电池行业将和机械、电子行业走同样的发展历程，前一发展阶段主要以材料技术来驱动，后一阶段由材料和数字化技术双驱动。
加拿大皇家科学院、加拿大工程院张久俊院士、同济大学汽车学院副院长魏学哲教授、中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士作为特邀嘉宾，针对氢能叉车行业现状及发展前景进行了主旨演讲。
同济大学汽车学院副院长魏学哲进一步指出，软包电池在尺寸控制、电池密封性等方面还需进一步改善。除主观原因外，客观上软包电池也有生不逢时的遗憾。
西安理工大学先进电化学能源研究院执行院长邱新平 清华大学化学系教授周 江 天津力神电池股份有限公司执行副总裁兼力神研究院院长周安健 重庆长安新能源汽车科技有限公司副总经理谢世滨 吉利汽车新能源研究院院长魏学哲
同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任、教授、博士生导师余卓平，同济大学汽车学院副院长、新能源汽车工程中心主任、教授、博士生导师魏学哲，教授、博士生导师明平文，复合电源所所长助理、副教授、博士生导师李冰
出席本次会议的嘉宾有中国汽车工业协会专务副秘书长、中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华女士，同济大学教授魏学哲先生，中国汽车技术研究中心教授级高工何云堂先生，北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理
同济大学副校长顾祥林，对外联络与发展办公室副主任梁春江，汽车学院党委书记曹静、副院长魏学哲、副书记李红，机械与能源工程学院、新能源汽车工程中心等多位领导、教授与雄韬电源董事长张华农、副总裁赵小丽，雄韬氢雄
在电池管理系统层面，同济大学汽车学院副院长魏学哲教授提出了基于电-热-寿命耦合模型的电池组优化设计方法，可对电池单体进行阻抗测量、容量估计，采集多空间、时间维度数据。...据魏学哲教授介绍，这就是以寿命估计、预测和管理为核心的第三代电池管理系统(第一代电池管理系统以单体安全监控为核心，第二代电池管理系统以soc估计为核心)，该管理系统有着完备的串并联方案、均衡方案和热管理方案
在电池管理系统层面，同济大学汽车学院副院长魏学哲教授提出了基于电-热-寿命耦合模型的电池组优化设计方法，可对电池单体进行阻抗测量、容量估计，采集多空间、时间维度数据。...据魏学哲教授介绍，这就是以寿命估计、预测和管理为核心的第三代电池管理系统(第一代电池管理系统以单体安全监控为核心，第二代电池管理系统以soc估计为核心)，该管理系统有着完备的串并联方案、均衡方案和热管理方案
正因如此，魏学哲认为这一阶段的bms仍然没有发挥最佳的管理能力。...会上，同济大学汽车学院副院长魏学哲教授向与会嘉宾介绍了电动汽车bms（电池管理系统）的相关情况。
图为同济大学汽车学院副院长魏学哲教授发表主题演讲魏学哲首先介绍了电池管理系统的发展情况。...魏学哲表示，未来电池管理系统要做到向下了解单体电池情况、尊重个体，向上服务整个能源社会，同时还要注重管理时间维度，实现动力电池的全生命周期价值。
