腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。...2022年7月，比亚迪对腾势的持股比例提升到90%，梅赛德斯-奔驰减少到10%，同时宣布调整腾势发展战略，由比亚迪主导、奔驰协助支持，腾势汽车董事长也由梅赛德斯-奔驰大中华区负责人唐仕凯，换成了比亚迪董事长王传福
分品牌来看，4月，比亚迪王朝丨海洋销售297,864辆，同比增长49.7%；腾势汽车销售11,122辆，仰望汽车销售925辆，方程豹汽车销售2110辆。
此外，比亚迪还提到，腾势汽车在渠道布局方面采用直营模式，推出含“腾势中心、 腾势 mini 中心、腾势体验店”等多种服务体系。
近日，深圳比亚迪物业管理有限公司发生多项工商变更：企业名称变更为深圳腾势汽车有限公司；全资股东由深圳市比亚迪投资管理有限公司变更为比亚迪汽车工业有限公司；李慧卸任法定代表人、董事长、总经理，新增何志奇为法定代表人
在签约环节，首都会展（集团）有限公司与中国欧洲经济技术合作协会签署合作协议，与尚亦城(北京)科技文化集团有限公司达成ict展承办合作，并与腾势汽车、江铃福特、北京现代、吉利汽车等企业完成参展意向签约。
北极星储能网获悉，6月14日，腾势汽车销售服务有限公司新增对外投资，新增投资企业为海口腾势汽车销售有限公司，投资比例100%。6月14日，海口腾势汽车销售有限公司成立。
目前，通过多轮洽谈，小鹏汽车、腾势汽车区域销售总部成功落户汉阳。汉阳将进一步发挥头部企业“虹吸”集聚功能，带动岚图、华为问界等一批新能源汽车产业企业入驻，为汽车后市场产业链蓄势聚能。
5月16日，腾势品牌宣布，比亚迪与奔驰汽车继续共同持有腾势汽车，股比将从5:5调整为9:1，由比亚迪主导腾势下一步的发展，未来，腾势将成为独立的品牌。
腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，与国内众多合资品牌不同的是，腾势汽车是全国首个技术对等合作、第一家新能源汽车合资公司。
而腾势汽车顺其自然的成为了所谓高端子品牌的候选人。根据比亚迪公布的年报数据显示，5年时间里，腾势汽车亏损已超过40亿元。即便如此，比亚迪仍没有放弃它的打算。...值得注意的是，此次成立腾势汽车销售服务有限公司的举动，被外界解读为比亚迪将正式推出“高端品牌”。
在加入云度创业之前，林密是比亚迪新能源汽车发展的早期参与者之一，且在深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司任副总裁一职，为腾势汽车做出了良好的开局。
正因外界一直把“磷酸铁锂电池”和比亚迪捆绑在一起，早在2012年与戴姆勒合资成立的腾势汽车品牌，自腾势300上市开始就采用比亚迪磷酸铁锂电池。
据了解，丰田曾与马自达、斯巴鲁等企业合作，致力于电动车平台研发；比亚迪也曾与奔驰合资，成立了腾势汽车。不过，腾势汽车的表现与人们的期待并不相符。因此，业界也有人担心丰田与比亚迪的合作是否会重蹈覆辙。
而召回量排名前三的车企分别是北汽新能源、众泰汽车、腾势汽车。除此之外，进口车召回量为1.23万辆，占全年新能源汽车召回总量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2个品牌。
6月，比亚迪汽车工业有限公司召回部分腾势汽车，包括腾势2014款尊贵版、腾势2014款时尚版、腾势4002016款尊贵版、腾势4002016款时尚版、腾势4002016款荣耀版，召回的总数量为10064
公告称此次增资有利于改善腾势新能源的资产负债率，推动其营运资金周转;有利于腾势新能源汽车业务的可持续拓展，依托戴姆勒的百年造车工艺和比亚迪领先的三电技术，腾势汽车的产品经历了严苛的实验验证、测试和市场检验
比亚迪在发布腾势汽车时承诺电池终身保用，则在电池使用寿命上给出突破。 但毕竟，工业化储能还没有进入实用阶段。此时，特斯拉似乎又在重复着它以跑车进入电动车制造的市场眼光。
此外，采用比亚迪核心电池技术的腾势汽车，工况续航里程已高达451km，60km/h下等速续航里程突破600公里。此外，新车型跌破30万元的预售价格也证明了成本控制方面
而早在2010年，戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾势汽车公司，专门生产新能源纯电动汽车产品。
腾势400腾势400是腾势汽车第二款纯电动车，基于之前腾势车型的平台打造。进行了按照行业最高标准的三电系统（电池、电机、电控）全面升级后，将续航里程提升到了400公里。
据深圳市场监督局公告称，由中国新能源汽车企业比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资车企，原深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式更名为腾势汽车。
9月20日，腾势汽车首席执行官严琛在2016中国汽车品牌发展论坛上，分享了自己的观点：应对补贴退坡，就必须谈整车降成本这个话题。
可以看得出，包括戴勒姆与比亚迪合资的腾势汽车、大众与江淮合资生产新能源汽车等国外车企在中国汽车市场的动作频频，对新能源自主车企而言是一个值得警惕的信号，自主品牌们应该好好准备对策了。
9月1日，比亚迪和戴姆勒汽车合资高端电动车品牌腾势汽车ceo严琛对经济观察报记者表示。除此之外，由于骗补名单未公布，一些模式创新也受到影响。汽车租赁等模式现在很容易被当成是骗补，没有明确的界定方式。
而腾势汽车这家由戴姆勒和比亚迪结合而成的公司成立后的第一款车就是纯电动汽车，其在2015年3月份组建了自己的充电部门，除了统一对接来自内部以及外部的充电相关需求外，该部门的主要工作也是建造充电桩。
