去年8月，马士基公开表示，为保持竞争力，并不会把希望寄托在甲醇等单一燃料上，而是选择了甲醇和lng（液化天然气）双燃料船。...在产业链延伸方面，航海领域对于替代燃料需求旺盛，绿色甲醇、绿氨被视为替代燃料的有利竞争者，这一领域有可能在绿氢产业方面率先实现突破。市场激励方面，绿氢作为长时储能需要受到普遍关注。
2024年，全球范围内全年累计氨燃料双燃料船舶新订单约为27艘。尽管订单有限，绿氨在技术进展和政策推动下有望成为国际航运重要燃料选项。四是绿色甲醇与绿氨在储能与调峰应用领域加快布局。
这台氢氨双燃料燃气轮机组正在调试阶段，使用的燃料正是远景公司生产的绿氢、绿氨。目前已接待来自多个国家的目标客户。曾几何时，赤峰市最享誉盛名的名片是红山文化。...绿氨兼具能源属性和储能属性，既是优质化肥的理想原料，又能应用于动力燃料、清洁电力和储氢载体等方面。
2024年4月，“海港致远”轮为大型甲醇双燃料集装箱船“astrid maersk”轮加注504吨绿色甲醇，这是中国港口首次为国际航行大型甲醇双燃料集装箱船开展绿色甲醇“船—船”同步加注作业
除了采用先进lng（液化天然气）双燃料主机外，还配备峰值功率302.8千瓦的分布式太阳能光伏并网系统，为目前同类船舶装载的最大光伏系统。...近日，中国最大光伏能源+lng双燃料汽车运输船“远海口”轮在广州南沙首航。该船满载来自中国品牌生产的车辆，其中九成以上为新能源汽车，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等国家。
据介绍，该项目采用甲醇双燃料主机、发电机、锅炉、甲醇供给系统应用及建造技术，以及大型集装箱船体智能高效建造技术等，建设16000teu甲醇双燃料集装箱船，船长366米，船宽51米，型深30米，甲醇舱舱容
积极争取列入工信部发展试点，出台省级层面引导政策，全力推进电池、液化天然气、甲醇、氢等绿色动力船舶研发应用，先后实施纯电动集装箱船、氢能源公务船、lng双燃料船等新能源船舶项目。...意见表示，在绿色动力技术领域重点发力，成功突破船用氢燃料动力电池、甲醇动力发动机等关键技术，实现清洁能源动力系统在船舶应用中的技术革新，显著增强产业核心竞争力。
今年，舟山长宏国际船舶修造有限公司接连斩获欧洲船东价值超百亿元的18艘lng双燃料集装箱船订单，手持订单排至2029年。...长宏国际主攻的lng双燃料船舶碳排放较传统船型降低20%以上，抢占了绿色船舶赛道。在当地各类政策及产业协同的助攻下，船企终因绿色技术的成功革新而“爆单”。
天然气从“过渡燃料”升级为“氢能桥梁”——允许现有lng接收站改造为“天然气-氢能”双燃料终端，新建燃气电厂必须具备“氢能应用就绪”能力（未来可切换为氢气燃料），为2035年后电力系统保留灵活性备用
“hmm green”轮是韩新海运株式会社新订购的9艘9000teu甲醇双燃料集装箱船中的第一艘，新船于3月25日在韩国船厂交付后抵达上海港。...此次选择在上海港加注绿色甲醇燃料，正是hmm践行绿色航运理念的重要举措。
生态环境部等五部门印发《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》，包括纯氢竖炉还原技术、分层供热低碳富氢烧结技术、富氢碳循环氧气高炉低碳冶金技术、高效还原“3r”碳氢高炉技术、氢冶金直接还原炼铁工艺技术、甲醇双燃料直流综合电力推进智能散货船关键技术
据dnv船级社监测表明，2024年全球新增船舶订单中将有超60%采用lng/lpg/甲醇双燃料动力系统，凸显低碳燃料替代进程加速。...行业年消耗化石燃料约合2亿吨石油当量，占全球石油需求的5%。若维持现状，到2050年，全球船舶碳排放量占全球人为碳排放的比重可能从2020年的约3%飙升至18%。在此严峻形势下，寻求替代燃料迫在眉睫。
分析了多能互补的基本形式和实现条件，认为要提高极端情况下天然气行业的多能源转化能力，就需要提高不同区域和不同主体间热网、电网、气网等基础设施的互联互通水平，鼓励分布式/分散式利用重点领域，以及关系民生国防的重点企业建设双燃料
北极星氢能网获悉，2月26日，由中国船舶集团有限公司旗下中船温特图尔发动机有限公司（wingd）研发、中船动力（集团）有限公司建造的世界最大功率甲醇双燃料船用主机——wingd x92df-m-1.0在上海交付...该机型拥有完全自主知识产权，设计最大功率可达64500千瓦，采用先进的数字化智能控制系统和灵活高效的双燃料喷射系统，具有节能减排佳、运行能效高、维护成本低等特点，在航运业绿色低碳转型下具有广阔的市场前景
对于新建液化天然气单一燃料、甲醇单一燃料、纯电池动力、燃油替代率60%以上的液化天然气和燃油双燃料、燃油替代率50%以上的甲醇和燃油双燃料船舶的补贴申请，有关交通运输主管部门要认真审核新建船舶的船舶检验证书中是否有上述标识或燃油替代率
生态环境部等五部门印发《国家重点推广的低碳技术目录（第五批）》，包括纯氢竖炉还原技术、分层供热低碳富氢烧结技术、富氢碳循环氧气高炉低碳冶金技术、高效还原“3r”碳氢高炉技术、氢冶金直接还原炼铁工艺技术、甲醇双燃料直流综合电力推进智能散货船关键技术
巩固巡游出租车电动化成果，对燃油出租车、双燃料出租车以及5年以上的新能源出租车、网约车、教练车、重卡更新为符合条件的新能源汽车、电动重卡，给予1万元/辆的置换补助。
全球有超过200艘甲醇双燃料船舶正在建造中，订单主要来自欧盟市场，建成后大部分将用于欧盟航线。...随着甲醇双燃料船舶订单增加，预计未来需求量可能达2000-3000万吨，但存在不确定性。中国国内绿色甲醇项目规划量庞大，但实际新增产能释放有限，多数项目处于规划或初步准备阶段，尚无真正落地生产案例。
马士基中国脱碳业务总监卡卡介绍指出，作为绿色航运的先行者，马士基目前已经有六艘能够使用甲醇的双燃料船舶投入运营。从当前的船舶情况来看，其对绿色甲醇的需求量约为1000-2000吨。...在此背景下，基于绿电驱动的需求侧绿电替代、绿色燃料替代，以及绿色原料替代也进一步具备的加速发展的成本优势。近年来，绿色燃料受到全球各行业低碳转型的关注，航运业更是成为绿色燃料替代的主要市场之一。
cs21df - m 甲醇燃料发动机突破了甲醇高效清洁燃烧和甲醇高压直喷系统关重件研制等关键技术，是国内首款采用甲醇缸内直喷技术实现额定工况替代率超过90%的甲醇双燃料发动机。...此次cs21df-m甲醇燃料发动机出厂验收试验的顺利完成，标志着我国在高替代率甲醇燃料发动机技术领域取得了重要进展，为后续甲醇燃料发动机产业化发展奠定基础。
广东惠州大亚湾石化区综合能源站项目投运，配备两台ge vernova 9ha.01重型燃气轮机的联合循环机组，两台燃机将采用10%（按体积计算）的氢气掺混比例与天然气混合燃烧，该能源站成为中国内地首座天然气-氢气双燃料
高技术船舶产业，以“高端化、智能化、绿色化”为方向，推动骨干企业不断做强做优做大主业，提升lng双燃料动力船、大型气体运输船等“两高”船型占比，牵引带动关键核心材料和高端装备产业集聚，构建配套支撑体系，...依托新能源装备产业基础，鼓励企业加强与新能源头部企业、科研院所合作，主动参与关键核心技术产业化攻关项目，着力突破一批核心关键共性技术，加快进军商用车氢燃料电池电机等新能源领域。
与隆基绿能的合作将为马士基提供更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队使用。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船投入运营。马士基已签署的甲醇承购协议已经能够满足2027年其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。
，首次实现甲醇双燃料发电机组、万吨级散货船电电混合直流综合电力系统应用。...北极星氢能网获悉，近日，由国能远海航运（武汉）有限公司投资，武汉长江船舶设计院有限公司研发设计，湖北合创重工有限公司建造的国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”顺利交付。
2马来西亚沙巴州100兆瓦双燃料调峰电厂总承包项目中国能建广西院中标马来西亚沙巴州100兆瓦双燃料调峰电厂总承包项目。项目位于马来西亚沙巴州亚庇西南方约65公里的kimanis发电厂内。...机组型式为天然气及柴油双燃料内燃机，单台机组额定功率17076千瓦。项目建成后，将显著提升沙巴州的电力生产能力，提高电力系统稳定性及供电质量，促进当地就业和经济发展。
