据悉，scibreak在操作时间和占地面积方面拥有市场领先的dccb技术，通过收购股份，三菱电机将利用scibreak的技术和专业知识引领dccb的市场商业化，加强其全球hvdc系统业务，并通过进一步普及可再生能源为实现碳中和做出贡献
长期镉污染还会导致pseudonocardiaceae、ad3、latescibacteria 等特定微生物群落的出现。
高工锂电获悉，东芝的这项电池技术是在其之前的scib体系上基础上进行的开发，采用的是以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池，其锂离子存储量是以石墨为负极材料锂电池的两倍。
之间·gt60 燃气轮机发电机组成套解决方案，整体配套设备可用于室外，无需搭建厂房·索拉透平大力神250燃气轮机东芝·东芝绿色能源新动力·东芝氢能源系统，提供氢能解决方案·东芝研发的氢燃料环保电池·东芝scib
（来源：亿华通）东芝氢燃料环保电池将亮相进博会：集制氢、储氢及用氢于一体本届进博会上，东芝集团将围绕 “点亮崭新未来”这一主题，在智能及高端装备展区展示氢燃料环保电池、scib 快速充电锂离子电池、电子元器件等一系列尖端产品
该公司于2008年就推出了超级充电离子电池(scib)，采用钛酸锂为负极，可实现快速充放电，寿命高达15000次，且在零下30℃的环境中也能使用。...目前，由于新能源汽车市场快速增长以及动力电池快充技术尚未得到突破，东芝正在通过资本投资和联盟扩大产能，进一步巩固和提升其快充scib锂电池的竞争力。
另一方面，jci则以其长年培养的铅蓄电池技术与採用实绩，计划将对微型混合动力车(micro hybrid car)推出结合「scib」之蓄电池产品。...东芝所开发的「scib」是在负极采用钛酸锂(lithium titanate)之蓄电池，具有高安全性、长寿命、急速充电、低温性能等优点，因此广泛地被利用于汽车、巴士、铁道，以及产业机器等各类用途。
东芝认为将scib业务独立化将更有利于其快速发展。此外，东芝将通过资本投资和联盟等形式扩大scib电池的产能，以应对市场对其需求的快速增长。...2018年年底，东芝宣布将scib电池业务从东芝基础设施系统与解决方案公司（tiss）分拆，并纳入到东芝内部的独立业务部门，成为东芝集团的重点业务领域之一。
事实上，日本东芝scib电池这几年低迷的销售态势已经说明了问题。在电芯层面，可以从极片工艺和电芯结构设计角度来改善倍率性能，比如将电极做得比较薄或者增加导电剂比例等措施都是常用的技术手段。
东芝认为将scib部门独立化更有利于其快速增长，2018年 11月宣布了scib部门的重组计划，该电池业务将被定位为新增长业务，将成为集团的重点业务领域之一。...自2008年3月推出以来，scib电池已在市场上销售超过10年。
我们的scib（超充能离子电池）技术因卓越特性和使用锂钛阳极而著称，安全性高、寿命长、低温性能好、充电速度快、输入和输出功率高以及有效容量大，而且可与铅酸电池完美结合使用。
据外媒报道，东芝(toshiba corporation)将在横浜(yokohama)建立一座新的生产设施，旨在提升scib锂离子电池的产量。...目前，tiss(toshiba infrastructure systems & solutions)在柏崎(kashiwazaki)工厂制造超充能离子电池(scib)，并致力于推动日本及海外工厂的超充能离子电池产量
nto作为负极，nto化合物的体积比容量是石墨负极的两倍，显著提升了scibtm电池的性能，公司计划在2020年将该产品推向市场。...是的没错，其实东芝公司早在2008年就已经开始开发具有安全、长寿命和快充特性的钛酸锂电池，但是钛酸锂电池存在一个致命的缺点能量密度过低，为此2017年东芝公司推出了新一代的动力电池产品scibtm，该产品采用铌钛氧化合物
2倍的能源密度，东芝并计划于2020年度量产次世代scib。...东芝2008年推出采用钛酸锂的锂离子电池产品scib，之后在2017年成功试做出在负极材使用nto的高容量次世代锂离子电池(以下称次世代scib)，而和现行采用石墨的锂离子电池负极材相比，nto负极能发挥
此外，钛酸锂(lto)也被用于商业电池(如东芝的scib)，由于其低的电池电压(这里说的应该是形成的全电池电压低)和高功率能力，lto-基电池更适合高功率上的应用，特别是在电动巴士中。
东芝今年1月，东芝官方宣布已经成功研发新一代车用锂离子电池(简称：scib)，这款电池被东芝称为超级快充电池，实测数据显示这种新型锂离子电池可达到充电6分钟，行驶320公里。
图片来源：网易汽车东芝早在2007年就开始研发scib(超级电荷离子电池)，并已经成功应用到包括三菱的i miev和本田的fit ev等众多电动汽车上，目前的scib使用的是二氧化钛作为阳极。
此外，新一代的scib电池有望在2019年实现商用。...东芝官方对外宣布了已经成功研发出新一代的车用锂离电子电池，这款电池简称scib。它是东芝2008年推出的超级锂离电子电池的升级版，在日本jc08标准的测试下，该电池仅需充电6分钟就可以行驶320公里。
东芝公司企业研发中心主任osamu hori表示：“我们对新的钛铌氧化物阳极材料和下一代scib的潜力感到非常兴奋。...东芝公司表示，将继续开发更高能量密度的电池，以扩大电动汽车的应用范围，并加快超快速充电电池进行完善，争取在2019年将新一代的scib商业化应用。
事实上，scib电池已经应用在混动汽车上了。在万能的x宝上甚至能够买到。...之所以对scib电池感到陌生，只不过汽车在销售的时候并未说明而已。2、最玄幻的铝空气电池汽车保有量虽然高，但混动汽车也不是人人都拥有的。
看一下同样采用lto材料的东芝scib电池，以10ah、20ah的数据为例，基于lto的循环寿命数据的确是异常有吸引力，适用于超高赔率和长循环寿命，其中10ah电池容量20000次后还保持在90%以上，
三、 钛酸锂动力电池的产业化2008年东芝报道了4.2ah scib超级锂电池(super charge ion battery)高功率钛酸锂锂离子动力电池，标称电压为2.4v，能量密度约为67.2wh
日本东芝以scib为品牌的钛酸锂电池具有快速充电和长寿命等优势，目前以批量应用于evneo电动摩托车。在储能方面，东芝正凭借日本的新阳光计划将钛酸锂电池应用到大规模的储能电站和家庭储能系统。
东芝的系统采用的是磁共振技术，充电垫和scib电池的对准公差较大，最宽可以达到20厘米，最长可以达到10厘米，两者可以相距10厘米。...东芝开始测试新的无线充电系统，早稻田大学教授yushikamiya也参与了测试，他们开发了一款原型电动巴士，安装东芝scib锂电池。这是东芝第一次在高速公路上测试电动巴士。
2009年日本东芝提出对scib电池进行二次利用。2013年之后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业及等积极开展动力电池梯次利用基础研究。
