ggii数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。...2024年，格林美动力电池用三元前驱体材料出货量位居全球市场第二，占据了全球市场15%以上的份额，配套了全球15%的三元电池新能源汽车。
主要系镍钴价格上涨，使三元材料均价上涨约7%。相较三元动力电池，磷酸铁锂电池更具性价比。2025年q1，中国新能源汽车销量307.5万辆，同比增长47.1%。
，其中三元动力电池10gwh、磷酸铁锂动力电池10gwh”变更为“年产28gwh动力锂离子电池，其中三元动力电池12gwh、磷酸铁锂动力电池16gwh及配套pack生产项目”，预计可达使用状态时间由2024
连亏40亿的“超级大厂”孚能科技是国内三元动力电池主要生产企业之一，2009年成立于江西赣州。可以说，孚能科技比宁德时代扎根三元锂电池领域的时间还要早。
高工产研（ggii）数据显示，全球磷酸铁锂动力电池装机量达到422.7gwh，同比增长45.6%，份额占比50.3%，超过三元动力电池份额。钴价暴涨对电池市场的影响范围将持续缩小。
2025年1月，动力电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航。三元动力电池装车量排名前三的企业分别是宁德时代、中创新航、蜂巢能源。
公司产品长期聚焦三元动力电池，同时积极拓展磷酸铁锂、钠离子等动力电池的电芯、模组和电池包，目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。
其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44gwh，环比增长41.93%，稳居国内前三。此次蜂巢能源装车量快速增长，得益于第四季度订单量的爆发式增长和市场对蜂巢能源短刀电池的认可度。
该厂预计2026年投产，初始设计年产能约为35gwh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。...动力电池应用分会数据显示，今年前8个月，中国市场磷酸铁锂电池的装车量超过200gwh，占总装车量的70%以上。从中期来看，磷酸铁锂电池市场地位也较为稳固。
公司产品长期聚焦三元动力电池，同时积极拓展磷酸铁锂、钠离子等动力电池的电芯、模组和电池包，目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。
1-3月，蜂巢能源三元动力电池装车量2.16gwh，排名全国第三；在插混电池领域，更是以2.52gwh的装机量排名全国第三，市占率逼近13%。
其一，累计至今年2月，磷酸铁锂动力电池的装车占比为61.3%，三元材料动力电池的占比为38.9%，两者在单月数据上均出现超4成的环比降幅。...但在同比增速上，1-2月三元电池装车增长60.8%，而铁锂电池装车仅同增18.6%，三元电池的需求正在出现改善。同比数据更能反映结构性的趋势与变化，因此三元动力电池的“回温”值得探寻。
以三元系材料为例，每回收100克三元动力电池，可回收12克镍、5克钴、1.2克锂和7克锰，回收价值巨大。因此，废旧动力电池又被称为“城市矿山”。
任志刚告诉《中国能源报》记者，电动自行车的换电电池和汽车电池没有本质区别，都是基于磷酸铁锂或三元动力电池。“但不得不承认，汽车电池有五大系统保障，特别是其中的温度管理系统。
以“开阳—息烽”“瓮安—福泉”两大磷化工产业基地为依托，联动铜仁大龙经开区、黔西南高新区，重点发展新能源汽车用三元动力电池和磷酸铁锂动力电池，积极发展储能电池、消费电池和军工锂电池，布局发展全固态锂电池
高镍三元动力电池的车型有望突破1200公里续航。...在4月份举办的2023第二十届上海车展期间，瑞浦兰钧已经宣布量产首发了最新的158ah、200ah问顶电池动力系列，助力磷酸铁锂电池车型达到700公里续航里程、中镍三元电池车型突破1000公里续航里程、
随着新能源汽车产业的爆发式增长，三元动力电池成为新能源汽车的主流动力，高镍正极材料需求的爆发带来的是一级镍资源供应的短缺，镍资源的开发具有良好的市场前景。...北极星电池网获悉，5月10日，格林美子公司与伟明环保子公司等签订协议，拟合资投建印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料（镍中间品）（2.0万吨镍/年）项目。镍是世界新能源的关键矿产资源。
磷酸铁锂电池与三元动力电池相比，具有较好的安全性能，但是由于其正极材料、电解液、隔膜等固有的物理化学属性，其热稳定性和安全性问题不容忽视。...同时定量分析了电池自产热阶段的动力学参数，电池热失控过程中释放的总热量为1511 kj。最后分析了电池在绝热环境中破裂损坏的原因，是由于内部压力过大，反应较为剧烈所导致的。
在终止磷酸铁锂布局后，华友钴业又发布了定增177亿元的方案，其中122亿元用在镍产业链布局上。该公司表示，三元动力电池是新能源汽车电池技术的主要方向，高镍化已成为三元动力电池的发展趋势。
亿纬动力第十二工厂项目包含5条全自动高智能生产线，主要生产方形三元动力电池。金泉新材料nmp二期项目投资1亿元，可年处理5万吨nmp回收液，实现年产值15亿元。
55%，三元动力电池电池占比45%。...正极材料价格的上涨带动电芯产品价格上涨超10%，部分三元动力电池系统价格已突破1.2元/wh（含税）。
ggii数据显示，去年lfp动力电池装机量达65.37gwh，同比增长204%，增速远高于三元动力电池的87%，占比达46.7%；预计2022年有望形成lfp动力电池与三元电池分庭抗礼之势。
中国工程院院士孙逢春曾算了一笔账，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。
中国工程院院士孙逢春曾算了一笔账，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。
进入2022年，新能源汽车市场保持高增长态势，动力电池订单延续饱和状态，带动三元材料出货进一步增长。...尽管lfp电池出货增幅显著快于三元，但目前绝大多数中高端车型仍将采用三元电池，三元动力电池未来有望逐渐向高端领域、高续航里程、快速充电以及具有特殊要求的车型领域渗透，带动三元材料市场需求进一步增长。
