、工程车辆和船舶等的固态储氢-氢燃料电池动力总成。...研发方向主要以垃圾气化制氢以及固态储氢装置及其车船氢动力装备总成等作为切入点，目前已开发出以固态储氢技术为核心的氢能两轮电动车、氢能观光车、氢能叉车等示范性产品，同时在研产品包括用于城市垃圾清扫车、垃圾运输车
“氢能车比电动车跑得远，比燃油车省钱。”融通汽车商务部总经理皮业强算了一笔账：在物流行业，主要有人工、高速费、能耗成本等三方面。...2024年7月，融通汽车氢能产品产线及运营平台项目签约落户武汉经开区军山新城，主要围绕氢瓶、氢燃料发动机及相关产品进行产线布置，重点打造以湖北制造为特色的“荆、楚、汉、沔”四大家族系列氢能源产品。
此次合作标志着氢能两轮电动车进入规模化商业运营的新阶段，为城市绿色出行注入新动能。...根据签约协议，协氢新能源将为深圳氢蜂提供5万套氢燃料电池关键零部件，此次投放的氢电共享两轮车具有续航里程长、加氢速度快、零排放无污染，耐低温等优势，能够有效解决城市短途出行痛点，为市民提供更加便捷、环保的出行选择
装备制造产业方面，沃尔沃电动车项目建成投产，2024年生产新能源汽车11.3万辆，生产过程实现100%绿电供应。明阳、金风等31家新能源高端装备制造企业落户，产业结构覆盖整机、叶片、塔筒、组件等。...示范引领探索绿色低碳转型新路径在张家口市主城区街头，一辆辆氢燃料电池公交车成为城市中亮丽的风景。
在装备制造产业上，沃尔沃电动车项目建成投产，2024年已生产新能源汽车10.6万辆，100%实现绿电供应，出口全世界70多个国家和地区。...在装备制造产业上，沃尔沃电动车项目建成投产，2024年已生产新能源汽车10.6万辆，100%实现绿电供应，出口全世界70多个国家和地区；明阳、金风等31家新能源高端装备制造企业落户，涵盖整机、叶片、塔筒
辽宁4月27日，辽宁省大连市印发《大连市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动实施方案》，文件指出，推进城市公交车辆电动化和氢燃料替代，更换老旧公交车、过保电动车辆电池。
山东泉为新能源异质结电池级光伏组件产能空间全省最大，光电转化率全省领先；金晶玻璃生产的tco镀膜玻璃作为钙钛矿新型光伏电池产业链上的重要组件，打破了国外的技术垄断；协氢（枣庄）公司生产的小型氢燃料电池已被广泛应用在两轮电动车
广晟氢能将整合广东省能源集团、南方电网等各平台优势资源，共同构建新型电力系统，建立氢能绿色智慧城市能源微网，开展老旧城区电力增容改造工程、拓展固体氧化物分布式供能在乡村电力设备升级、大型数据中心、电动车充电服务区...，培育氢燃料电池车辆新型商业模式，推动氢燃料电池技术多元化、市场化、全面化应用。
截至2023年年底，佛山共有6051台公交车辆，包含纯电动车、混合动力、氢能源公交车多种车型，丰富了交通能源结构，实现不同能源交通工具互补互助的预期成果。...为贯彻落实国家关于推广新能源车辆的工作部署，近年来佛山大力推广氢燃料电池公交车示范应用，积极发展氢能产业。2019年，佛山市氢燃料电池公交车推广应用项目成功入选广东省交通强国建设试点任务项目。
作为氢能源汽车核心的燃料电池系统，目前市场价格大约在2000至3000元/kw，整车成本相较传统燃油车高2-3倍，相较电动车高1.5-2倍。...而从使用成本来看，目前加氢价格大约为每公斤25-35元，这一价格虽然相较燃油车和电动车已经具备一定的竞争力，但这是政府补贴后的售价，目前制氢成本其实仍高达每公斤70元。
头顶“全球汽车销量榜首”的光环，以丰田章男为代表的企业经营者们，表现出了对电动化的抵触情绪。在丰田章男看来，纯电动汽车的市场份额最多将达到30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。
(五)低碳交通展区包括氢能燃料电池汽车、商用车、特种车、物流车、清洁能源乘用车、清洁能源电动车、氢燃料电池、智能驾驶技术、充电桩技术设备等。
优化车辆结构，推动公交、出租、环卫、邮政等重点行业车辆新增和更新车辆为纯电动车或氢燃料电池车，加强机动车和非道路移动机械排放监管。三是提升扬尘治理水平。...大力推进机动车“油换电”、充换电设施建设。推动回龙观中心站、沙河高教园区等公交场站建设。五是加强碳排放单位管理。
4.乐陵市：主要发展刹车片、刹车盘、汽车线束、空调滤芯、电动车增程器等产品。...3.禹城市：进一步扩大多系列车型生产规模，强化主机厂带动效应；利用乘用车、三轮摩托车出口非洲和电动车、“三电”产品出口美国等市场契机，吸引上下游企业落地发展，并扩大与国内主机厂在优势零部件方面的合作。
相对比于在传统燃油车上的巨大优势，在新能源这个领域，老字号并不那么有吸引力，虽然宝马2023年在中国的新能源汽车销量bmw品牌纯电动车型销量表现抢眼，全年交付接近10万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱...而显然，宝马对于纯电、混动之外的另一技术路线——氢燃料电池抱有极大的兴趣，宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人juergen guldner认为，纯电动汽车和燃料电池汽车是相辅相成的。
济南市历下区城市管理局商业街环卫所车队长刘宝芝表示：“宇通环卫的这款电动车质量非常好，使用方便，又美观、又大方、无污染、噪音低。...10年间，宇通环卫持续投入技术研发，在纯电动、氢燃料、自动驾驶等多个技术领域实现产品布局，多次引领行业向上。从古至今，生态早已经融入“泉城”，成为济南市民生活中的重要部分。
加快完善新能源汽车产业生态，推动红旗品牌纯电动车和插电式混动车上市，积极推广氢燃料汽车，开展“车路云”一体化示范建设，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。
未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？继纯电动汽车后，氢燃料电池汽车能否成为新能源乘用车的下一风口？■从商用领域入手与纯电动车相比，氢燃料电池汽车的最大优势在于环保。
闵行客运车辆管理部经理黄楠告诉记者：“以前纯电动车在极寒天气的情况下，充电有一个预热的过程，可能需要30到40分钟才能开始正常充电。...现在用了氢燃料车，氢燃料车到加氢站，只需要10到15分钟，就可以加满氢气，正常用一天下来，运营里程在400到500公里左右。”
未来，氢燃料电池如果更多应用于乘用车，还要突破哪些瓶颈？继纯电动汽车后，氢燃料电池汽车能否成为新能源乘用车的下一风口？从商用领域入手与纯电动车相比，氢燃料电池汽车的最大优势在于环保。
此外，由于多种新材料混合设计，h49实现整车自重小于9吨的极致轻量化，相比纯电动车型大幅领先。...作为国内首家专注于氢燃料电池商用车运力解决方案的科技型公司，h49融合了海珀特两大创新研发理念，重新定义了智能氢能商用车的发展方向。
补能体系建设是推动智能电动车行业发展的核心工作，换电模式是已经被验证可行的快捷、高效、可持续的智能电动车补能方式。...蔚来是领先的智能电动车公司，也是全球最大的智能电动汽车换电网络运营商，在全球市场建设和运营超过2100座换电站，其中2023年在中国市场将累计新建1000座换电站。
成本是目前制约氢广泛推广应用的重要因素，尤其是在交通运输领域，相比于燃油车和电动车，尽管环境效益好，但高昂的成本制约了氢燃料车的快速推广。额外性是减排量项目开发的重要因素之一。...按照额外性的规定，相较于燃油车以及传统冶金工艺，氢燃料车、氢冶金以及可再生能源制氢等项目基本符合这一要求。
，开启了氢能行业更加想象的空间，也就是在能源领域的应用、化工领域直接的替代应用，这两个领域远远要超过氢能交通运输行业的应用，并且会更早地落地，因为在交通运输行业电动车已经走过前期的过程，在稳步复苏和高速发展的期间...，所以氢燃料电池汽车和电动汽车之间的关系如何处理，是各个地方政府，以及政策和产业界共同面临的问题，在化工，现在化工很业有很多使用氢的场景，像合成氨、石化，但是这个氢大部分是煤化工和石化产业的副产物，如把电解水制成绿氢全部替代掉灰氢市场
随着整个产业链的完善和技术提升，燃料电池购置成本越来越低。而受制于氢气制储运加系统成本居高不下，部分燃料电池汽车的使用成本仍远高于燃油车和电动车。当前，如何降低氢耗让燃料电池汽车使用更经济？
