gkn还与英国filtonsystemsengineering(fse)和新西兰fabrum公司建立合作关系，扩大其在氢动力飞机开发方面的工作，两家公司将开发液氢燃料系统技术以支持gkn公司主持研发的氢能飞机项目...主要业务有大型民航客机和运输机结构件、汽车传动系统、非高速公路用工作车辆和特种车辆、农用机械、粉末冶金、新型合金粉末材料、汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。
与此同时，氢动力技术研发和应用也开始加速向航空等领域延伸。...对此，空客表示，之所以选择a380测试氢动力，是因
费森计划的目标是下一步将一架 19 座客机改装使用氢动力（例如dhc-6 双水獭飞机）。caes公司表示，其最终目标是开发最多可搭载 100 名乘客的氢气客机。...费森计划的初始目标是将英国“岛民”飞机改装为混合动力系统，但经过判研后，caes认为氢燃料电池是比混合动力更好的改装方案。
据美国《航空周刊》网站2022年4月20日报道，德国氢动力初创公司h2fly的四座hy4氢动力客机于本月12日从斯图加特基地飞到弗里德里希港，飞行距离77英里（123公里），标志着氢动力客机首次在两个商业机场之间实现飞行
它通过一个21公斤的氢罐飞行了750-1500公里并保持首次乘客氢飞行的纪录以及迄今为止最长距离的氢动力飞行。另外，h2fly还在为evtol、6-19座飞机和其他项目开发氢动力系统。...该公司已经从dlr工程热力学研究所分离出来，以操作和认证第一架氢动力四座飞机hy4。
两家公司合作开发一种基于燃料电池的氢动力系统，用于支线飞机**。（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink ） **支线飞机一般指支线客机。...支线客机通常是指100座以下的小型客机，一般设计座位为35～100座。
据了解，法国电力公司和道达尔目前都在投资布局氢气生产和储运技术，法国液化空气集团是全球最大氢气生产商之一，阿尔斯通则在推动氢动力火车的商业化运营，空客计划2035年推出氢能客机。
如法国工业气体领导者法国液化空气集团数十年来一直是全球最大的氢气生产商之一；法国燃气集团在天然气网络注入氢气方面具备经验；法国电力集团和道达尔近年来也大力投资氢气储运技术；阿尔斯通研制的coradiailint是全球唯一商业运营的氢动力火车
随着我们专注于使氢动力飞行成为现实，增加零排放的氢燃料汽车到我们的地面车队具有完美的意义。我们将用它在克兰菲尔德和英国其他地方进行运输。”...zeroavia在英国开发氢动力系统，得到了来自英国航空技术学院和创新英国的hyflyer项目的资助，也是英国政府的jet zero委员会的一部分。
此外，空客公司还认为，机场还必须为21世纪30年代的氢动力飞机做好准备，这意味着需要将氢气引入机场，为地面设备提供动力。...空客公司已将氢能源视为实现未来十年将零排放商用客机推向市场目标的主要能源。
创始人兼首席执行官米夫塔霍夫认为相较电池解决方案，基于氢动力的飞机架构是监管机构更熟悉的。空客公司也开始将重心转向氢动力飞机，并制定了氢动力客机发展路线图。
2016年，德国航空研究中心（dlr），乌尔姆大学和h2fly公司已德国斯图加特实现第一架四人座氢动力飞机成功首飞。对于未来，氢动力飞机如何向大型远距离客机扩展？
它们将解决氢动力飞行面临的一些最大挑战，如机载存储、生产燃料的高成本以及安全问题。...专家们正在为氢能动力客机制定计划，试图清理飞机排放的废气。与传统燃料不同，这种v型飞机将使用更清洁的液态氢作为动力，二氧化碳排放量为零。
来源：微信公众号“民机战略观察”id：civilvision 作者：航空工业发展研究中心 许赟经过12年的小型无人机氢动力系统研发，hes能源系统公司10月初公布了世界首款氢-电支线客机“元素1号”。
