随着新能源汽车的快速发展，以石墨(理论比容量：372 mah/g)为负极的锂离子电池已无法满足人们对高能量密度的要求。...#x2236;ncm811)匹配构筑的锂金属电池可大幅度提升电池能量密度。
北极星储能网获悉，3月27日，道氏技术在互动平台回答投资者提问时表示，传统的液态锂离子电池能量密度通常在200—300wh/kg左右，固态电池理论上的能量密度可达400—600wh/kg，甚至更高，能够显著提高传统电池的能量密度
摘 要 锂离子电池具有高比能、长循环寿命、高功率和低环境污染等优点，在新能源汽车、航空及储能等领域运用广泛。然而，随着锂离子电池能量密度的提升，电池的安全问题也愈发严重，引起人们广泛关注。
1 双高型锂离子电池关键性能指标与定义1.1 双高型锂离子电池关键性能指标锂离子电池能量密度是指电池单位质量或体积所释放出的电能，用wh/kg或wh/l表示。
关键词 锂离子电池；正极补锂；能量密度；循环寿命锂离子电池因其工作电压高、能量密度高、循环寿命长等优点，当前已被广泛应用于新能源汽车、便携式电子设备、智能电网、储能等领域。
重点支持项目类提出，固态电池能量密度要实现高于600wh/kg和循环寿命大于1500周的性能突破。...国家发改委、市场监管总局分别发布《产品碳足迹标识认证试点名单》和《关于公布工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单（第一批）的通告》，这意味着锂离子电池、光伏产品正式纳入碳足迹管理。
【钠电池】钠电池，全称为钠离子电池，和锂离子电池的原理基本一样，只不过用钠离子取代了锂离子。市场占比：2024年全球钠电池出货量达到3.6gwh，同比增长260%。
多旋翼技术路线对动力电池的选择倾向于高能量密度和高放电倍率的锂离子电池。因多旋翼飞行器在垂直起降和悬停阶段需要高功率输出，以满足频繁的起降和悬停需求。
相比传统锂离子电池，该款高比能软包锂离子固态电池能量密度将提升 20-50%，相同体积下可储存更多电能，让新能源汽车轻松突破1000公里续航大关，为动力汽车提供持久续航。
“公司研制的20ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350wh/kg，循环寿命2000次，目前已经建成了固态锂离子电池制造中试示范线。”近期，南都电源对外如是表示。
宁德时代、太蓝新能源、欣界能源等企业均发布了基于锂金属负极的全固态电池产品方案，ses、盟维科技等企业则专注于高性能锂金属电池的研发和应用，这些电池的能量密度普遍超过400wh/kg，远高于目前主流的锂离子电池
第二代正极将使用改性硫化锂正极，该正极已实验室开发验证完毕，能量密度超过600瓦时每千克，是目前商业化锂离子电池能量密度的2倍以上；常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。
然而，随着锂离子电池能量密度的提升，其安全性问题也日益凸显。锂离子电池在充放电过程中，由于内部化学反应的复杂性和敏感性，一旦发生故障或滥用情况，很容易引发热失控现象。
该款电池能量密度可达350wh/kg，循环寿命2000次，目前已通过挤压、短路等安全性能测试，均达到国标要求，电池不起火、不爆炸。...日前，南都电源承担的浙江省重点研发计划项目“新能源汽车关键材料开发及产业化－高比能固态锂离子电池关键材料及电池制造技术开发”（项目编号：2021c01175）顺利通过验收评审。
当前，在众多储能技术中，锂电池凭借其高能量密度、长寿命和快速放电等优势，已成为主导技术之一。根据国家能源局的数据显示，锂离子电池储能系统已占据了97%以上的投运项目。
据悉，锂电铜箔是锂离子电池负极材料的主要材料，在锂电池既充当负极活性材料的载体，又作为负极电子收集和传导的集流体，在锂电池整体成本中占到5%-10%左右，对电池能量密度至关重要。
就在11月12日，这三家企业在电池技术专利申请均获进展，涉及电池能量密度、电池极片及电解液性能提升。...以“锂离子电池”为主题词，在国家知识产权局官网检索得出53440项专利，代表性企业包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等。
a3：随着电池能量密度的提高，动力电池在安全性方面提出了重大挑战。电池热失控是影响新能源汽车安全的主要原因之一，电池热失控后会迅速起火，对驾驶员和乘客的生命安全造成威胁。
近期，欣旺达表示，已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700wh/kg全固态电池实验室样品制作。
2023年7月，三部委联合发布的《轻工业稳增长工作方案(2023—2024年)》，要求加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域的关键技术及材料研究应用，特别关注提高电池能量密度、降低热失控等方面的创新。
同时，通过在正极材料中引入高活性激发态粒子，为锂离子打造了一条专用的高速通道，大幅提升了其在材料中的传输效率，解决了锂离子在材料中的扩散瓶颈，使电池能量密度大幅提高，纯电续航里程突破400公里以上。
该电池能量密度达到321wh/kg，预计年底最高可提升至355 wh/kg。硅基被业内认为是下一代理想的负极材料。...车型，采用新一代高能量密度电池，通过使用硅基负极，能量密度比石墨负极电池高20%-40%。
据介绍，solstice全固态电池能量密度可达450 wh/kg，可以使奔驰的新车续航里程增加80%，超过600英里（约1000公里），车辆重量减轻40%。...中国电池企业加快技术创新与产线建设10月17日，北京卫蓝新能源高性能固态锂离子电池量产建设项目正式开工。据介绍，该项目计划分三期建设，重点布局低空动力、新能源汽车等领域。
其中，中创新航发布“无界”全固态电池技术，对应电池能量密度可达430wh/kg，容量超50ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，其计划于2027年装车。
与商业化的锂离子电池相比，其能量密度高出1倍有余。并且，因不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。...资料显示，硫化物全固态电池具有高能量密度、快速充放电、低温性能优异以及高安全性、长寿命等优点，解决了液态锂电池能量密度低、易燃易爆等一系列问题，展现了其在电动汽车和其他领域的应用潜力，成为一项颠覆性的世界前沿科技
