一、发展基础（一）新能源项目合理配置新型储能设施。2021年起河南省开始推动新型储能规模化发展。...驻马店依托鹏辉电源、惠强新材等企业，开展锂电、钠电新能源产业基础研究和应用基础研究，重点突破锂电池、钠电池能量密度、循环寿命、安全性能、生产成本、快充性能、湿法制膜等技术瓶颈，加快跟进全固态锂电池、锂空气电池、锂硫电池等新技术产业化
新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。除了结构创新、材料体系创新外，公司还将进行系统集成创新。...“未来，长安汽车将不仅仅在换电领域与蔚来合作，也将在其他平台性、基础性生态领域，从能源、充换电、整车、生态等方面，持续加强和蔚来的合作，共同推动产业高质量发展格局的构建，形成共创共享、互利互惠的良性生态
推进我市钠离子电池、锂硫电池、固态电池等新型储能...二、发展布局根据我市产业发展基础、资源配套条件及环境承载能力，精准定位细分领域，统筹构建新型储能产业“一基地四片区”的发展格局。
有的企业已经建成了零碳工厂、零碳产业链园区，这应该是我们发展的方向。”许艳华表示。...马仿列表示，从全球主要国家和地区发展规划来看，预计2030年前后，固态电池、锂硫电池等下一代电池都将大规模进入市场，我国企业应持续加大对下一代电池的研发投入，完善新技术产业链环节，并寻求适宜应用场景，以推动技术迭代和落地
支持有条件的企业发展氢燃料电池、全固态锂电池、锂硫电池等新型电池。...推动战略性新兴产业和未来产业高质量发展,既是加快建设许昌市现代化产业体系、全面塑造发展新优势的有力支撑,又是建设现代化强市、应对变革与挑战的重大战略抉择。
开展氨基蒽醌等聚合物锂离子电极材料研究，重点推动大容量聚合物电极材料在二次锂电池、锂硫电池、钠电池中的应用研究等。...开展氨基蒽醌等聚合物锂离子电极材料研究，重点推动大容量聚合物电极材料在二次锂电池、锂硫电池、钠电池中的应用研究等。
k战略中，韩国政府对研发路线进行了规划，主要围绕新一代电池制造技术以及实现全固态电池、锂硫电池、锂金属电池的商用化，如表2所示。...2015年以来，在新能源汽车产业迅速发展和“双碳”目标等的带动下，我国动力电池产业取得了快速的发展，并在全球电池市场占据领先地位。
综合使用成本等瓶颈；推动全寿命周期能量管理和电池组安全预警技术应用、支持无钴高电压及多元素锂电材料、高安全性锂电池、高强度标准化模组研发与产业化，推进氢镍铁镍电池在工程专用车辆的应用；开展富锂电池、钠离子电池、锂硫电池
李康提到，锂电池自诞生以来一直往更高能量密度、更长循环寿命和更安全方向发展，但现有的材料方案中，三元、铁锂、锰酸锂容量为140-180mah/g左右，经过全极耳圆柱4680电池、刀片电池、麒麟电池等结构创新后...目前，通能新能源已建成0.5gwh锂硫电池生产线，在安徽与南京的工厂可稳定规模生产硫阴极材料、锂硫电池专用电解液、复合锂阳极材料与全尺寸的锂硫电池。
双氟以及衍生物双氟磺酰亚胺钠还十分适合用于未来电池体系，如锂硫电池、金属锂电池、钠离子电池以及硅负极锂电池，符合未来电池电解液的发展趋势。...目前，低成本的无机锂盐六氟磷酸锂（以下简称“六氟”）占据市场主导地位，但其因化学性质不稳定、低温环境下效率严重不足等缺陷，逐渐无法跟上锂电池发展的需求。
2,3宋鑫2,3戴作强2,3何田2,3张健敏2,3 单位：1.青岛大学材料科学与工程学院；2.青岛大学机电工程学院；3.青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心）日益严重的全球能源危机推动了先进储能技术的发展...隔膜作为锂硫电池的关键内层组件，处在正极和负极之间，是抑制多硫化物穿梭的重要屏障，然而目前市场上商用的聚烯烃类隔膜存在较大的孔径，多硫化物容易从中穿过，而且这类隔膜也不具备捕捉多硫化物的能力，因此需要设计具有抑制多硫化物穿梭的功能性隔膜来提升锂硫电池的综合性能
6月1日，国家发改委等九部门联合印发的《“十四五”可再生能源发展规划》指出，要研发储备钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等高能量密度储能技术。...同时，各企业技术水平已发展完善。如力神电池在半固态和固态电池的模型仿真研究、新型材料开发、新型化学体系设计、特殊电芯结构设计、工艺制造过程开发及失效机理研究等方面，解决了半固态电池生产的核心技术难题。
重点发展全固态锂电池、锂硫电池等新型电池，带动正负极材料、隔膜、电解液等领域发展。...以发展氢燃料电池商用车为重点，逐步形成多车型、多规格、系列化的产业链条，高水平推动氢燃料电池汽车整车产业集中、集聚、集群发展。加快氢燃料电池乘用车新车型研发，鼓励导入氢燃料电池车型。4．智能网联汽车。
积极探索了锂硫电池，锂金属电池，固态电池等前沿电池技术，发展了一系列新型电解质，sei，正极材料。并因此创建了amprius公司，研发出目前世界上能量密度最高的可充电电池。...此外，基于其原创的技术，他还创办了致力于发展纳米纤维空气净化的4c air公司，和发展水净化和智能织物等新科技的eenotech公司。
因此，必须发展以后可能与之高度相关的一系列电池。...在像锂硫电池这样复杂的系统中，这是巨大的科研挑战。”该项研究结合了各种辐射散射技术。
加大对锂硫电池、金属空气电池、固态电池高镍电池等成组技术研发力度，开展电池系统能量密度提升方法、快速充电技术、新型正负极材料等电池关键技术研究，着力突破电池正负极材料、隔膜材料、电解液等领域关键技术及产业化瓶颈...依托全州丰富的水能、太阳能风能等资源优势和产业发展基础，系统谋划、超前部署，抢占新能源发展制高点，加快推动氢能产业布局，以太阳能发展助推氢能发展，发挥示范引领作用，支持州内晴北煤焦化一体化、贞丰煤焦化等开展焦炉煤气制氢
与此同时，green science alliance正在进行研究，以深入了解锂硫电池。这对铝硫电池的发展产生了积极的影响。然而，铝硫电池不能一次性接受大电流，目前很难考虑将其应用于电动汽车。
驻马店等地骨干企业和研发机构为依托，加快推动电池正负极、隔膜、电解质、电池管理系统等技术进步，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的锂电池、钠电池和燃料电池系统技术攻关，加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化
然而，锂离子电池受制于自身材料的嵌入式能源存储机制，历经30余年发展后，其能量密度逐渐接近极限值。研发具有更高能量密度的二次电池成为社会共识。...提出了锂硫电池中的锂键化学、离子溶剂复合结构概念，并根据高能电池需求，研制出复合金属锂负极、碳硫复合正极等多种高性能能源材料，构筑了锂硫软包电池器件。
当前，世界主要国家或地区均将发展新能源技术视为引领新一轮能源革命以及科技创新的重要突破口，新能源技术正以前所未有的速度加快迭代。...统计被引频次最高的前10篇论文可以揭示全球不同新能源技术领域关注和聚焦的研究方向：生物质能研究主要关注木质素热解、催化剂、预处理、微藻生物燃料、生物精炼等方向；储能研究主要聚焦锂离子电池、钠离子电池、锂硫电池
再下一代就是远期的，锂硫电池或者锂空气电池。...一艘万箱船的硫排放量相当于15万辆重型卡车，对环境污染是相当厉害的，所以我们一定要发展电动船舶，特别是远洋船舶，我们可以发展无人的电动轮船。
韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统
很多公司也在开发锂硫电池，锂硫电池可以实现更高的能量密度和更轻的重量。lg化学相信，锂硫电池技术将是未来航空出行领域的一个可行的解决方案。...会议聚焦新能源汽车可持续健康发展，全球新能源汽车开放合作，电动化、智能化、共享化融合发展与跨界协同，科技变革与新能源汽车技术创新等议题。
放眼未来，还会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能等新兴技术路线，去试图解决高能量密度、长续航里程的难题。...但是今后的动力电池一定会往三元电池方向发展，更高能量密度、更低成本、更高安全性、更长循环时间是趋势。“三元电池和磷酸铁锂电池将持续并存，两种技术路线各有优劣。”
与前面数轮电池核心技术革命不同的是，这一轮电池技术迭代的周期与新能源汽车发展的浪潮相叠加，使得更适用于动力电池的技术与材料体系被摆上了产业与学界讨论的圆桌。...站在8系三元锂电池与磷酸铁锂电池时代的末尾，我们向前眺望，无钴电池、固态电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空电池，甚至是燃料电池，都有可能成为未来主流动力电池技术路线的可能性，它们之间既存在相互竞争的关系，
