我国北方港口煤炭发运量同比减少约为2000万吨，其中，除黄骅港煤炭运量保持正增长以外，其余港口吞吐量均与前一年持平或小幅回落。（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：宫海玲）首先，社会库存偏高，煤炭供应稳定。...2024年，环渤海主要港口（秦皇岛港、曹妃甸四港及京唐三港）存煤整体在偏高水平运行，中间环节煤炭库存充裕，长协兑现率保持在高位水平。
此次交付的氢能重卡，前期已顺利完成试运营，一周内单车运营里程均超过2500公里，高效完成了从辛集-天津港-黄骅港全程约700公里的大宗物资运输任务，打造了批量化、跨区域、长距离氢能高效重载运输新标杆。
2.项目概况与招标范围2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1 项目概况：国能河北沧东发电有限责任公司位于河北省沧州市以东约100km的黄骅港港口码头南侧，北距天津市120km，西距黄骅市约
近日，从国家能源集团获悉，该公司下属黄骅港年度煤炭下水量已成功达到20004万吨，同比增长2.1%，较2023年提前7天突破2亿吨。
集团拥有黄骅港、天津煤码头、珠海煤码头三个出海港口，总装船能力约2.7亿吨/年，其中黄骅港煤炭装船量连续四年超2亿吨，煤炭下水量连续四年位居全国首位，是全国沿海27个主要港口之一，也是我国西煤东运、北煤南运第一大出海口
黄骅港煤炭、焦炭、矿石等大宗货物通过铁路、水路、封闭式皮带、廊道、新能源车辆运输比例达到90%以上，煤炭铁路集港率保持100%，黄骅港内部短倒车辆100%使用新能源。
黄骅港煤炭、焦炭、矿石等大宗货物通过铁路、水路、封闭式皮带、廊道、新能源车辆运输比例达到90%以上，煤炭铁路集港率保持100%，黄骅港内部短倒车辆100%使用新能源。
作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，11月1日至24日，黄骅港煤炭港区日均卸车143.8列，日均装船62万吨。...国能黄骅港务公司生产指挥中心经理刘金光说。清洁能源各显其能在山东沂蒙山区，一排排光伏板在阳光下熠熠生辉。
黄骅港煤炭、焦炭、矿石等大宗货物通过铁路、水路、封闭式皮带、廊道、新能源车辆运输比例达到90%以上，煤炭铁路集港率保持100%，黄骅港内部短倒车辆100%使用新能源。
文件指出：“国内首个氢内燃机城市级综合应用示范场景引领工程”成功落地；省内最长氢能运输线路黄骅港-武安线开通运营；在全省率先制定《加氢站布局规划（2024-2026年）》；“绿港氢城”、“氢能零碳运输应用示范项目
报告期内，该公司内蒙古自治区新街台格庙矿区新街一井、新街二井项目获得国家发展改革委核准批复，进入开工前准备阶段；新街三井、新街四井项目获得探矿权证，煤炭资源勘探和相关权证申办工作持续推进；黄骅港煤炭港区五期工程初步设计于今年
其中，铁路营业里程2708公里，横穿蒙、陕、晋、冀、鲁、津6个省市区，覆盖17个地级市、53个县，是我国西煤东运的重要通道；拥有3个专业化港口，吞吐能力2.9亿吨，其中黄骅港、天津港是我国北方重要的煤炭下水港
文件指出：“国内首个氢内燃机城市级综合应用示范场景引领工程”成功落地；省内最长氢能运输线路黄骅港-武安线开通运营；在全省率先制定《加氢站布局规划（2024-2026年）》；“绿港氢城”、“氢能零碳运输应用示范项目
2024年9月，黄骅港装船量同比下降的主要原因，是到港资源量减少、受恶劣天气影响；天津煤码头装船量同比下降的主要原因，是港口设备更新改造；总发电量、总售电量同比增长的主要原因，是本公司发电机组所在区域社会用电需求增长
；京津冀豫氢能应用走廊沿永年区、武安市、丛台区、邯山区、冀南新区、峰峰矿区、磁县等县（市、区），北达京津氢能示范区、黄骅港等，南通河南省安阳市、郑州市氢能示范区等，打通南北氢能物流运输体系，形成相互融合...晋冀鲁氢能应用走廊沿涉县、武安市、复兴区、丛台区、邯郸经济技术开发区、肥乡区、广平县、馆陶县等县（市、区），西联山西省临汾市、长治市能源基地，东接山东省青岛港、日照港等港口资源，构建西部能源基地与港口相连接的陆港氢能交通运输体系
中国神华还控制并运营黄骅港等多个综合港口和码头（总装船能力约2.7亿吨/年），拥有约2.13百万载重吨自有船舶的航运船队，以及运营生产能力约60万吨/年的煤制烯烃项目。
8月22日，国家能源集团黄骅港务公司发布零碳港口建设方案，标志着黄骅港煤炭港区零碳港口建设正式启动，值得注意的是，这是全国首个煤炭码头零碳试点项目。...根据建设方案，黄骅港煤炭港区将在能源利用高效化、港作车船电动化、能源供给清洁化、产能增量零碳化等方面发力，通过实施设备设施节能技术应用、装卸工艺流程优化、智能电网系统和“风光储”系统建设等十个重点领域的
港口市场方面，本周北港整体库存相对平稳，黄骅港有所去库，调入调出均处相对低位。沿海电厂日耗煤量见顶回落，电厂备货采购依然持稳，供需宽松格局延续，部分贸易商加快出货节奏，港口现货成交价格持续小幅下移。
2024年7月，本公司黄骅港装船量同比下降的主要原因，是到港资源量减少、上年同期基数偏高；航运货运量同比下降的主要原因，是业务结构调整、上年同期基数偏高。
伴随着环渤海港口调入量减少，长协拉运增多，秦皇岛、黄骅港近期去库明显。目前，整体经济活动对工业用电略有支撑，华南地区水泥行业采购较前期低位略有增加，华东地区化工厂维持刚需采购。
朔黄铁路神池南站，平均每天有百万吨的煤炭从这里出发，穿行晋北高原，越过太行山脉，一路奔驰驶达位于渤海之滨的黄骅港站。
近段时间，主要煤炭发运港库存去化较快，尤其主打长协的秦港、黄骅港存煤下降明显，且盛夏用煤高峰刚刚过半，优质高卡煤比较走俏，中小终端时段性询货需求仍有释放。...上周前半程，随着秦皇岛港、黄骅港等主力港口及沿海终端煤炭库存加速去化，市场煤价格呈现稳中偏强走势，煤价上涨了3元/吨。上周四到周六，台风来袭，雨水连绵，民用电负荷回落，电厂消耗减少，煤价滞涨企稳。
开通雄安新区—黄骅港集装箱“钟摆式”运输业务，上半年大物流运输完成2597万吨。...强基扩能运输产业链，朔黄铁路3万吨重载列车顺利开行，黄骅港五期工程取得核准批复，“一纵两横三大枢纽n条通道”港口布局全面加快。
其中，国能集团黄骅港煤炭吞吐量保持正增长，其余运煤港口煤炭吞吐量同比持平或略有减少。（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：董盈）国能旗下黄骅港一枝独秀，煤炭转运保持高位运转。...黄骅港发挥矿路港航电一体化优势，实现煤炭大进大出。上半年，完成煤炭吞吐量1.1亿吨，同比增长9.3%，吞吐量创历史同期新高。
在神东煤炭补连塔煤矿综采工作面，采煤机飞速运转，源源不绝的“乌金”涌入输煤皮带，每天有4.5万吨原煤送到全国各地；在朔黄铁路神池南站，每天有百万吨煤炭从这里出发，一路驶达位于渤海之滨的黄骅港站后，运往全国各地
