今年年初至今，我国动力煤市场一路下行，尤其春节过后，市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑，已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例，从春节过后的761元/吨开始下跌，一路下跌，跌至目前的680元/吨，跌幅达81元/吨。跌至长协价附近，而中低卡的市场煤更是低于月度长协价。
（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：吴婧琳）
这一现象背后存在多方面原因。暖冬气候使得电厂日耗并未拉高，电煤需求疲软，而非电行业又恰逢淡季；进入三月份，取暖季即将过去，但非电行业又迟迟没有发力，市场需求明显不足。与此同时，国内煤炭产能持续释放，一二月份产量保持正增长，进口煤继续增加，严重冲击国内市场，造成市场供需严重失衡，导致动力煤价格不断走低。整个三月份，产量玩命释放，而下游需求疲软，疏港压力巨大，环渤海港口陷入“进多出少”的“死循环”中。截止目前，环渤海10港合计存煤3250万吨，同比增加988万吨；其中，曹妃甸四港库存增速惊人，较月初增加了89万吨，目前还未到煤炭自燃期，但堆场上的部分蒙煤已经发生自燃。更为严峻的是，黄骅港存煤再次攀高至210万吨，已接近该港存煤极限值，港口业务部门已向10多家贸易企业发出疏港通知。在环渤海港口，贸易商看不到涨价趋势，降价出货意愿上升，个别混配煤和汽运煤可以低价出货。
全国多地陆续停止供暖，发电、供暖用煤进入淡季，部分电厂展开机组检修；而非电企业需求不足，按需采购，港口煤价缺乏有力支撑，预计短期内还将进一步走弱，煤价仍有进一步下跌的空间。随着气温逐渐回升，电厂机组陆续进入检修期，正常运转机组负荷减少很多；在长协煤及现有库存支撑下，市场采购需求有限。但是，上游煤炭发运成本也在提高，市场户发运积极性受挫，煤价底部也存在支撑。据曹妃甸贸易商张经理分析：下游需求释放缓慢，且大集团外购价格下调，市场观望情绪较浓，实际成交较少；他一直保持观望，未敢伸手。而中间商刘经理分析，市场仍处于供强需弱状态，限制进口煤政策遥遥无期，国内市场暂无利好支撑，未来仍有下行风险；具体跌到多少，他认为港口煤价650元/吨未必能挡得住。
在季节性淡季、工业需求疲软及高库存的大背景下，港口煤价缺乏反弹动力，三月下旬仍将延续阴跌态势，但跌幅收窄。
原标题：港口疏港压力巨大  煤价暂无利好支撑
