探索与一般工商业、企事业单位等各类客户合作，深入推广“绿电生产、绿电办公、绿电消费”的低碳理念，建立健全绿色电力消费激励机制；另一方面，将持续深耕碳资产管理、绿证签发、绿电市场化交易等重点工作，主动探寻后补贴时代平价项目市场化增收创效途径
例如，在政府引导氢气价格下降至合理区间的情况下，氢燃料电池汽车使用成本将随着氢气价格下降而逐渐降低，提高了其相对于传统燃油车的市场竞争力，这对于氢能企业的市场推广是极大的助力，将加速“后补贴时代”氢燃料电池汽车市场化推广
业内专家表示，后补贴时代，新能源汽车产业将更多地通过产品本身的技术发展以及相关配套设施的完善吸引消费者，相关的产业政策也将更为细化。...2021年，财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。
2021年，绿电交易开始在电力交易机构开展，并作为“后补贴”时代对风电、光伏发电等非水可再生能源发电企业财政补贴的补位，重要性持续提升。...2017年起，绿色电力证书开始在我国试行，用户可通过购买绿证作为消费绿电的凭证，当时主要用于替代国家财政对于风电、光伏发电项目的直接补贴，缓解财政压力。
在扎实推进绿证交易的同时，国电电力深耕碳资产管理、绿证签发、绿电市场化交易等重点工作，主动探寻后补贴时代平价项目市场化增收创效途径，持续加强对电力市场化交易品种的尝试和研究，全力为绿色低碳发展贡献力量。
国金证券能源与政策首次分析师李蓉告诉记者：“随着绿电市场的发展和ccer开放，生物质能后补贴时代收益率提升有了重要路径，尽管目前整个企业经营有困难，耐心等待，未来可能有更多机会。”...加上生物质发电行业补贴拖欠比较严重，对整个行业的影响较大。记者从论坛上了解到，2022年，生物质发电行业的年补贴需求大概在300亿元。但当年年底，行业补贴的拖欠额度已达到600多亿元。
重点区域清洁取暖已经从快速完成目标的改造时代跨入保障长期使用的运维时代，部分试点城市已经从单纯考虑初装成本的补贴时代进入运行成本自担的后补贴时代，散煤治理整体从以环境最优的技术路线选择阶段到兼顾气候目标和经济性要求的综合方案选定阶段
垃圾焚烧发电行业碳减排路径探讨5.我国垃圾焚烧发电项目区域分布情况与思考6.生活垃圾焚烧发电产业经营状况分析与建议7.垃圾焚烧发电行业人才供需关系及发展策略第二部分：垃圾焚烧发电项目运营管理热点关注8.后补贴时代垃圾焚烧发电企业降本增效策略探讨分析
垃圾焚烧发电行业碳减排路径探讨5.我国垃圾焚烧发电项目区域分布情况与思考6.生活垃圾焚烧发电产业经营状况分析与建议7.垃圾焚烧发电行业人才供需关系及发展策略第二部分：垃圾焚烧发电项目运营管理热点关注8.后补贴时代垃圾焚烧发电企业降本增效策略探讨分析
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但后补贴时代，新中标的垃圾焚烧发电项目吨垃圾处置费上浮明显，较2021h1平均值84.04元/吨增长8.5%至91.18元。...监管趋严会增加企业的环境合规成本，补贴政策的调整威胁企业的现金流，这两大趋势对于小企业来说无疑是雪上加霜。
会上，中汽中心介绍了面向碳中和目标的汽车产业实施路线图、后补贴时代新能源汽车发展态势及建议等课题研究成果。会议围绕优化新能源汽车政策和市场环境、提升产业竞争力等题目进行了研讨和交流。
据不完全统计，2022年1-4月垃圾焚烧新中标项目数量较去年同期有所提升，但订单的释放省份多数位于中部地区，日处理量超过1000吨仅3个，故新增产能和投资额同比分别下滑；后补贴时代，新中标的垃圾焚烧发电项目吨垃圾处置费上浮明显
今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年，那么，在后补贴时代，何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展？不同车型需要不同的政策组合“新能源乘用车销量快速增长支撑了2021年汽车总销量增长。”
今年是新能源汽车购置补贴政策实施的最后一年，那么，在后补贴时代，何种政策才能支撑新能源汽车市场稳定发展？不同车型需要不同的政策组合“新能源乘用车销量快速增长支撑了2021年汽车总销量增长。”
然而，在可再生能源纷纷实现平价上网的过程中，分布式光伏应该如何迎接“后补贴”时代？又该怎样通过市场化手段获得更大的发展空间呢？...截至3月底，今年内，已有安徽芜湖、陕西西安、浙江金华等多地陆续推出针对分布式光伏项目的地方补贴政策，补贴年限从2年到5年不等。在地方补贴政策的支持之下，分布式光伏发展持续加速。
然而，在可再生能源纷纷实现平价上网的过程中，分布式光伏应该如何迎接“后补贴”时代？又该怎样通过市场化手段获得更大的发展空间呢？...截至3月底，今年内，已有安徽芜湖、陕西西安、浙江金华等多地陆续推出针对分布式光伏项目的地方补贴政策，补贴年限从2年到5年不等。在地方补贴政策的支持之下，分布式光伏发展持续加速。
然而，在可再生能源纷纷实现平价上网的过程中，分布式光伏应该如何迎接“后补贴”时代？又该怎样通过市场化手段获得更大的发展空间呢？...截至3月底，今年内，已有安徽芜湖、陕西西安、浙江金华等多地陆续推出针对分布式光伏项目的地方补贴政策，补贴年限从2年到5年不等。在地方补贴政策的支持之下，分布式光伏发展持续加速。
第一，希望明确后补贴时代新能源汽车优惠政策。从世界范围来看，欧美国家在增加对新能源汽车财税支持力度，但我国新能源车购置补贴、购置税减免等政策到今年底即将退出。...同时，中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。此外，原材料价格暴涨是行业需要克服的挑战。
自2009年开始推广新能源汽车，2010年出台补贴政策，至《2022年新能源汽车推广补贴方案》2022年12月31日终止，长达12年的补贴或将在2023完全退出，新能源汽车市场将正式进入后补贴时代。
随着国内明年海上风电进入平价时代，通过使用更大机组降低lcoe成本已是大势所趋，各大国内主流厂商纷纷推出自己的“天际”产品，抢夺后补贴时代的海上市场份额。
后补贴时代，今年我国陆上风电补贴通道已关闭。这一年，也是海上风电国家补贴的最后一年。国家层面财政补贴的退出，意味着风电产业链面临着较大的降本压力。
以广东省委省政府大力推进汕头海上风电全产业链建设，支持汕头打造千万千瓦级海上风电产业基地为契机，结合汕头市‘工业立市 产业强市’的发展方向，积极地推进汕头市海上风电产业的发展，目前我们结合新一代的亚洲最大的11兆瓦的海上风电机型，大力推进后补贴时代海上风电平价和规模化的开发
多位业内人士表示，相比前期，散煤治理已从快速完成目标的改造时代跨入保障长期使用的运维时代，从单纯考虑初装成本的补贴时代进入运行成本自担的后补贴时代，从以环境最优的技术路线选择阶段到兼顾经济性的因地制宜方案的选定阶段
多位业内人士表示，相比前期，散煤治理已从快速完成目标的改造时代跨入保障长期使用的运维时代，从单纯考虑初装成本的补贴时代进入运行成本自担的后补贴时代，从以环境最优的技术路线选择阶段到兼顾经济性的因地制宜方案的选定阶段
