中国工程院院士、浙江大学机械工程学院教授谭建荣，中国科学院广州能源研究所副所长黄宏宇，中国地质资环工研院院长、格罗夫氢能集团董事长郝义国，国家能源集团氢能首席专家、北京低碳清洁能源研究院氢能技术中心主任何广利
中国工程院院士、浙江大学机械工程学院教授谭建荣，中国科学院广州能源研究所副所长黄宏宇，中国地质资环工研院院长、格罗夫氢能集团董事长郝义国，国家能源集团氢能首席专家、北京低碳清洁能源研究院氢能技术中心主任何广利
北京低碳清洁能源研究院氢能（氨能）技术研究中心副主任何广利做了氢能应用讲座。
国家能源集团北京低碳院氢能（氨能）技术中心副主任何广利博士表示，氢能目前来说还处于商业化前期或者叫示范阶段，其实各个环节都存在问题，制氢、运氢、加氢站不是单个哪个环节解决就能够商业化的。
据何广利解释，这是因为燃料电池非常敏感，为了保证进入燃料电池的空气是干净的，氢能源车需要设置物理吸附、化学吸附等多道过滤装置。...何广利指出，纯电动汽车要提高续航里程，目前采取的方式一般是多增加锂电池，或者通过更新技术，不断提高电池高能量密度。但对于车辆生产来说，二者都需要较高的成本。
北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利也称，从全生命周期碳排放来看，现有煤制氢方式与清洁低碳要求相违背。“以此衡量，煤制氢非但不占优势，由于生产过程排碳，反倒是首当其冲受到影响的产业。...综合多方因素找准切入点何广利进一步提出，目前已有配套二氧化碳处理技术解决煤制氢碳排放的方式，并建成相应的示范项目，但因成本偏高，规模化推广还需要政策支持。另一种减碳方式是“煤炭+新能源”。
北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利也称，从全生命周期碳排放来看，现有煤制氢方式与清洁低碳要求相违背。“以此衡量，煤制氢非但不占优势，由于生产过程排碳，反倒是首当其冲受到影响的产业。...综合多方因素找准切入点何广利进一步提出，目前已有配套二氧化碳处理技术解决煤制氢碳排放的方式，并建成相应的示范项目，但因成本偏高，规模化推广还需要政策支持。另一种减碳方式是“煤炭+新能源”。
北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利也称，从全生命周期碳排放来看，现有煤制氢方式与清洁低碳要求相违背。“以此衡量，煤制氢非但不占优势，由于生产过程排碳，反倒是首当其冲受到影响的产业。...综合多方因素找准切入点何广利进一步提出，目前已有配套二氧化碳处理技术解决煤制氢碳排放的方式，并建成相应的示范项目，但因成本偏高，规模化推广还需要政策支持。另一种减碳方式是“煤炭+新能源”。
主要起草人杨思锋、杨昌乐、杨燕梅、刘玉涛、郑津洋、王赓、何广利、鲍威、韩武林、刘建虎、李青、魏蔚、顾超华、时云卿、花争立、潘珂、张邦强、张慧、邓波、王志远、路征。...主要起草人朱晓彤、何田田、杨燕梅、郑津洋、刘玉涛、鲍威、韩武林、何广利、魏蔚、王赓、花争立、周向荣、李青、顾超华、才丽红、王凤军、高沛、潘珂、艾斌、王德新、刘小敏、王鑫、陈虹、雷刚、路征。
何广利表示，目前我国还没有将氢气和天然气混合运输，后端分离使用的先例，这不仅涉及从天然气中提取氢气的技术问题，还涉及结算体系问题。...国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利表示：“氢燃料电池车的产业链较为复杂，尤其是上游产业链，抛开制氢不说，单是氢气的储运和加氢这两个环节就存在投入大、落地难的问题。”
北京低碳清洁能源技术研究院氢能技术开发部经理何广利在可再生能源制绿氢技术、装备与案例大会上的发言。...直播专题：snec第十五届(2021)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会何广利：尊敬的各位专家、同行：上午好！前面讲了很多制氢，下面我介绍的是制氢后面和应用结合的。
何广利说。他还指出，目前我国加氢站建设缺乏详细统一的验收流程和评价标准，很多加氢站并不是严格意义上的加氢站。此外，加氢站的国家主管部门也亟待确定。在何广利看来，基础研究数据匮乏与市场主体的远见性有关。
点击查看大会全部直播》》》国家能源集团北京低碳清洁能源研究院技术开发部经理 何广利作《加氢站技术介绍及分析》方面的主题演讲。...，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院技术开发部经理何广利在“第三届综合能源服务产业创新发展大会氢能分论坛”上如是表示。此外，不同的氢气供给方式，将给加氢站技术带来不同的挑战。
china_hydrogen 作者：联盟小氢）本次评审会专家分别是中国通用机械工业协会副会长张宗列、中国标准科技集团有限公司总经理王赓、中国石油化工集团有限公司高级专家熊建新、北京低碳清洁能源研究院可再生能源中心副主任何广利和中国特种设备检测研究院氢能与天然气装备技术检验室主任段志祥
可再生能源制氢逐渐成熟何广利表示，对可再生能源电解水制氢而言，项目具有可行性的关键在于电价、电解水装置的负荷率。...北京低碳清洁能源研究所氢能研发部门经理何广利表示，可再生能源制氢有两种模式：一种模式是在电源侧直接制氢，但我国大型可再生能源基地分布在西北、东北、西南地区，如何把氢高效、低成本的运出来是个问题；另一种模式是直接利用上网的
会上，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院技术开发部经理何广利做了《可再生能源制氢分析》演讲分享。国家能源集团北京低碳清洁能源研究院技术开发部经理何广利何广利：大家上午好，给大家介绍一下氢能方面的情况。
何广利认为，快速扩大氢气运输压力标准仍存在安全性的考量。...何广利也指出，在我国氢能实现规模化发展后，氢能行业最低成本的运输途径是管道运输。“我国氢能产业的现状就像20年前的天然气行业。天然气行业起初也只有高压天然气的长管拖车。
据何广利介绍，目前加氢站成本的影响因素包括加氢机、储罐、压缩机成本，加氢电耗，日加氢能力，连续无故障加氢次数和雇用人员数量。...何广利强调，加氢站初期建设最重要的是设备投资，但如果从加氢站全生命周期的角度看，除了初始设备投资外，更重要的是加注能力、设备可靠性和加氢能耗，也就是运行成本最为重要。
国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理 何广利 制氢和氢气储运过程有多种方式可以选择。然而，燃料电池车用对...大幅降低供氢成本国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理 何广利作了题为《加氢站与氢储运》的报告，介绍了氢源、氢能储运、加氢站的国内外技术进展并展望了未来。
在北京低碳清洁能源研究院新能源中心助理主任何广利看来，油企布局氢能更多的优势在他们目前在全国拥有的庞大加油、加气站网络。...何广利表示，“比如高压管道掺氢技术，掺氢之后对管道材料的长期特性、寿命的研究，肯定是需要的，不然长久用下来，可能存在安全隐患。”
何广利进一步表示，除技术层面各有制约，经济性是不同方式面临的共同难题。...北京低碳清洁能源研究院新能源中心助理主任何广利说，按照政策要求，制氢和加氢环节必须严格分离。现阶段，我国暂不允许在加氢站内直接制氢，氢能储运是必经环节。
何广利进一步表示，除技术层面各有制约，经济性是不同方式面临的共同难题。...拓展更多储运思路在何广利看来，实现经济储运的大前提是提升应用规模。“氢能绝不单单供给燃料汽车使用，仅针对一两个加氢站的流量，固定投资肯定下不来。
会议由中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会秘书长高雷女士主持，许艳华秘书长做了致辞，何云堂教授做了《车载储氢现状和技术瓶颈》的报告；何广利经理做了《从全周期的角度看加氢站和车载储氢》的报告；韩冰院长助理做了...出席本次会议的嘉宾有中国汽车工业协会专务副秘书长、中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华女士，同济大学教授魏学哲先生，中国汽车技术研究中心教授级高工何云堂先生，北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理、高级工程师何广利先生
（来源：微信公众号“储能科学与技术”id：esst2012 作者：郭秀盈, 李先明, 许壮, 何广利, 缪平）图1 可再生能源power to x 模式综合氢气储运的经济性、安全性和可靠性，根据市场可接受价格及美国能源部目标
（来源：微信公众号“储能科学与技术”id：esst2012 作者：郭秀盈, 李先明, 许壮, 何广利, 缪平）图1 可再生能源power to x 模式综合氢气储运的经济性、安全性和可靠性，根据市场可接受价格及美国能源部目标
