据了解，福建中森碳投新能源科技有限责任公司专注于碳资产管理、开发与交易,在新一代高性能钠离子储能、动力固体电池,镍锌新型质子电池及关键材料的研发、生产、销售领域发力，是一家高新技术企业。...北极星储能网获悉，3月27日上午，广西百色市田东县2025年一季度重大项目集中开竣工活动暨百色中森碳投30gwh高性能钠离子电池材料产业园项目（一期）开工仪式举行。
其中，作为固体电池的代表，普利特在《质量回报双提升行动方案》中明确表示，要加大研发投入，推动研发在安全、低温和倍率更优于锂电池的钠离子电池，目前部分产品已获订单并量产出货。
2023年6月，丰田宣称“全固体电池”研制成功，仅充电10分钟，续航就能达到1200公里；同年10月，其高调宣布，争取在2027年至2028年实现全固态电池进入实用化阶段。...此前，全球电池巨头宁德时代和新能源汽车“顶流”特斯拉则前后脚爆出固态电池研发突破取得新进展。宁德时代获得有关电池测试模具及电池测试装置的固态电池实用新型专利授权。
2023年6月，丰田公司宣称，已经开发出“全固体电池”，充电10分钟，续航就能达到1200公里。2023年10月，丰田宣布出光兴产合作，为量产固态电池做准备，预计2027年至2028年实现商用化。
目前，作为第一代产品的光年固态电池，其液含量为 10%，属于半固体电池范畴。然而，智己汽车已经制定了清晰的技术路线图，逐步向全固态电池过渡。...而到了 2026 年，智己汽车预计将实现液含量为 0 的全固态电池量产。
北极星电池网获悉，华友钴业5月24日在互动平台表示，公司控股子公司巴莫科技与多家下游客户正在合作开发固态与半固体电池正极材料，并已实现十吨级批量出货。
北极星储能网获悉，据长安汽车视频号消息，4月19日，长安汽车2023年业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣表示，集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
但宣称自己能够量产固体电池的企业太多了，频繁讲述美丽动人故事，不如披露更多细节，比如产品开发节奏，电池装车测试数据等等。...24层电池片，辉能声称它的电池可堆叠50层电池片，其电池堆叠技术、负极材料锂金属材料等均取得了突破。
发展储能产业，积极拓展充电桩、贮能设备等新领域，招引培育正负极材料、电解液、电池隔膜等细分领域相关企业，择机布局钠离子电池、固态及半固体电池领域，适度开展储能电池梯次利用与拆解回收。
其他前沿材料领域，公司在磷酸锰铁锂正极材料、固态电池/半固体电池用的正极材料均有研发及储备。...振华新材10月9日在互动平台表示，钠离子电池正极材料领域，凭借在三元材料大单晶领域深厚的技术积累，公司钠离子电池正极材料研发进展顺利。
加快培育储能电池制造业，积极布局引进钠离子电子电池、液流电池、固体电池等新型电池生产链，引进正负极材料、电解液、隔膜、电堆、电池pack等产业。
加快培育储能电池制造业，积极布局引进钠离子电子电池、液流电池、固体电池等新型电池生产链，引进正负极材料、电解液、隔膜、电堆、电池pack等产业。
实现“双碳”目标，不仅要加快已有先进技术的推广应用，例如智能电网、电化学储能、光热发电、氢的制储输用等，也要积极开发低碳、零碳的新材料，高效太阳能电池、固体电池，可控的核聚变等尚处实验室阶段的前沿技术。
此前，有宁德时代相关人士表示，该公司的全固态电池还在开发中，虽然制作了样品，但恐怕要到2030年以后才能实现商品化；本田方面表示，将于2030年左右将全固体电池投入使用。...“业内很多人认为固态电池是动力电池的终极形态，主要原因是固态电池解决了电池安全性问题。”
整体来看，日韩企业多采用硫化物固态电解质技术路线，中国企业以氧化物路线为主，欧美企业则在三种路线的选择上更为均衡，如宝马和福特投资的solid power主要研发基于硫化物的全固体电池，大众投资的quantumscape
宝马和福特将于2022年分别向solid power采购试验车用的全固体电池。据悉，solid power的目标是设计一种可以在目前锂离子电池相同的生产线上生产的固态电池。
2021年，浙江省能源工作主要目标任务是：重点推进国家清洁能源示范省创建，全力打造沿海核电基地、华东抽蓄电站基地、海上风电基地、清洁煤电基地四大清洁能源基地；实施能源新兴产业引领工程，集中攻关光电转化效率、固体电池等一批关键技术
2021年，浙江省能源工作主要目标任务是：重点推进国家清洁能源示范省创建，全力打造沿海核电基地、华东抽蓄电站基地、海上风电基地、清洁煤电基地四大清洁能源基地；实施能源新兴产业引领工程，集中攻关光电转化效率、固体电池等一批关键技术
事实上，行业内还在试图突破固体电池的技术问题，所以，现在提出的固体电池所具备的优点，都是“实验室数据”，偏理想化，并没有站在市场化的前提上。...一个不可否认的事实是，对于固态电池，谁能率先突破技术瓶颈，谁就能抢占动力电池下半场的先机。但在吴辉看来，锂电池发展应遵循液态电池、半固态电池、准固态电池再到固态电池的发展路径。
日本2014～2018年的全固体电池专利申请数量占整体的54％，“远高于美国的18％和欧洲的12％，遥遥领先”。...在锂离子电池相关专利的发明者中，2014～2018年日本人占41％，调查中表示：“日本是主力军”。在新一代锂离子电池中，将电解液更换为不易燃烧的固体的全固态电池备受期待，各国竞相开发。
固体电池入局值此高速发展之际，固态电池进入了人们的视野。...比亚迪比亚迪在今年3月末正式推出了刀片电池，这也是锂电池的一种，但不同于三元锂电池，而是选用了磷酸铁锂电池。
不过，固体电池的风口虽将要到来，但是业内预计，固态电池技术真正成熟可能需要等到2025年前后，真正具备量产能力可能需要等到2030年前后。而到了2030年，全球固态电池需求有望接近500gwh。
而一旦干电极技术被成功应用到锂电池上，锂电池将迈出真正的“固态化”步伐，成为全固体电池实现商业化之前最重要的突破。除了电池技术到位，生产制造设备也非常重要。
由此，一旦干电极技术被成功应用到锂电池上，锂电池将迈出一次“固态化”步伐（半固体），成为全固体电池实现商业化（预计松下会在东京奥运用车上用这个概念）之前最重要的突破。
据报道，宁德时代一位电池开发负责人表示，calt全固态电池还在开发中，也制作了样品，但要实现商品化，恐怕要到2030年以后。显然，catl对全固态电池却仍持保留态度。“全固体电池真的是必须的吗？
