“面对风电、光伏等新能源的强波动性，就要把我们的继电保护系统变得更快速、更灵活、更智能，从而抵御风险和挑战。”...公司聚焦电缆绝缘材料国产化研究应用，世界首条110千伏接枝改性聚丙烯绝缘环保电缆研制成功；瞄准四大核心控制子系统的“芯片级”设备研制，大型抽水蓄能电站有了“国产大脑”；深耕热带海岛电网技术突破，自主研发输电线路故障定位系统在老挝上线
海上风电+融合发展 释放新活力针对融合化发展趋势，中国船舶集团充分发挥大集团、大产业优势，推动集团内风电产业链和船舶海工企业优势互补，多向发力，全方位释放海洋经济新活力。...可变载荷最大（6500吨）、甲板面积最大（4200平方米）的自升自航式一体化风电安装平台，专门为福建、广东等深远海上风电大容量机组量身定制，在海况复杂的福建海域，能够依靠稳定性强、定位精度高的dp-2动力定位系统
中交海峰风电总经理助理黄国福，福建船政重工党委书记、董事长黄如堂，中国船级社福州分社等单位领导出席并见证交付仪式。...黄国福表示，“海峰3001”研发配置了先进的海上风电运维成套设备，创新性的配置了海缆敷设及海缆抢修系统，加装了进口主动波浪补偿栈桥，升级了大型海工补偿折臂吊机，拥有精确的动力定位系统，搭载了船岸智能运维信息化系统
初始连续电流简称“icc”，大概率出现在上行闪电中，也是对高耸建筑物造成破坏的主要因素，目前尚无法被现有的其他雷电监测或定位系统监测到。...风机一旦被雷电击中，可立刻定位风电场中具体哪台风机被雷电击中，避免由于不确定而进行排查所带来的高额检修成本以及非计划停机时长。2.避免二次损坏并减少停机时间。
作为国内自主设计研发的第四代海上风电安装平台，“海峰1001”能够在海况复杂的深远海域，依靠稳定性强、定位精度高的dp-2动力定位系统进行航行和定位。...作为国内自主设计研发的第四代海上风电安装平台，“海峰1001”能够在海况复杂的深远海域，依靠稳定性强、定位精度高的dp-2动力定位系统进行航行和定位。
2022年风电运维船共签约了创纪录的25个新造船订单，同比增长60%。...其配置dp2动力定位系统，增加了船舶的定位能力和精度；配置主动式波浪补偿栈桥能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响，实现严苛海况下的人员和运维备件高效转运及风场维护作业，可大幅提高船舶运维窗口期。
9月7日，中交海峰风电在福建马尾船厂举行多功能风电运维船“海峰3001”升级改造项目四方见证仪式。...本次船舶升级改造，以海上风电运维市场需求为导向，引进海工领域高端船舶进行创新改造，加装波浪补偿栈桥、折臂吊机、电缆转盘、四点锚泊定位系统等，将有效解决现阶段国内海上风电运维模式存在的船舶适应性不强、安全风险大
7月12日，中交海峰风电与福建马尾船厂在上海签订了多功能风电运维船“海峰3001”升级改造合同。该船原为75米级近海平台供应支持船，船型为双底双壳单甲板全焊接钢制船，具有dp-2动力定位能力。
月5日上午，由中交海峰风电建造的4000吨全回转起重船“海峰2001”海上航行试验成功。...该船采用最新的工程设计理念和先进的技术手段，具备出色的操作性能和可靠性，配备4000吨全回转起重机，具有dp-2动力定位能力，配备8点锚泊定位系统，采用6.6千伏高压配电系统，是一艘现代化、高性能的起重船
船长136米，宽53米，型深10米，航速8节，采用dp-2动力定位系统，可广泛适用于水深80米以下海上风电施工，具备15至20兆瓦不同机型海上风机安装能力。...面对国内海上风电市场的旺盛需求，中国铁建港航局始终心怀“国之大者”，抓大势觅先机，在充分发挥1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”、坐底式风电安装船“铁建潜01”等既有生产力的基础上，果断规划建造全新一代风电安装船等海工装备
深远海风电技术探索与延伸随着海上风电向深远海发展，风电基础施工装备、风电安装技术，以及施工数字化都需要有相应的创新和提升。在基础施工方面，除了大型船，施工装备的智能化和机械化发展也是重点关注的方向。...尤其是深水区桩基础和漂浮式锚桩，需配套研发可靠的水下定位系统，以适应不同的海洋环境；在风机安装方面，随着水深的进一步增加，自升式平台将很难满足水深要求，大型的浮式或者半潜式海上作业平台或将提供更为稳定的作业条件
同时，平台配备了dp-1动力定位系统，在强劲的全电力推进配合之下，可更好的在风场各机位间移动。...神大集团顺势而为确定了“风电为基、向海图强”的业务格局和发展目标。在此目标引领下，神大集团制定了“北斗七星计划”，也就是力争在三年内建成7艘大型海工船舶。
该《标准》包括16条要求和4个附表，首次从系统管理的角度，明确了海上风电水上工种及人员资质，主要有四个方面特点：01创新性当前，全国尚未出台有关海上风电水上工种及人员资质标准，此次标准的出台有效填补了风电从业人员特别是船舶动力定位系统操作员和桩腿升降系统操作员资质要求的空白
艉部设置全回转推进器，配置一台全回转变幅式起重机，艉吊最大起重能力为5000吨，全回转起重能力为3500吨，配置8点锚泊定位系统和dp-2级动力定位系统。...本次签约的5000吨全回转起重船项目，是继“铁建风电01”1300吨自航自升式风电安装船成功交付和运营后，第七〇八研究所与中国铁建港航局集团有限公司再次深度合作。
随着风电生产管理逐渐朝着精细化方向发展，对风机核心部件的运维水平的要求也越来越高。风机叶片生产制造、运输、吊装以及运行过程中的损伤难以第一时间被发现，存在非常大的安全隐患。...热插拔、50分钟理论续航、抗风等级15米每秒、15公里图像传输等傲人数据，配合搭建的地面rtk精准定位系统，有效保证了无人机能够利用一组电池为2台风机完成叶片、塔筒精细化巡检任务，基本解决了业界痛点。
这样能让风场运维人员迅速做出反应，并能在风电场中具体定位被雷电击中风力发电机，避免由于不确定哪台风机遭受雷击，而进行盲目排查所带来的高额检修成本以及非计划停机时长。...风机一旦被雷电击中（包括一般闪电定位系统无法监测到的icc），传感器会立刻显示发生雷击并发出警报。
该平台最大作业水深58米，具备高精度dp定位系统，可实现风电场区内快速移位和精准定位。武汉船机已经交付海上风电领域相关平台5座。...运维/ 突破国外垄断远舟科技旗下英辉南方已经建造交付了国内首艘30米级专业风电运维船“中国海装001”号、入选2021年度杰出小型船舶世界名船录的35米级混合动力风电运维船等各类高端铝合金专业风电运维船
sov（service operation vessel）是一种用于海上风场运维操作的船舶类型，她配备动态补偿廊桥（gangway），在dp定位系统以及其他船舶系统的协助下，实现工作人员和物资安全、高效...随着全球海上风电事业的发展，且得益于欧洲海洋风电近30年的发展，我们越来越多实际操作中的经验和需求被融入到船舶装备的定位和设计中来。运维母船的功能除了运维之外，也被使用到越来越多的场景中。
，是目前国内研制的作业能力最强、技术含量最高的新一代自升自航式风电打桩安装一体船。...该船主要用于广东、福建等约50米水深的海上风电场区域，具备风机桩基打桩以及塔架、机舱、叶片等安装一体化作业功能，同时兼顾其他海上工程基础的打桩及吊装作业，起重作业能力达3000吨级，配备动力定位系统，可无限航区航行
，采用柴电电力推进和直流母排配电系统，靠泊及操纵性能优异，可实现风场设备及备件的高效存储和运输；该船另配备直升机甲板、工作艇（子船）及艉部ctv接驳平台，人员运输及调配效率极高；同时本船配备dp2动力定位系统及...继cmhi-262-1顺利开工后，cmhi-262-2风电运维船项目又迎来一个里程碑。
dp-1级动力定位系统。...4000吨全回转起重船是继2019年成功交付的“铁建风电01”风电安装船之后，中国铁建港航局集团有限公司与第七〇八研究所再次携手合作。
近年来，随着清洁能源迅速发展，我国风电投入布局加快，海上风电建设如火如荼。...该平台为钢质船型、圆柱桩腿自升式平台，是目前国内功能最全、效率最高、作业水深最深、平台面积最大的海洋工程勘探试验平台，具备高精度dp定位系统，可实现风电场区内快速移位和精准定位。
随着双碳的推进，中国十四五规划提出大力推动风电产业的快速发展。在风电新增装机持续增长的同时，风电场运维管理需要一些智能化管理手段提升安全运维管理效率。...那我们的高精度位置数据呢，发挥的功能主要是智能安全管控，通过对人员、车辆实时的定位实现智能安全的管控，解决风电场景的一些痛点问题。
在风电新增装机持续增长的同时，风电场也面临一些急需解决的问题。...针对风电场新的应用场景需求，匹配打造出一套”uwb+北斗室内外融合高精度定位系统方案”。
自海缆敷设施工开始以来，国网山东电力针对海况复杂、施工窗口期短、船机设备紧缺等难题，创新应用“水下超短基线定位系统”，此系统能够精确定位海缆路径，使得敷设施工高质高效。...同时，海缆铺设施工人员克服了海上施工难度大、多次分批并网、海陆分体验收等多个难题，加快推进海缆铺设、海上升压站安装等重点电力工程，多次组织召开网源沟通协调会，主动为风电场站提供技术指导，缩短场站调试周期
