环渤海港口动力煤价格从10月25日开始下跌，频创新低，跌幅达80元/吨，目前，港口煤价即将跌破790元/吨。很快就要到十二月下旬了，动力煤价格依然没有起色。...从目前的情况看，预计动力煤价格触底反弹时间点大概在年底或者一月上旬。
终端电厂的采购数量有限，对煤价支撑不足，实际成交僵持。目前，动力煤市场供强需弱明显，市场供大于求压力仍在，市场价格及大集团外购价格攀比下行，价格底部支撑疲弱。
结合国家明确的煤电企业现货煤与长协煤比例，把环渤海动力煤价格指数浮动与电力价格调整联动起来，对用户侧与火电侧的年度合同(含电网代理购电)分月价格按月调整，按照上月环渤海动力煤价格指数与2024年全年价格指数浮动百分比的
（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）当前，受高库存、高进口煤影响，沿海电厂采购需求低位，港口库存压力持续加大，疏港压力加大；加之国内市场下行及进口煤价格优势凸显，贸易商报价松动，部分贸易商低于指数出货...水泥行业发布错峰生产计划，钢铁、冶金等行业采购减少，国内市场，高库存、低需求制约动力煤采购需求的释放，煤炭市场需求延续低位水平。随着深冬的到来，电厂日耗拉起，环渤海港口加快去库，市场将缓慢转好。
同时，随着煤价持续下跌，卖方发运市场煤减少，铁路车流下降，而买方的采购抄底的意愿则有望提高。在边际改善因素的支撑下，预计12月下旬，港口动力煤价格将出现止跌企稳。...但国内煤价持续走弱以及进口煤价格优势凸显等影响，部分贸易商报价继续松动，少数接受议价，也有部分贸易商期待后期行情，停止报价，观望为主，港口整体市场成交量稀少。本周，港口煤价下跌了7元/吨。
此次调整后，2025年行业长协煤量减少，市场煤供给将增加，市场煤价格波动或将放大。...今年以来，国际动力煤凭借着明显的价格优势大量进入国内，在一定程度上对国内煤炭价格的稳定发挥了重要的作用。
在需求改善不足、港口库存持续上升以及进口煤更具价格优势的大背景下，终端观望情绪浓厚，北上采购市场煤依然消极。近一段时间，环渤海港口动力煤价格承压下行，进口煤价格较为稳定，不过还是比国内市场煤便宜。
例如，澳洲议会曾通过能源限价立法，对国内天然气和动力煤价格设置上限。同时，为应对潜在能源危机，澳洲积极探索扩大氢气生产税覆盖范围、支持碳捕获与储存技术研发等策略，以增强能源供应的稳定性和可持续性。...cbam证书价格与欧盟排放交易系统下的欧盟配额价格挂钩。其目的是防止碳密集产品大量进入欧洲市场，使进口产品与欧盟产品承担相同碳成本，从而避免“碳泄漏”。
从长周期看，煤炭销售价格保持历史中高位水平，因此，优质煤炭企业仍然会保持较好的利润空间。”兖矿能源相关负责人表示。行业层面，当前动力煤价格企稳反弹。...“在宏观经济偏弱、水电显著增多、新能源高速发展及进口煤延续增长等多重压力测试下，今年来动力煤价格仍在800元以上运行，预计后续煤价维持高位震荡，煤企利润可持续性强。”
下游用户以观望为主，环渤海港口市场僵持，现货成交冷清；但随着港口和电厂库存不断积累，港口动力煤价格存在继续下行压力。...他们认为，中下游煤炭库存持续高位，铁路打库，终端补库动力不强，港口下水不畅；叠加进口大量到岸且价格优势明显，短期港口煤价缺乏支撑，会有一定下降空间。
港口市场煤交割虽未见明显增量，但昨日开始，到港拉煤船舶有所增多，虽然以长协为主，但运输的繁忙，对市场情绪起到一定提振作用，支撑动力煤价格继续保持平稳态势。...受强冷空气影响，北方多地降温明显，市场情绪有所提振；但由于供应稳定充足，终端需求释放有限，实际成交偏少，环渤海动力煤平仓价趋向稳定。但目前的电煤需求淡季特征明显，仅靠情绪上的支撑，煤价难以续涨。
据市场信息，自8月24日涨至9月23日，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格从839元/吨涨至870元/吨，涨幅为31元/吨。...当前国际煤炭价格虽然坚挺，但暂无大幅上行可能，进口煤价格优势仍然较为明显，国内下游终端的询货热度仍然不减。若四季度煤炭进口量延续今年以来月均4324万吨的水平，则今年我国进口煤将突破5亿吨。
宏观来看，国内动力煤市场供需格局较前两年整体偏宽松，但下半年需求端支撑或较上半年有所改善，对煤价会形成较强底部支撑。...大秦线检修期间，港口市场煤价格先跌后涨，跌幅高于涨幅。（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）大秦线检修结束后，煤炭供应与需求将双双提升，市场将迎来供需双旺。
今年动力煤市场需求整体偏弱，港口煤价出现两次为期一个月的上涨行情，基本属于因库存结构问题引发的上涨，并不是需求强势拉动的上涨；这就造成了煤价即使出现上涨，也是低谷中反弹，是煤炭自身价值的回归，属于理性上涨
但在发运倒挂和下游需求低迷的情况下，环渤海港口结构性问题难有明显改善；叠加宏观经济方面的利好政策刺激，动力煤价格下跌幅度不会太大。预计下旬，煤价有望止跌企稳。...目前，各大电厂库存高位，下游补库意愿不足，短期内不具备大量采购的可能，少量刚需无法拉动煤价止跌反弹，只能造成贸易商加快抛货。非电行业实际增量仍然不乐观，动力煤需求短期内难有好转。
十月份，有大秦线集中修以及港口低库存支撑，煤价跌幅有限，预计市场煤价格从月初的870跌至月底的850-855元/吨。国内供应方面，山西地区产量开始增加，产地部分地区仍在强调增产保供。...（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：董盈）综合分析，受电厂提前囤货以及日耗下降等因素影响，十月份，国内动力煤市场供需关系整体仍较为宽松，市场煤需求主体逐渐由非电转为电厂。
后期，随着南方高温减退，火电需求会有下降；叠加地产基建消费预期较差，今秋难有上佳表现，市场煤价格想要大幅上涨也很困难，预计此轮煤价涨幅在40元/吨左右。...本月中下旬，随着下游采购的增加，动力煤市场仍有继续上行可能。九月份，煤炭产量继续增长，但需求端也在改善，煤价重心缓慢提高。考虑到运输成本倒挂、港口去库加速及临近大秦线秋检等因素影响，煤炭市场缓慢上行。
（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：郭晓芳）社会库存偏高，大部分终端“买涨不买落”，进口煤价格优势明显，这三个因素共同抑制了内贸市场煤价继续上涨。...今年，国内动力煤市场呈现异常波动，供需失衡导致煤价呈反季节变化。上半年，市场经历冷清至短暂回暖，随后又陷入下行阶段，反映出需求恢复缓慢、进口煤过多等因素带来的影响。
由于目前，港口平仓价已经跌破大部分货源成本线，加之短期内动力煤市场供需形势仍存改善预期，促使主力贸易商挺价心态升温，若九月份，煤炭需求改善预期兑现的话，不排除出现煤价继续缓慢上涨可能。...电厂日耗逐渐回落，终端采购普遍不急，继续对环渤海港口煤炭消极拉运；外加非电行业补库尚未大规模启动，沿海市场整体氛围较为冷清，船运价保持稳定，港口市场煤价格涨涨停停，且涨势缓慢。
煤炭的进口量超预期增长，离不开进口煤价格优势的持续存在。且近期，多因素叠加共振推动人民币汇率大幅上涨，进口煤炭成本进一步下降，拉动了煤炭进口量增加。...8月27日cctd环渤海动力煤5500大卡、5000大卡、4500大卡现货参考价分别为860元/吨、740元/吨、640元/吨，日环比分别上涨2元/吨、2元/吨、1元/吨。
尤其注意的是，大量非电行业复产后，既耗煤，还耗电；在煤价双轨制下，非电行业需求对市场影响很大，助推动力煤价格在夏末秋季出现一轮爆发。...市场供应减少，部分电厂询货增加；叠加贸易商抛货后，减少发运，需略强于供的情况下，助推环渤海港口市场煤价格有望在近期触底止跌。
本周，尽管煤价下跌风险依然存在，但下跌幅度大概率收窄。下周，非电开工旺季备货期以及电厂补库周期到来之际，动力煤价格有望迎来年内重要的反弹阶段。...同时，非电行业也尚未全面启动开工备产，对市场煤的需求及煤价的接受度不高，环渤海港口下锚船数量依旧在低位水平。本周一，港口市场延续偏弱走势，市场交易活跃度不高，贸易商报货积极，成交价格僵持。
后续关注夏季高日耗阶段的电厂去库存情况；如果去库效果好的话，八月下旬到九月份的非电开工旺季备货期以及“迎峰度冬”储煤需求到来之际，动力煤价格有望迎来年内重要的反弹阶段。...近期，人民币汇率变动，进口煤到岸成本下降，进口煤价格优势明显。目前，进口中标价已到年内低点，华南港口又出现堵船现象，外盘有继续下跌压力，后期进口量超预期的现象可能出现。
今年上半年，国内动力煤市场震荡运行，春节前市场较为冷淡，各煤种价格全面下跌。春节过后，受复工复产不及预期影响，煤价仅上涨了三天，就进入下跌通道。...六月份，煤市进入“迎峰度夏”传统储煤期，但由于之前的煤价上涨行情已经提前透支，下游对市场煤价格接受不了，煤价反而逆季节出现下跌走势，港口煤价跌至847元/吨（7月4日）。
在水电大幅冲击下，环渤海港口动力煤价格依然保持在850元/吨以上，煤价表现的确不弱，动力煤价格保持窄幅波动为主。...近期，国内动力煤市场整体较为僵持。
