“现在的桩多为智能充电桩，发现问题可以自动断电”“电动汽车着火跟充电设备没有多大关系”“充电桩本身问题不大”……另据知情人士透露，此次着火的车辆是郑州日产新能源(帅客ev)。
最终广东消防给出的画面显示，这辆车把旁边三辆车严重烧毁，“消防都无法迅速灭火”，这是三元锂电池电动汽车着火的另一个重要特征。...5月12日，工信部连发三道强制性法令法规，聚焦电动汽车，对电动汽车安全问题进行了强制规定，在安全问题上“一刀切”，不容任何的商量余地。
刘桂彬表示，标准的输出，对中国新能源汽车产品走出去意义重大。标准制定需找准定位 警惕团标“野蛮生长”2015年开始，电动汽车起火事故频发，仅2019年5-7月被报道的电动汽车着火事故就接近90起。
其中，电动车发生着火事故时，静止状态的占34%，充电中的占32%；行驶过程中的占23%，撞击自燃的占5%。虽然对比分析发现电动汽车的着火概率可能小于燃油汽车，但电动汽车着火多与电池相关。
火灾事故是网上的一个报道，特别是在2018年纯电动汽车着火事件。近期在五一左右，这段时间已经连续发生了十多起的电动汽车火灾事故，也引起了社会的广大关注。...我们从事电动汽车和储能的标准，在一些参与和制订。主要从三个层面讲一下，第一储能安全法规现状，第二热失控预警的研究，第三储能系统应用方案，。
不能以目前电动汽车着火事故并不高于传统内燃机汽车为借口而搪塞，国际上也有生产几十万辆电动汽车而无一着火事故的先进经验，可见电动汽车着火安全事故，是完全可以管控的。
据深圳新闻网昨日报道，在2月27日下午17时26分，位于龙华观澜梅澜路580号的一辆电动汽车着火，原因疑似动力电池老化引起的。...随着电动汽车保有量的不断增加，电动汽车自燃隐患也是逐渐浮现出来。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”作者：孙建奋）电动汽车自燃4月7日，多名网友在网络上上传关于电动汽车自燃的视频。
，而电动汽车着火事故频发也成为悬在新能源汽车发展头上的“达摩克利斯之剑”。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）当前我国新能源汽车发展取得举世瞩目的成就，但在现有锂电池技术路线体系下，电池能量密度很难突破300wh/kg，电动汽车续航也因此难以与燃油车抗衡
（来源：微信公众号“中汽创新创业中心” id：auto_center 作者：汽创君）安全方面，据不完全统计，2016年发生电动汽车着火事件25起，2017年发生14起，而2018年截止到现在，共发生40
燃油车也自燃，着火不是电池原罪事实上，夏季本就是汽车自燃高发期，这一难题不限于电动汽车，有关燃油车自燃等事故的报道也是屡见不鲜，只是电动汽车是新兴事物而更受关注罢了，电动汽车着火倒不见得全是电池的“原罪
针对今年夏天以来频发的电动汽车着火现象，继9月初启动新能源客车安全排查工作之后，工信部9月25日再次发文，督促新能源乘用车企和展开产品安全隐患排查，要求新能源汽车一旦发生起火、燃烧等安全事故，必须在12
9月5日早晨7点01分，珠海消防119指挥中心接到群众报警称：珠海市香洲区洲山路117号锦江之星停车场有共享电动汽车着火，请求消防救援。...队官兵抵达现场后，发现3台充电中的电动汽车正处于猛烈燃烧状态，火势蔓延迅速，火焰已吞噬了车头及前座椅位置，正向后蔓延，车内噼啪作响，火光耀眼，浓烟冲天。
电动汽车高压系统在水浸泡可触发热失控，从而引起电动汽车着火，典型案例是南京纯电动公交车在大雨过后的积水里浸泡后一段时间后着火，如图12所示。
根据百人会统计，通过网络资料整理的2011年-2016年7月全球电动汽车典型安全事件的不完全统计，49例典型电动汽车着火事件中，2015年火灾发生事故为14例，2016年1-7月15例，2015年至今已经超过一半
(单位：例) 7图 6锂离子电池单体热失控链式反应机理(引自清华大学研究结果) 10图 7热失控诱因 11图 8碰撞引发volt插电式电动汽车着火 11图 9底盘刺穿引发特斯拉着火 11图 10电动公交车过充引发着火
近年来多起电动汽车着火事件的曝光，使得人们对电动汽车尤其是是锂离子电池的安全性问题越来越关注。...当然这不是说电动汽车的安全性就很差，普通汽油车也容易发生起火事件，特别是夏天，只要留心就会发现汽油车的自燃事件发生也不在少数，但是我们也希望能从锂离子电池安全设计上避免类似的事故发生，毕竟人的安全是大于一切的
近年来多起电动汽车着火事件的曝光，使得人们对电动汽车尤其是是锂离子电池的安全性问题越来越关注。...当然这不是说电动汽车的安全性就很差，普通汽油车也容易发生起火事件，特别是夏天，只要留心就会发现汽油车的自燃事件发生也不在少数，但是我们也希望能从锂离子电池安全设计上避免类似的事故发生，毕竟人的安全是大于一切的
在电动汽车市场推广初见成效的同时，国内外陆续发生了多起电动汽车着火事故，事故涉及众泰、比亚迪、安凯、通用、菲斯科、特斯拉、博洛雷等国内外多家生产企业的电动汽车产品。
26日，一位网名为吾-空的网友，在一汽车论坛发布了一组北京三里屯soho附近电动汽车着火图片，目前暂无人员伤亡消息，就起火原因暂无定论。从现场图片来看，起火位置应该是在该车后轮。
随着电动汽车的快速发展，如何解决电动汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业新的话题和难点。动力电池系统作为电动汽车的动力来源(或动力来源之一)，其安全性和可靠性已成为公众最为关注的焦点。
我今天想讲的我们更应该思考安全性、可靠性，今天我讲的主题是电动汽车故障树的分析。电动汽车故障树分析的话，今天我主要讲电动汽车着火、爆炸的故障分析，以及高压故障树的分析，以及低压故障树的分析，三个部分。
锂离子电池曾导致一些电动汽车着火，成批运输的锂离子电池甚至曾引燃运输飞机。因此，研究者正在改进锂电池，同时寻求其替代品。...如果你想拥有一座太阳能供电的房子，没有太阳的日子最好能依靠不会着火的电池度过难关，哈佛大学的研究者可能给出了完美的解决方案。在研发未来电池的竞赛中，哈佛大学的研究者率先亮出了独特的方案。
总之，消防员和其他救援人员必须在确保了解电动汽车的技术与操作后前去灭火，这凸显出安全培训的重要。...通用沃蓝达的应急救援手册中对电动汽车的消防灭火是那样指导的：如果电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液肯定是易燃品。
(图片来自新能源汽车产业周刊)对电动汽车着火事件进行综合分析后，发现着火原因主要集中在两个方面：一是，车辆动态运行中，重大碰撞事故导致电池起火，这方面问题燃油车也难以避免，市场不应该过度地去解读电池质量
吴志新也说，电动汽车着火事故，绝大多数是在充电过程中，有的是因为电池管理系统和充电系统之间不能互联互通。...来自工信部装备司汽车处的陈春梅也表示，包括工信部院内的充电桩都有和电动汽车不匹配的情况。另一个促发工作组成立的原因是电动汽车充电的安全性问题。陈春梅说，安全问题是我们最关注的。
