此外，美国在阳极和阴极活性材料等关键原材料的生产能力方面非常有限。stoikou表示，这些材料是电池单元中最昂贵的组件之一。...manghani表示，加拿大也拥有丰富的矿产资源，未来有望成为电池原材料的重要供应国。
欧盟委员会在提案中指出，当前，电池原材料供应链正面临地缘政治格局变动带来的挑战，特别是钴、天然石墨、锂和镍的采购。调整供应链需要时间。...企业需要更多时间评估和调整采购链，以确保符合法规对原材料溯源、环境及人权风险管控的要求。此外，根据法规，企业的尽职调查政策需经欧盟认证机构（notified bodies）审核。
当前，蒸发结晶技术设备不仅在电池原材料生产、高盐废水处理和资源回收等新能源、环保新兴领域拓展应用，更深度融入全球产业链绿色重构进程，预测至2030年，全球蒸发结晶器市场规模将进一步增长。...、天华新材料、上海五子方、帝维管道、立辰管道、亿方钛业、欣旺腾、力氟金密封件等品牌企业将聚焦完善的蒸发结晶设备“配套”生产能力，满足各地采购群体对于蒸发结晶制造领域材料、基础配件及配套服务的需求。
出于对原材料供应以及对更高效资源管理的需求的担忧，lg新能源早早的便开始着手布局电池回收。2021年，lg能源解决方案便开始和eco pro集团合作，将电动汽车电池回收业务商业化。
研发镍氢气电池，原材料可回收，循环寿命超过30000次（25℃，80%soc，0.5c倍率充放电），容量保持率不低于95%，能量效率衰减小于7%；-20℃～50℃
该项目位于成都金堂县阿坝工业集中发展区，建成后形成年产10万吨磷酸铁锂生产能力，是宁德时代四川基地磷酸铁锂电池原材料的主要供应来源之一。二是2021年在宜昌开工是邦普一体化新能源产业项目。
据介绍，该计划将提供18亿欧元用于打造具有竞争力的电池原材料供应链，使欧盟生产的电动汽车电池单元及组件的成本竞争力在短期内有所提升。...计划还包括一项“电池助推器”一揽子方案，通过直接资助等形式支持电动汽车电池单元和组件的生产。此外，欧盟还计划于今年出台相关立法，明确电动汽车电池及其组件的本地成分要求。
东南亚各国手握丰富的镍、钴等电池原材料资源，并且在全球电动化这股大潮里，积极推出各种电动汽车激励政策，致力于把本土电池产业往高端、智能的方向打造。...全球知名电池材料咨询公司——基准矿业情报机构的数据显示，2024年全球电池厂容量取消量创历史新高，前11个月已有超过312gwh的电池项目被搁置。
（一）电化学储能度电成本相对较高，电池原材料供应具有不确定性成本问题是制约电化学储能商业化、规模化发展的主要瓶颈之一。在已投运电化学储能项目中，锂离子电池占据主导地位。
但在“倍增式”发展的同时，由于产业链原材料和设备产能尚未匹配产业规模的快速发展，碳酸锂等电池原材料及设备价格居高不下，其中电池级碳酸锂价格年中一度“触碰”60万元/吨，高昂的建设成本一定程度上延缓了储能产业规模的高速发展
印度和美国都在寻求减少对中国关键矿产的依赖，其中包括电池原材料的采购，例如锂、钴和其他对生产电动汽车和可再生能源解决方案至关重要的矿物。...北极星电池网获悉，外媒10月7日消息称，美国和印度签署了谅解备忘录 （mou），双方将合作扩大电池材料关键矿产供应链并推进多样化应用。
加大试点项目投资和场景开发，推进建设新型电力系统；发电企业积极推动多种形式新型组合应用，提升新能源可调节能力和市场竞争力；建筑施工和装备制造企业，大力推进新型储能项目投资与建设；新产品开发及试点示范应用更加广泛，在电池原材料和原器件供应方面
当前，美国正在加速构建自己的电池原材料供，ira法案将为在美国建设的电动汽车电池矿产开采、矿产加工、电芯生产和电池组提供补贴。...而redwood采购报废电池和生产废料并进行原材料、回收、精炼和电池材料再生产，进而为当地电池制造商提电池材料的模式，不仅能减轻环境压力，还能实现废旧电池循环利用，构建本土化产业链。
针对目前电化学储能一“锂”独大的局面，孙院士提倡要百花齐放，发展钠离子电池、液流电池等多元化储能技术，避免因锂离子电池原材料卡脖子的风险；另一方面针对储能电站安全，孙院士提出了多重防控体系。
经济性方面，锂电池原材料仍依赖进口，供应链稳定性、安全性存在风险，价格大幅波动，急需技术创新降低成本。尤其现在电芯价值实际上已经偏离了价值正常状态。...目前，南方电网在储能系统的应用及储能本体、能量转换、电站运维、监控管理、电池安全等方面开展了一系列技术研究和验证工作。
比如，美国《通胀削减法案》对动力电池原材料和电池组装本土化设定严...另外，欣旺达也在摩洛哥布局有电池生产制造基地。材料厂商到摩洛哥建厂的队伍则更为庞大。
以中国储能企业为例，2022年8月美国总统拜登签署《2022年通胀削减法案》，宣布将向购买电动汽车的美国消费者提供7500美元的税收抵免，同时对获得补贴的车辆进行了限制，要求其电池原材料的开采、加工、回收
目前，由于钠离子电池未开始量产，钠离子电池原材料、正负极配套尚未进入规模化供应，电芯材料成本偏高。如果钠硫电池降本进度不及预期，仍然难以替代磷酸铁锂在电化学储能中的首选地位。
而如今随着电池原材料回归理性，一众头部电池企业又很默契地将主要精力继续放在锂电池之上，钠电池的发展进程似乎没有人关心了。
此前动力电池原材料价格上涨，给回收行业带来极大热度，资本随之大量涌入。...面对我国即将到来的动力电池大规模退役期，妥善处理废旧动力电池至关重要。某动力电池回收企业相关负责人杨正告诉记者，“此前，动力电池原材料价格持续走高，让处于产业链末端的动力电池回收热度提升。
近年来，锂电池重要原材料碳酸锂价格大幅波动，给产业健康发展带来巨大冲击。...市场不免质疑，钠电池是否还具备市场竞争力？业内人士指出，锂电池原材料碳酸锂价格的大幅下降，一定程度拖累了钠电池商业化进展。
据了解，科力远创建于1998年，公司主要产品及服务包括民用泡沫镍（镍氢电池原材料之一）、钢带（镍氢电池原材料之一）、镍氢民用电池等公司传统产品，公司战略转型后聚焦于混合动力汽车领域的主轴业务。
“钠离子电池原材料储量丰富、易于提取、成本低廉、低温性能好，能量转换效率超过锂电池，在大规模储能方面优势明显，有望应用于大规模电化学储能、电动汽车、工程机械等领域。”
他们认为，相比锂电池而言，钠电池能量密度较低、产业发展还不成熟，但其“长期成本竞争力显著”，并且国内钠电池原材料储量丰富。“钠离子电池在未来规模化储能市场将占有重要地位。”
其产品和业务涵盖储能系统、电池原材料、正极材料前驱体 (pcam)、正极活性材料 (cam) 及电池回等收，已在中国电池材料市场占据优势市场地位。
