数据显示，当新能源电池材料中拆解回收占比为40%，电池成本可以降到0.4元/瓦时；当拆解回收占比为90%，电池成本可以降低到0.2元/瓦时。...在当前消费结构不断升级的大背景下，推行大众耐用消费品以旧换新，构建以电为中心的能源消费体系，提高电能在终端能源消费占比，一方面通过提高能源效率，主动引导消费者选择节能、环保的产品；另一方面借助消费的升级换代还能为回收再利用和再制造企业带来新的发展机会
“一些无资质的‘黑作坊’企业，回收电池的价格给得高，同时又以不规范高污染的方式进行电池材料再提取，生产成本低，因此会对正规的电池回收企业形成打压。”...“建议产业链上下游，尤其电池厂和整车企业在开发设计生产电池的时候就要考虑到后期的回收环节，这样后续回收，尤其是梯次利用环节会相对容易些。”吴辉说。
深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署，全面落实省第十三次党代会部署，按照省委、省政府工作安排，聚焦七大领域设备更新和三大耐用消费品以旧换新带动的投资消费需求，大力实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用
该计划涵盖可再生能源供应、电池材料生产和回收及数字智能平台等多个领域。远景还与法国工业工程领军企业法孚集团签署了全面合作协议。法孚和远景将充分发挥双方优势，推动氢能、电池装备和数字智能等领域的合作。
该计划涵盖可再生能源供应、电池材料生产和回收及数字智能平台等多个领域。此外，远景还与法国工业工程领军企业法孚集团签署全面合作协议。
深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署，全面落实省第十三次党代会部署，按照省委、省政府工作安排，聚焦七大领域设备更新和三大耐用消费品以旧换新带动的投资消费需求，大力实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用
深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署，全面落实省第十三次党代会部署，按照省委、省政府工作安排，聚焦七大领域设备更新和三大耐用消费品以旧换新带动的投资消费需求，大力实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用
主营业务为废旧电池回收与动力电池材料制造业务、钴镍钨回收与硬质合金制造业务、再生资源业务环境治理业务。...、消费类电子产品、电子废弃物及其他有价城市矿产资源共同开展绿色回收和共同构建线下回收网点与大回收体系。
主营业务为废旧电池回收与动力电池材料制造业务、钴镍钨回收与硬质合金制造业务、再生资源业务环境治理业务。...3月21日，格林美股份有限公司（以下简称"格林美"）与北京京东世纪贸易有限公司（以下简称"京东集团"或"京东"）在格林美武汉园区签署了《关于共建循环化、数字化供应链与废旧商品回收平台战略合作协议》（以下简称
动力电池应用分会研究中心总经理周波表示，“随着全球电动汽车保有量不断增长、动力电池回收拆解技术不断提高、电池/黑粉进口等渠道逐步规范，未来退役动力电池回收再利用将成为电池材料来源的重要渠道之一。此次...该法规对在欧盟销售使用的多类动力电池提出要求：到2030年，动力电池整体回收比例将提升至73%;生产新电池要求至少使用16%的回收钴、85%的回收铅、6%的回收锂以及6%的回收镍。
北极星环保网获悉，兴源环境科技股份有限公司全资子公司——浙江新至新能源有限公司于2月1日注册成立，经营范围包含：新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用；电池零配件生产；电池零配件销售；电池销售和储能技术服务等...完成温州绿色循环经济产业园项目战略合作框架协议和温州新能源电池材料低碳产业园项目投资框架协议签约，涉足动力电池与电池废料回收及报废汽车回收等领域。
宁德时代目前主营业务为动力电池、储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源等。此次注册碳资产公司，经营范围包括碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发等，或许意味着宁德时代战略布局又踏出重要一步。
吸引电池正负极材料、电池系统集成（pack）工厂、储能系统集成工厂、电动矿卡及电动工程机械总装厂等上下游企业落户朔州，着力打造集储能产业上游原材料和基础设备部件生产、中游技术系统集成、下游市场应用及回收再利用于一体的完整储能产业链
巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心，将负责组织和管理依维柯电动货车、公交车和卡车所用锂离子电池的整个回收过程。...意大利商用车制造商依维柯与巴斯夫1月23日宣布达成合作，利用后者的技术回收其电动汽车的锂离子电池。根据声明，该协议是依维柯循环经济战略的一部分，旨在延长电池使用寿命并减少对环境的总体影响。
宜昌邦普电池回收项目总规划占地2465亩，锂电池回收总产能30万吨/年，可年产4万吨ncm前驱体，6万吨lfp前驱体，2.6万吨碳酸锂，4万吨再生石墨等。...宁德时代邦普一体化电池材料产业园项目以新能源汽车动力电池正极材料为核心，建设具备废旧电池循环利用、再生石墨和三元前驱体及材料等覆盖电池全生命周期的绿色、智慧、数字生产基地。
全力打造能源服务生态，加快发展光储充换、电池租赁、电池检测、电池梯次利用及回收、储能等业务。...加强新型正负极材料、新型电解液、轻薄隔膜等先进电池材料技术创新，提升电池、集成电驱动及机电耦合系统研发能力。前瞻布局固态电池、钠离子电池等新一代电池技术研发。
公司在电池材料、储能系统、新能源回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产服务体系，并通过商业模式创新推动锂离子电池作为优质能源储存载体的广泛应用，兼具海外与国内知名新能源企业资源
锂离子电池涂布、极片烘烤工序应配备 n-甲基吡咯烷酮（nmp）回收装置，设置挥发性有机物吸附或燃烧等装置，排放的废气污染物应符合《电池工业污染物排放标准》（gb 30484）要求。...日前，生态环境部印发《锂离子电池及相关电池材料制造建设项目环境影响评价文件审批原则（2024 年版）》。审批原则适用于锂离子电池及相关正极材料、负极材料制造建设项目环境影响评价文件的审批。
大力推行“互联网+”回收模式，建成线上预约、线下回收，中接仓储物流、分拣中心，下接利用企业的再生资源回收利用数字化监管体系。...例如，推进温州大学与白马湖实验室共建“白马湖实验室温州中心”，聚焦储能电池、动力电池等新能源领域开展技术研发；伟明盛青新材料研究院聚焦新能源领域的冶炼重金属污染防治、废旧电池材料回收利用、正极材料制备等开展相关技术研发
该项目建设将依托星恒电源和博萃循环在新能源领域已有的技术和资源优势，共同探索动力电池材料循环回收和梯次利用的创新合作模式。
今年10月，小米智造参与了锂电池回收厂商瑞隆科技的a+轮融资。光储充领域，小米目前投资了移动充电服务商始途科技、光储充检电站服务商快卜新能源。...从小米新能源领域布局来看，其已经覆盖从电池材料，到锂电池、钠电池，再到电池热管理、便携储能产品、电池回收、光储充检等细分领域的投资布局。
对新建年综合回收废旧动力蓄电池5万吨或废旧动力电池材料循环再生1.5万吨以上的项目，自开工之日起2年内建成投产的，按照项目生产性设备购置发票金额的8%予以补助，单个项目补助金额不超过400万元，此项支持政策按照同项不重复
中国电子节能技术协会电池回收利用委员会秘书长杨林向《中国能源报》记者指出，废旧动力电池综合利用是汽车产业节能减碳和循环经济的重要抓手，也是保障动力电池材料供应的有效手段。...以三元系材料为例，每回收100克三元动力电池，可回收12克镍、5克钴、1.2克锂和7克锰，回收价值巨大。因此，废旧动力电池又被称为“城市矿山”。
，健全动力电池从生产到回收的绿色循环体系，有效推动节能环保、新能源等战略性新兴产业发展，打造西部地区新能源材料发展高地，形成四百亿级新能源材料产业集群。...“链主”企业，加快动力电池用硫酸镍、三元前驱体、锂离子电池正极材料、磷酸锰铁锂正极材料、锂电微孔膜、电池级高档电解铜箔等重点项目推进速度，实现正极材料产品规模西部最大、电池级铜箔产品规模亚洲最大，构建电池材料产业链
出台《电池新法》以碳为壁垒明显提高了中、韩、日企业进入欧洲市场的门槛，而且，《电池新法》中对于电池材料回收比例的要求，明显有利于电动汽车推广较早的欧盟市场，不利于以世界其他地区为主要市场的企业。
