随后在3月初传出消息，丰田印尼公司（toyota indonesia）在xev中心tmmin卡拉旺3号工厂开设了第一个氢燃料站。该公司将该站称为“氢燃料补给系统”，简称为hrs。
加氢方式方面，现在氢能船舶的加氢方式包括船上现制现用、停靠码头进行加注和吊装换氢瓶等。国外采用的槽车式移动加注方式存在较大的随意性，国内有尝试建固定站点进行能源补给。...为了抓住这一机遇，国内多家燃料电池企业正在加快推出船用燃料电池系统、获得船级社型式认可证书，同时也不断传出氢能船舶开工建造和下水试航等好消息。
当前，全球航运业对绿色燃料需求越来越强，相较氢能更为安全的甲醇步入运达视野。据悉，在全球各类替代燃料船舶订单中，甲醇已超过lng成为替代燃料船舶的首选。
今年2月8日，“海港致远”轮安全靠泊“安妮马士基”轮外侧，完成“船-船”加注全流程测试；3月13日，“海港致远”轮在洋山港申港石油码头首次靠泊，船岸双方进一步验证了相关设备匹配性，排除了甲醇燃料补给作业期间潜在的安全隐患
船用sofc发电系统具有燃料适应性广、发电效率高、热电联供效率高、寿命长、不使用贵金属铂、运行安静等特性，可在不改变现有船用燃料补给保障与基础设施前提下，实现船舶节能减排达50%以上，有效提升我国绿色船舶建设与领域竞争力
率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。...规划布局综合能源补给设施，重点提升高速公路服务区、港区充换电、加气、加氢等综合服务能力。
中国船舶712所燃料电池事业部电堆研究室主任花仕洋博士告诉高工氢电，车用与船用燃料电池动力系统之间存在较大区别，船用燃料电池对功率要求更高，储能补给要求更快，自身稳定性和耐久性更好，对安全的要求也严格。
岩谷产业在日本工业用氢燃料市场占据了最大份额，该公司将利用其在面向氢动力汽车的氢气站方面的经验，开发从陆地补给氢燃料的船用氢气站。...合作伙伴计划在2023财年内在关西电力的南港电站内兴建加氢站，将大量燃料氢压缩后输送至船舶。氢燃料电池船的航行速度约为每小时20公里，连结梦洲、环球影城及天保山间的数公里航程。
合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设。制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与。探索金融支持、碳交易政策措施。...建议加快统筹建设氢能标准体系，进一步完善氢能在船舶、机车等重型交通，冶金、化工等工业脱碳，储能、发电等能源电力领域标准规范覆盖，加快明确基础设施建设领域政府监管体系，有效发挥政府和政策引导作用，进一步拓展氢能应用场景
此次首航的“宏远 徐州”“宏远 武汉”5000吨级200标箱lng动力内河集装箱船，与传统船用lng加注方式不同，采用换罐补给模式，是全国范围内的首次创新尝试，这标志着“lng换罐补给模式”正式进入船舶燃料补给市场
此外，现阶段国内沿江、沿河建成的可用站点较少，船舶燃料及时补给面临困难。...此次两艘船舶采用lng船舶动力燃料换装模式，与传统船用lng加注方式不同，是全国范围内的首次创新尝试，标志着“lng船舶动力燃料换装模式”正式进入船舶燃料补给市场。
支持氢燃料电池汽车的应用示范。加强长途重载货运、市内交通对lng加气站、充换电站等综合能源设施的需求评估，加快综合能源补给站的布局和建设。...加强充电设施、岸电设施等新能源基础设施建设的政策保障，推进码头岸电设施和船舶受电设施改造，加快车用充电桩布局，推进新技术、新模式在充电设施领域应用，提升新能源车辆充电保障能力。
以补链强链为原则，重点开展氢气压缩机、车载氢系统、撬装制氢装备、液氢装备、氢气管道（含掺氢天然气管道和纯氢管道）、固体氧化物燃料电池（sofc）及燃料电池船舶等氢能核心技术攻关，孵化培育具有自主知识产权的产业化项目
近年来，全球航运业面临的减排压力越来越大，为了满足日益严格的环保法规要求，行业相关各方正在积极探索可行的脱碳路径，各种替代能源在船舶上的应用也逐渐得到拓展，与此同时，替代燃料动力船舶的研发设计也取得了良好进展
从布局氢能的形式来看，国家电投集团通过旗下不同子公司来进行，涉及电解水制氢、氢能管道运输、加氢站、燃料电池材料与核心部件、氢能机车、氢动力船舶、氢能交通运营平台、绿色供应商数据库等多个层面。
目前尚没有可供远洋船舶使用的氢燃料加注船或加氢燃料码头，仅有一艘液态氢燃料运输船（从澳大利亚航行至日本的棕氢燃料船）。目前，所有船用氢燃料都是依靠卡车/拖车通过定制供应链供应。
与气态氢相比，液氢具有显著的空间、重量和里程优势，可以在不影响空间和载荷的情况下将里程增加一倍，并简化了重型车载应用（如8级卡车、公共汽车、铁路和船舶）的燃料补给基础设施。
鼓励远洋船舶应用 lng、电能替代燃料油，探索在公务船舶、港口码头、仓储物流、城际客运等领域开展氢燃料电池应用。...规划布局全市综合能源（油、气、电、氢）补给设施。开展全市综合能源补给站（油、气、电、氢）布局规划研究，重点提升高速公路服务区充换电、加气、加氢等综合服务能力，率先在工业园区、港口码头等试点建设加氢站。
他介绍，当前的储运技术较多，包括压缩和液化两种物理储氢，以及合金储氢、有机液态储氢和含氢燃料重整等化学储氢，这些储氢方式在储氢密度、排放特性、安全性、补给保障性等方面各有优缺点，需要针对不同应用场景、排放要求和应用周边燃料补给保障条件决定选用何种氢源
这笔款项将用于“国际海事组织气候基金”(imo climate fund)，该基金不仅将缩小零碳燃料和传统燃料之间的价格差距，还将用于部署世界各地港口所需的燃料补给基础设施，以供应氢和氨等燃料，确保发达国家和发展中国家在行业环保转型方面保持一致性
（来源：微信公众号“hydrogenfuelcellinfo” id：hydrogenfuelcellinfo 作者：becky）加氢站除了燃料的补给，cmb.tech今日还推出一款氢能燃料重卡，并起了具有象征意义的名字
在htwo品牌动能的加持下，现代汽车正在加速研发全新一代氢燃料电池系统，并计划将其拓展应用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通工具。...同时，双方也将共同探讨为纯电动汽车和氢燃料电池车提供能源补给等合作方案。作为世界最大的石油化工集团，壳牌已连续14年蝉联全球润滑油供应商第一的宝座。
加快充电桩、加气站、加氢站以及综合性能源补给站建设。...，示范运行氢能公交车50辆以上，氢能领域规模以上企业数量突破30家，新建或改造船舶100艘以上。
吴泽滨介绍说，氢燃料电池系统最大的特点就是无污染、发电功率稳定、噪声小，可广泛应用在客车、轻卡、物流车及充电站、船舶上。...相比使用传统燃油，氢燃料电池汽车更环保；相比纯电动汽车，在车辆续航里程和能源补给时间上，氢燃料车都有明显优势。与加汽油相比，加氢过程没有浓重的味道，更加清洁。
、无人机、船舶等领域均有广泛应用前景。...应用场景方面，氢邦系列产品现主要用于固定式领域的分布式发电，如天然气发电等；与可再生能源联用的电解水制氢；以及新能源电动车和燃料电池车的“电氢双充”式综合能源补给。
