2011年超级电容公交车在11路、26路、920路等线路投用商业化运营。2012年1月超级电容公交车在崇明城桥1路投入示范运营。2019年9月自主创新的新型快充高能量智能超级电容车在26路投入运营。
图3插电式客车的动力配置3.超级电容混合动力客车新能源客车从动力技术路线看，还有一种是采用超级电容+磷酸铁锂的动力配置，比如宇通客车股份有限公司生产的超级电容车，有30.41kwh磷酸铁锂电池+0.32kwh
辛尼萨与李满长试乘苏州金龙超级电容车据了解，此次投运的苏州金龙超级电容公交车充分展现中国造，采用苏州金龙自主研制的整车电控系统，并使用安全防爆、寿命长的国产超级电容作为储能单元，具有安全环保、寿命长、功率大
锂电池虽然续航能力强，但充电时间长，自重过大；超级电容车虽然续航能力差，但自重轻，而且碰撞不会爆炸。在不少专家看来，公共交通的基本原则是减轻自重，运载更多乘客，综合考虑各种因素，超级电容车的优势更大。
在上海世博会上成名的零排放超级电容车，靠站充电90秒，可以跑7公里，到下一站再充电；而引入石墨烯介质的超级电容器应用于同款车辆，只要充电7秒钟，就能跑35公里。...针对这些难题，中科院上海硅酸盐研究所与北京大学、美国宾夕法尼亚大学合作，对基于活性炭的超级电容器进行新材料革新，发明了同为炭族的石墨烯超级电容器材料。
在上海世博会上成名的零排放超级电容车，靠站充电90秒，可以跑7公里，到下一站再充电;而引入石墨烯介质的超级电容器应用于同款车辆，只要充电7秒钟，就能跑35公里。...针对这些难题，中科院上海硅酸盐研究所与北京大学、美国宾夕法尼亚大学合作，对基于活性炭的超级电容器进行新材料革新，发明了同为炭族的石墨烯超级电容器材料。
【今日推荐】超级电容器新进展：沪产超级电容车将驶入白俄罗斯2015年美国第二季度储能监测报告专访石墨烯发现者：石墨烯电池或是炒作 但我们要有远见...超级电池是美国科学家研制的一种新型电池，它们被称为微型石墨烯超级电容，其充电和放电速度比普通电池快1000倍，并能够存储更多的电能。
去年四月，奥威科技超极电容公交车在保加利亚首都索非亚完成首次上路试行，后续3年还将引进600台超级电容城市客车。目前以色列特拉维夫m5路充电站正在建设中，整车已起运。
上海截至2014年6月底，已有各类新能源公交车750辆，其中纯电动车130辆、超级电容车78辆、电电混合车184辆、增程式混合动力车158辆、双源无轨电车200辆。
诸多的不适应症让奥威科技不得不升级改造超级电容公交车。2013年初，12辆升级版超级电容车在上海26路公交线路上正式运营。...为何奥威超级动容公交车会在上海被持续推广使用?奥威超级电容公交车能够用在上海11路示范线上，靠的是关系。
起火车辆的电容系统提供方为上海奥威科技开发有限公司(下称上海奥威)，资料显示，2006年8月，11路开始投入超级电容车运行，是上海第一条使用超级电容车的公交线路。
2006年，11路公交线成为全球首个商业化运营的超级电容车线路。而超级电容车成为举世瞩目的焦点，则是在2010上海世博会期间，并由此一举成名。
2006年，11路公交线成为全球首个商业化运营的超级电容车线路。而超级电容车成为举世瞩目的焦点，则是在2010上海世博会期间，并由此一举成名。
业内人士分析指出，超级电容充电3分钟左右可续驶20公里以上，在私家车、长途车上，锂电池车拥有续驶优势。在城市公交、24小时循环牵引车上，超级电容车即充即走，更灵活。
世博园集成了风电、光电、光热、地源热、江水源热等各种清洁能源技术，演绎了一个既节能又环保的未来城市能源系统模式；世博园还积极倡导绿色建筑，大规模集中使用半导体照明，园内交通采用“零排放”设计，通过应用超级电容车
