首先是因为新一代磷酸铁锂电池和插电混动技术厚积薄发，同时新能源汽车市场进入了家用主流轿车市场区间，插电能满足性价比客户的所有需求，插电既是燃油车，也是纯电动车，还是混合动力车，很难挑出它的毛病；而且新冠疫情突然爆发后延长了新能源汽车补贴政策
在phev市场，蜂巢能源搭载吉利银河，岚图、猛龙、坦克、蓝山、哈弗等多款热销混动车型上市。2024年11月，蜂巢能源插电混动装车量达1.02gwh，位居全国第三。
蜂巢能源不断扎根细分市场，从phev领域到越野混动车型，猛龙、坦克、蓝山、哈弗等多款车型实现热销，无不彰显蜂巢能源敏锐的市场洞察力。11月，蜂巢能源插电混动装车量达1.02gwh，位居全国第三。
其中，2024年1-11月，插电混动车型新车降价幅度达到1.5万元，降价力度达到8.5%；纯电动车型新车降价幅度达到2万元，新车降价幅度达到10%；增程混合动力车型新车降价力度达到1.58万元，降价力度达到
德国从2016年开始，就推行补贴政策，对4万欧元以下的纯电动和插电混动汽车，分别获得6000欧元和4500欧元补贴；4至6.5万欧元的纯电动和插电混动汽车，分别获得5000欧元和4000欧元的补贴。
2024年新能源车意向购买用户中，41.42%的用户更倾向于插电混动车型，仅有三成车主支持纯电。燃油车的稳定性、经济性和低维修成本，也是不少消费者选择燃油车的重要原因。...从我国目前的机动车市场来看，燃油车仍占机动车市场主导地位。公安部数据显示，截至今年上半年，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。
广汽埃安则宣布将在2025年进军插电混动和增程电动车市场。极氪智能科技ceo安聪慧也透露，未来不排除推出增程混动产品的可能。...增程车型崛起：市场份额快速增长，多品牌竞逐在新能源汽车市场中，混动车型高速渗透、增速快于纯电已是不争事实。进一步观察可以发现，增程车型增速加快、超过插混的趋势也值得关注。
与此同时，对于车企而言，相较bev汽车动辄50kwh-70kwh的大电池包，插电混动汽车(phev)15kwh-40kwh的电池包，也大幅降低了电池成本，这也使得主流车企在欧洲越来越重视phev车型的布局...无独有偶，保时捷也宣布，放弃“到2030年电动车销量占比超80%”的计划。
同期，海外市场电动汽车（含纯电、插电混动、油电混动）用动力电池装机量约为130.0gwh，同比增长13.1%。...据介绍，该工厂一期将主要生产磷酸铁锂体系sps产品（super pouch solution，超级软包动力电池方案），以纯电乘用车市场为主，兼顾混动车市场。
从早些年的不被看好，到近两年的爆发式增长，插电混动车型的对手已然不仅仅是燃油车，而是同时和纯电车型分庭抗礼。...由此可见，在当前节点，消费者更愿意首选插电混动车型，一方面是可以满足长途需求，可电可油；另一方面则是插混车“大电池”兴起，在大部分城市应用场景上，与纯电车体验相差无异。
据悉，江淮瑞风rf8电池容量44.5kwh，在量产插电混动mpv中电量排名第一，该车型搭载的大圆柱电池系统采用大量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180wh/kg。...04磷酸锰铁锂电池装车加速去年8月，国家工信部发布第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中出现了奇瑞星纪元es，以及奇瑞与华为智选合作的首款纯电动新车智界s7。
面对大量对纯电动汽车有顾虑的消费者，增程式和插电混动车型“可油可电”的特点，多少打消了其里程担忧。有的消费者甚至把“城里开用电，跑高速用油”当成了基本操作方式。...在过去两年中，插电式混动和增程式技术均得到了市场的认可，部分汽车厂商从用户角度出发，将增程式技术和插电混动技术进行升级，使其更加符合用户的真实需求。
具体来看，车企在今年开年的价格战中，是以a级插电混动车型为主力军，该类车型带电量一般在6kwh-15kwh，相较纯电车型带电量而言，插混车型的电池需求量较纯电车型小。
威睿三电产品助力沃尔沃插电混动车型、纯电车型2023年全球销量再创佳绩。助力极氪001、领克01 phev等车型，远销欧洲、中东等海外市场，为海外用户带来更高品质的新能源汽车。
）通行【注：红色预警下，禁止燃油、燃气货车（插电混动车除外）通行】；禁止渣土运输车辆和建筑垃圾清运车辆上路行驶。...在高速环内实施交通管控，引导燃油、燃气过境货车避开主城区行驶；除运输瓜果蔬菜等鲜活农产品车辆以及清障车、环卫（含道路冲洗）、园林、道路养护、喷雾降尘等专项作业车辆外，禁止国四及以下燃油、燃气货车（插电混动车除外
2022 年以来插电混动车型增速就高于纯电动车型，东吴证券此前研报表示，2021-2025年混动的渗透率将从7% 提升至50%，而且有望复制自主suv演绎过的2011-2016年成长之路。
插电混动汽车仍然是买家的第二选择，市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐，但市场份额显示略降，今年占比32.7%，去年同期为38.7%。...北极星储能网获悉，9月20日，欧洲汽车制造商协发布数据，2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%，去年同期仅为11.6%，这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。
全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇认为，相对于纯电动和插电混动，车企布局增程式电动汽车技术难度并不高，部分车企在增程式电动汽车良好的市场表现带动了更多车企入局。...如果纯电动车型的续航和充电问题得到解决，增程式电动车前途并不明朗。”
不过，虽然合资品牌无力与自主品牌在纯电动车型细分市场一较高下，但插混路线对于内燃机技术储备优异的合资品牌而言，无疑是一个增量。...例如，7月3日，东风honda旗舰轿车全新英仕派正式上市，新车首次推出插电混动版本；7月8日，东风日产启辰品牌在海南三亚正式推出旗下首款插电混合动力suv。
根据能链研究院预测，欧洲2022年的电动汽车保有量为830万辆，2025年将达到2190万辆，2030年有望突破5000万辆，其中纯电车接近2900万辆，插电混动约2000万辆。...，欧洲理事会通过了欧洲议会批准的《新电池法》相关协议，这一协议对所有在欧盟出售的电池进行全生命周期监管，从上游的矿产、材料到生产、回收及再利用环节，涉及到便携式电池、工业电池、电动汽车动力电池、两轮电动车电池
6月b级电动车销量16.4万辆同比增长19%，环比增长17%，占纯电动份额31%。纯电动市场的a00+a0级经济型电动车市场崛起，其中a00级批发销量8.2万辆，同比下降30%，环比增长1
■“油电同价”成为现实值得注意的是，近期上市的几款插电混动车型售价持续下探，使“油电同价”成为可能。...■十年后或将退出市场与此同时，有业内人士向记者表示，此前，插电混动车型的优惠约为纯电动汽车的1/3，而目前执行的新能源汽车购置税减免政策对于两类车型给予相同的优惠力度。
我们把插电混动车续航做到100公里-200公里，可以覆盖90%以上的用户，同时价格比纯电车便宜。”比亚迪弗迪动力发动机研发总监张楠表示。...泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博认为，国内新能源汽车市场并不是“内卷”，而是“百花齐放”。“良好的市场竞争，使得国内新能源汽车产业发展迅速，技术水平相比国外也飞速提升。”
关于插电混动和增程式电动，哪种路线更符合市场需求？对中国新能源汽车产业发展更有帮助？插电混动和增程式电动的快速崛起，特别在补贴取...在纯电动汽车增速会下降，插电混动和增程式电动的占比会上升的背景下，新能源汽车平均单车电池装载量会下降，需求紧张的局面会大幅缓解。
q3关于插电混动和增程式电动，哪种路线更符合市场需求？对中国新能源汽车产业发展更有帮助？插电混动和增程式电动的快速崛起，特别在补贴取消后的市场环境下，是否会对纯电动车的发展有影响？欧阳明
