专栏8：重点产业链发展——汽车制造产业：纯电动乘用车、纯电动客车、插电式混合动力客车、增程式纯电动客车、燃料电池客车、新能源物流运输车、节能发动机、电动汽车与驱动电机等。
，两者总计的市场份额达到97%；锰酸锂电池和钛酸锂电池配套量分别为10.79亿瓦时、5.27亿瓦时，前者目前主要应用于插电式混合动力客车领域，后者主要应用于纯电动客车领域。
在产品类型方面，宇通客车拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括 6-14 米纯电动客车、8-18 米插电式混合动力客车、8-18 米混合动力客车。
快充类纯电动客车快充倍率要高于3c。3.插电式混合动力客车(含增程式)节油率水平要高于60%。对于燃用气体燃料的插电式混合动力客车,以油电混合动力客车为基准按照一定比例进行折算。
快充类纯电动客车快充倍率要高于3c。插电式混合动力客车（含增程式）节油率水平要高于60%。对于燃用气体燃料的插电式混合动力客车，以油电混合动力客车为基准按照一定比例进行折算。
锰酸锂在插电式混合动力客车中的搭载数量很高，在专用车的搭载上也有不错的表现。值得注意的是，插电式混合动力乘用车基本实现了三元化，磷酸铁锂电池逐步退出了这个市场。
在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。
在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。
客车：续航里程最高达625公里在88款新能源客车中，纯电动客车有77款，包括2款快充类客车，插电式混合动力客车有3款，燃料电池客车有8款。
,达到1.52gwh,占比7.90%;电动专用车用电池装机量位居第四,达到1.37gwh,占比7.11%;插电式混合动力客车用电池装机量为0.18gwh,占比0.92%。
挑战六：氢燃料电池客车营运成本必须降低到与插电式混合动力客车及纯电动客车一样如果氢燃料客车在营运过程中，其营运成本比插电式混合动力客车和纯电动客车都高，那谁还愿意购买氢燃料电池客车?
按国补30%给予单车补助 新能源车企最高可获1500万奖励河南省财政厅此次公示的《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》(以下简称《通知》)指出，我省将对纯电动、插电式混合动力客车
▲新能源客车：98%非快充类纯电动客车可获1.1倍补贴在入围的183款新能源客车车型中，纯电动客车有160款，插电式混合动力客车有18款，燃料电池车型有5款。
乘用车重点发展适用于家庭、出租、公务领域使用的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车。商用车重点发展适用于城市公交、客运领域的纯电动客车和插电式混合动力客车。
6万元至20万元下调为4万元至13万元，降幅达35%；插电式混合动力客车补贴上限由之前的4.5万元至15万元，下调为2.2万元至7.5万元，降幅达50%；在2018年2月12日至2018年6月11日的过渡期
85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力客车节油率水平要高于40%。
新能源客车有61款，其中纯电动客车产品(含底盘)56款，插电式混合动力客车(含底盘)有4款，燃料电池客车有1款。
其中新能源客车共有62款产品入选，其中，纯电动客车58款，插电式混合动力客车2款，燃料电池客车2款。
图四：第304批目录新能源乘用车电池企业配套数(款)本批目录新能源客车产品共有55款型号，其中纯电动客车51款，占比达93%;插电式混合动力客车2款，占比3.5%;燃料电池客车2款，占比3.5%。
包括东风、青年、福田、亚星、安凯、长安、宇通、比亚迪、长江等226款新能源客车在列。其中包括40款插电式混合动力客车，186款纯电动客车。未整改及审查不通过车型（新能源客车部分）
混合动力客车底盘ca6890crhev22混合动力客车底盘ca6890crhev23插电式混合动力客车底盘ca6890crhev24插电式混合动力客车底盘ca6930urhev23插电式混合动力城市客车
本批次中唯一的2款插电式混合动力客车是由中信国安提供的锰酸锂电池;3款燃料电池车分别由广东鸿运氢能源科技有限公司配套1款和中国东方 电气集团有限公司配套2款。
客车市场在新能源客车方面，磷酸铁锂电池依然是国内主机厂的主流选择。纯电动客车中，磷酸铁锂电池占主导地位，锰酸锂次之;而在插电式混合动力客车方面，锰酸锂电池则占较大比例。
在所有新能源客车中，包含有插电式混合动力客车2款，燃料电池客车3款，纯电动客车有60款。
版本二：该版本与版本一相比，也算是比较温和的调整，甚至连快充类、插电式混合动力客车的度电补贴标准，也均是小幅下调，更像是版本一与2017年补贴标准的折中。
